Tiger

Da wird eigentlich alles zum Thema Ansaugung gesagt und belegt. BMC (oder KN) sind alleine meist wenig hilfreich außer Lautstärke, sondern meist erst notwendig wenn du tiefer eingreifst und diese Maßnahmen mehr Luft / höhere Strömung bedingen. Oft bei aufgeladenen Motoren und grösseren Ladern/Ladeluftkühlern

Schau mal bei Magura. Da ist dann eine ABE dabei für die Bremspumpe und du bekommst alle Teile einzeln als Ersatz. Bei der RCS gibt’s genau gar kein Ersatzteil, die wandert ins Altmetall wenn da was ist. Finish und Gängigkeit sind auch besser (einzig die Galespeed ist nochmal “flutschiger” als die HC3 - aber die hat wieder keine ABE) Und was du mehr bezahlst bekommst gebraucht auch wieder zurück oder kaufst gebraucht weil es ja Ersatzteile vom Hersteller gibt…..

Stimmt, dadurch erhältst du mehr oder weniger Kupplungsweg - nicht zu vergessen eine mögliche Einstellung / Veränderung der Anlenkung. Meist einhergehend mit dem Tausch der Pumpe und Verbau einer radialen Pumpe (RCS / HC3 bspw.)

TÜV hat sie noch keinen gesehen und ich sehe da auch keine Hinderungsgründe

Ich habe die HC3, wollte die originalen Armaturen behalten und habe viel probiert.....auf der Bremsseite bin ich an der jetprime Lösung nicht vorbeigekommen. Auf der Kupplungsseite geht es mit den originalen....

Hypermotard 950 SP Tricolore o. Final Edition UVP 23.990