Die Bremse habe ich noch nicht zerlegt, das mache ich wenn alle Teile da sind

Die Feder sollte die Beläge/Zylinder doch eig zurück drücken? Bei mir ist mal einer der Bolzen/Stifte gebrochen, was dazu geführt hat dass die Beläge sich quer gestellt und verkeilt haben.  Kannst du die Beläge denn zurück drücken?

Die Frage hab ich mir auch gestellt und keine klare Antwort darauf. Ich hab dabei zwei Varianten im Kopf entweder hat das ABS da mit reingespielt, ich wüsste aber nicht wie. Oder die wahrscheinlichere Variante: beim Bremsen kam Druck auf die Bremse, der Schlauch ist geplatzt, und beim loslassen der Bremse konnte kein vacuum mehr gezogen werden um die Beläge wieder zu lösen. Nach dem plötzlichen stop mit quietschender Scheibe konnte ich das Motorrad ungefähr eine Minute nicht mehr bewegen. Die Scheibe war hier schon hinüber aufgrund der Hitze. Die Bremsung war aus ca. 70km/h direkt vor dem Kreisverkehr.

Wieso blockiert die Hinterradbremse wenn der Schlauch platzt und dementsprechend kein Druck mehr auf die Zylinder herrscht?😅 Oder habe ich hier nen Denkfehler?

Hallo in die Runde, Heute ist mir, zum Glück beim einfahren in einen Kreisverkehr, der hintere Bremsschlauch kurz vor dem Bremszylinder geplatzt. Folge war eine komplett blockierende Hinterbremse und anschließend viel Rauch der Bremsflüssigkeit und Beläge. Scheibe, Beläge und der Schlauch fliegen komplett raus. Die Scheibe ist vollständig überhitzt. Der Reifen war fast eine Minute vollständig blockiert. Danach war eine langsame Heimfahrt mit der vorderen Bremse möglich. Zwei frage hätte ich dazu, ist das ein bekanntes Problem/Rückruf/Pech? Muss man beim Entlüften der Bremse mit dem ABS etwas beachten? OBDStar iscan wäre vorhanden. Bisher habe ich die Flüssigkeit nur mit einer Vacuumpumpe 1zu1 getauscht.