Wieso, das ist doch eine schöne weitere Gelegenheit eine Plastikteil durch Carbon zu ersetzen 🤔

Honig für die Ohren (und interessanter Startvorgang)    

Leute da kommen ja noch Überführungskosten dazu, keine Ahnung irgendwas um die 3-400 Euronen. Dann ist mir aufgefallen, dass DUCATI eine Plaste Motorschutzplatte anbietet. 😍 Denke mal sowas wird sicher keiner an ein so teuer Moped hinschrauben. Schade ein Ölkühlerschutz braucht das Modell ja nicht mehr, sonst hätte ich einen gedruckt. 😁

Ja, der Preis - ca 16.500€ bei paar sinnvollen Extras bei der "Standard" ist schon viel Geld. Ducati - wie alle Unternehmen - probiert das sicherlich "nach oben zu optimieren", aber: Die Hyper wird ja nur in (relativ) kleinen Stückzahlen verkauft - da sind, trotz viel Baukasten immer noch ne Menge Entwicklungs-, Homologations-, usw. Kosten auf wenig Verkaufsexemplare zu verteilen. Zudem sollen ja über 90% der Teile aus EU kommen, bzw. Produktion in EU stattfinden. Insofern ist es teuer - aber ich sehe für mich nichts vergleichbares/passendes auf dem Markt hinsichtlich der Gesamtkonzeption des Motorrades (zB Sitzposition "SuperMoto Style", Gewicht!, ...) und deshalb den "Preis wert". Freu mich schon auf's fahren 😊... (bisher gab's ja nur Probesitzen)  

Korrekt, gestern war laut Internet der Produktionsstart der DesertX und der Hyper V2