Duffyhs

also DIE Sorgen hätte ich echt gerne..... Jedes Jahr 3 mal die Optik an der Hyper ändern und dann auch noch sich eine Vespa 300 kaufen. DIE KOHLE HÄTTE ICH AUCH GERNE geht bei mir aber nicht, weil Frau und 3 Kinder, Katze, Haus, 30 Fische............ LOL nein, versteht mich nicht falsch, jeder wie er kann ich kann leider nicht , leider 🙂

ein Dank an STEIN DINSE für die rasche Lieferung Aber wie ich den verbauen werde, ist mir noch immer nicht klar, da braucht man scheinbar auch noch ein Spezialwerkzeug dazu für die 3 Muttern am Motorblock (Zylinder)

ich muß das mal wieder rauskramen bei meiner ist auch genau dieses Teil jetzt gerissen. habe mal ein Ersatzstück bestellt, sollte nächste Woche kommen. Kann mir jemand helfen, wie ich das Ding ausbauen kann, ohne das ganze Moped zerlegen zu müssen ? hat jemand irgendwo eine Anleitung/Video oder sonst etwas ? Danke

Hat noch jemand das Problem, dass bei den Rückspiegeln, die Faltenbälge komplett hinüber sind ? die bei meiner Hyper lösen sich quasi auf. Ersatz zu bekommen ist ein Problem, habe nirgends passende gefunden und deswegen welche aus dem 1:5 RC Car Bereich besorgt. Jemand eine Idee wo man PASSENDE erhalten könnte ? die jetzigen sind ein klein wenig, zu klein, also die Lochdurchmesser, sowohl oben als auch unten.

nach 9 Wochen Werkstattaufenthalt, endlich mal wieder eine Ausfahrt mit Ihr gemacht

war bei mir damals in 2015, nicht anders

komisch : ICH habe ja gar kein Anliegen aber das geht nicht, würde ich zwar gerne machen, aber du willst sicher keine über 1000km fahren, oder ? und dann noch eine Woche warten müssen. Wenn man sich auch nur einfach mal um die anderen kümmern würde, und nur liest woher der andere kommt....... Aber ist wahrscheinlich zu viel verlangt

wenn du scheinbar Wünsche hegst, welche nicht lösbar sind, obwohl auch dies ist lösbar, dann tut es mir leid. wie gesagt ich KLINKE MICH AUS Besser wäre dann für DICH. kaufe dir eine SP und baue sie auf Strada um 🙂 Tschüssi, bringt ja nichts mehr hier

dann bist beim "falschen" oder doch beim "richtigen" Prüfer

wird bei uns in Österreich zumindest EINMAL im Jahr beim "Pickerl", für euch TÜV, bei uns aber jedes Jahr, überprüft, also kein Thema.

ihr müsst lesen, und verstehen lernen natürlich ist mir bewusst, dass die Holme einer SP nicht die selben sind wie bei einer STRADA ABER : Man kann sich ein Fahrwerk machen lassen, welches der SP entspricht. und auf meine Größe, mein Gewicht und mein Fahrkönnen abgestimmt ist. Für jede HYPER, egal ob SP. oder Normal oder Strada. ich denke nur, IHR WOLLT es nicht verstehen, und euch in eine Ecke reindrücken. Na ja, jeder wie er will Ich klinke mich hier wieder aus, bringt scheinbar genau gar nichts. Viel Spaß noch mit euren Fahrwerken

ich frage ja, weil meine aus 2015 ist,. und ich mit der Hyper leider eher wenig fahre mehr mit der KTM

erklär mir doch mal bitte den Unterschied zwischen den 4 Varianten ????? Du kannst in alle 4 das Fahrwerk der SP einbauen lassen, wenn du das willst. ich erkenne da keinen Unterschied. Tausche die Komponenten komplett, und du machst aus deiner STRADA Low SEAT, eine SP. Kannst du auch bei Wilbers, oder wo auch immer so bestellen, und selbst einbauen, wenn du willst. Der Fahrwerksspezialist bedient sich fertiger Elemente, RICHTIG. ABER : er kann sie einstellen, und probefahren, und kennt sich aus (meiner zumindest, ehemaliger Moto GP Fahrer). Ich behaupte mal von mir, dass ich das nicht kann (auskennen) Und wenn du dir jetzt in deine STRADA ein voll einstellbares "SP" Fahrwerk einbauen lässt, mit der auf dich abgestimmten Höhe, und der anderen Spezifikationen, so wie du es willst (Gewicht, Fahrkönnen etc.), dann wird das eben TEUER werden, aber du bist am Ende damit glücklich. Wenn du dir aber "irgendwas" bestellst, und selbst einbaust, dann GLAUBST du vielleicht dass du glücklich bist, bist aber noch kein Fahrwerk vom Profi gefahren. deswegen rate ich auch von einer Feder hinten ALLEINE, einfach mal ab. und bitte verstehe mich nicht falsch, will eigentlich nur helfen, und dich vor einem Fehler bewahren den du vielleicht machst, um Geld zu sparen, und dann aber nicht wirklich glücklich bist.

wird eigentlich so ein Lenkkopflager auf Grund der KM Leistung kaputt, oder auf rund des Alters ?

na ja, dass die nicht nur HINTEN höher ist, sollte aber jedem klar sein wäre sonst ein Geometrieproblem im Fahrbetrieb.

denkt ihr dass die Masse von einer 821er, oder 939er anders sind ? vielleicht könnte da mal jemand aushelfen ? 🙂

es geht mich ja wirklich nichts an ABER : ich bin zu einem FAHRWERKSPEZIALISTEN gefahren. Hatte meine Hyper eine Woche dort habe 1000 € bezahlt für alles inkl. Einbau und Abstimmung (WILBERS vorne und hinten) und bin GLÜCKLICH SOOOOOOO schwierig kanns jetzt doch nicht sein, das auch zu machen, man muss doch nicht aus einer Mücke einen Elefanten machen. Aber jeder wie er will, am Schluss sollte es aber passen, egal ob 1000 oder 2500 EUR investiert werden. Nur würde ich es NIE IM LEBEN selbst machen, weil dann habe ich niemanden der daran Schuld sein kann wenn es nicht passen sollte, außer ich selbst, und dann bleibe ich auf den Ausgaben sitzen, aber viel wichtiger : Der Fahrwerkspezialist kennt sich WIRKLICH aus, ich NUR VIELLEICHT.

war das das kleine Stück, direkt am hinteren Zylinder ?

ich habe in meine Hyper auch ein Fahrwerk von WILBERS einbauen lassen Also hinten das 640er mit gelber Feder (25mm tiefer), vorne die Federn von Wilbers und ein neues Öl. 641er finde ich nicht nötig, einmal eingestellt bleibt es doch für immer so, und nur wegen der Druckstufe ??? na ja Alles auf mein Gewicht eingestellt (85 kg bei 173cm) Das Ding fährt sich perfekt (wenn sie fährt 🙂 ), selbst die Mechaniker von Ducati sind begeistert. Kann es nur empfehlen, allerdings , Einbau und Abstimmung durch einen Fachmann.

mit "Doing" ist wohl die Umsetzung gemeint. Bin scheinbar schon zu alt für ALLES hier 😁 Doing war doch immer das Geräusch wenn man eine Glocke geschlagen hat, oder nicht?

darauf habe ich tatsächlich vergessen, ich Volldepp 🙂

meine Hyper stand ja jetzt 9 Wochen beim Händler um einen Fehler zu finden....... Gestern abgeholt, CHEF-Mechaniker fährt damit aus der Werkstatt heraus., um sie mir zu übergeben, bremst natürlich auch damit. was soll ich sagen, der Bremspunkt war wieder nicht vorhanden, bzw. beinahe am Griff dran. Ihm ist das gar nicht aufgefallen, das sei "normal". Zuhause habe ich dann die Bremspumpe entlüftet, und nachgefüllt, jetzt passt es wieder. ich verstehe es nicht, warum dieses Problem jetzt schon wieder auftaucht, obwohl ich ebenfalls eine Brembo Pumpe, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit etc , getauscht habe. Das wird wohl nichts mehr mit der vorderen Bremse und deren Druckpunkt

ACHTUNG, es sind 30°

anbei das versprochene Bild des Kennzeichenhalters/Blinkers

ja, finde ich auch, aber wie soll man das beweisen können ?