Die Verarbeitungsqualität scheint ne ganze Klasse schlechter zu den Vorherigen Modellen zu sein…Seitenteile die nicht halten, Spaltmaße jenseits von gut und böse, Gummistopfen die nicht halten… bin gespannt was sonst noch so kommt?

Montiert bei 2.700 km Hatte den S21 schon auf der 690 SMCR mit dem ich ganz zufrieden war. Mit dem Werks Pirelli der 950 wurde ich nie richtig warm, er war er schon fast 3 Jahre alt und hatte 800 km drauf beim kauf des Moppeds, kippelte in Kurven immer weg. Jetzt ist die 950 wie ein anders Motorrad für mich,fahre bis anschlag in die Kurven rein bei vollem Grip ohne Kippeln oder Rutschen was für ein Mega Reifen. 

Ein bisschen Gemüsebeilage hätten die ruhig mit dazutun können 😕 Was ist das rechts auf dem Teller 🤔

Kennt jemand dieses Teil https://www.drbikes.co.uk/product/ducati-hypermotard-698-mono-2024-2026-rapid-bike-smart-2-k27-smr2-026/ ? Die Wahrscheinlichkeit, daß die Lambda-Regelung das Anfetten durch den Shift-Tech Air Sensor rückgängig macht, ist wohl gegeben. Das Rapid Bike Smart 2 ist ein kleines Zusatzsteuergerät, das direkt in die Lambdaregelung eingreift. Es verändert das Signal der Lambdasonde so, dass die originale ECU die Einspritzung entsprechend anpasst und das Gemisch gezielt etwas anfettet. Der entscheidende Unterschied zum Air-Temperature-Sensor: Dort wird der ECU nur eine niedrigere Ansauglufttemperatur vorgegaukelt, was die Lambdaregelung anschließend wieder weitgehend herausregeln kann. Das Rapid Bike Smart 2 setzt dagegen direkt an dieser Lambdaregelung an. Im Ami-Forum sprechen sie auch darüber https://ducatihyper.com/t/rapid-bike-smart-2-device-to-richen-mixture.5608/?utm_source=chatgpt.com

War etwas frisch an den Füßen 😂   Grüße