Hallo Zusammen Gestern ist mir etwas doofes passiert. Ich habe vor ca. 2 Jahren den Ölkühlerschutz von Motea montiert und die Schrauben nicht mit Schraubensicherung gesichert. Es kam wie es kommen musste und die Schrauben haben sich gestern bei einer Ausfahrt gelöst und der Ölkühler hing nur noch an den Schläuchen ca. 30cm über dem Boden. Wie lange ich so herumgefahren bin? - weiss ich nicht, maximal 50-100km. Man sieht auf jeden Fall, dass der Kühler Bodenkontakt hatte aber nur oberflächlich. Er sieht eigentlich auch noch gut aus, die Lamellen sind in Ordnung und trocken. Ich hatte ihn dann für den Rückweg provisorisch mit Kabelbinder hochgebunden. Er hatte dann einen Drall auf die Seite, an denen die Schläuche befestigt sind. Bei der Fahrt ist mir aufgefallen, dass der Motor schneller heisser wird als sonst. Ich hoffe es kommt davon, dass die Lamellen nicht im Fahrtwind standen. Beim genaueren hinsehen ist mir dann aber aufgefallen, dass der Ölkühler schwitzt. Jetzt bin ich unsicher ob das von dem Malheur kommt oder "normal" ist. Könnte mir jemand ein Foto von seiner Hyper senden oder Auskunft geben, ob das bei euch auch so ist? (Auf dem Foto sieht es noch etwas harmloser aus, als es ist. Das Öl ist bei beiden Ausgängen ringsherum allerdings sehr dezent)

In seinem Topcase übernachtet der @Mechanistja auch immer auf ausgedehnten Touren☝️😂

Leider kennt niemand die exakten Unterschiede der Maps.Oder der Händler will sie nicht rausrücken.  Via OBD wie früher das vorhandene Map lesen und abspeichern ist durch eine EU Vorschrift (Anti-Tampering-Gesetz) verhindert.  

Ja, stimmt. Lässt sich aber laut Deussen gegen Schmerzensgeld wieder aktivieren.

Das der Flasher unbrauchbar wird.   Kommt davon, wenn man "noch mal schnell" antwortet...