Zu a. Ja. Zu b. Die üblichen Sachen wie Öl   Bremsbeläge,  Reifen usw. ohne weiteres. Vorausgesetzt man weiß was man tut.  Desmoservice und Riemen Tausch nur wenn man richtig Ahnung davon hat.   Zu c. Kommt auf die Werkstatt und die Region an. Vertragshändler oder freie Werkstatt.  Zu d. Meine erste 939 hab ich mit über 70.000 km verkauft und hatte nie ein größeres Problem. Normale Wartung halt. Die zweite 939 SP hab ich mit irgendwas um die 55.000 km verkauft.  Da musste der Anlasser getauscht werden und die Bremsscheiben. Sonst nur normale Wartung.  Meine jetzige 950 SP aktuell 23.000 km schnurrt wie eine Katze.  Motorrad hatte die Multistrada im 50.000 km Dauertest und da hat die super abgeschnitten.  https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-950-im-dauertest-immer-wieder-kupplung-aber-sonst-fast-nichts/   Zu e. Das übliche + Bremsscheiben, wann war der Riemen Wechsel,  Desmoservice. Zahnriemen muss alle 5 Jahre  Desmoservice alle 30.000 km

„Das letzte Hemd hat keine Taschen“ wie mein Freundlicher zu sagen pflegt...

Geldist sowieso bald wertlos😥🙈😜also los zum freundlichen. Mit dem Moped kann man dannauch besser flüchten….

Servus und viel Spaß mit deiner Hyper .

Servus,  Vorab - ich hab keine Ahnung von der 939, ist allerdings relativ ähnlich zur 950.  Nur meine Zwei Cents: Ich persönlich würde nichts am Motorrad warten, wenn ich nicht das 100% Know-How hätte.. das könnte echt in die Hose gehen!  Wartung ist bei Ducati verhältnismäßig teuer, aber eventuell hast du im Umkreis einen erfahrenen Ducati-Schrauber, der nicht gleich beide Nieren möchte..  Ob das Motorrad für dich geeignet ist kann man so aus dem Stehgreif recht schwer sagen. Da spielen viele Faktoren mit ein: Körpergröße - Wenn man unerfahren ist und nicht recht groß, könnte das echt überfordernd werden. Motorcharakteristik - so ein rauer Zweizylinder ist halt kein Vierzylinder und läuft komplett anders, bspw. ist die Motorbremswirkung deutlich ausgeprägter.   Sitzposition - auch hier kann man es kaum mit anderen Mopeds vergleich, weder mit Naked-Bikes noch einer richtige Supermoto. Am besten du machst eine Probefahrt und beurteilst es dann selbst, ob du dich wohlfühlst und spaß hast.  An sich ist es jetzt kein Motorrad,  was schwer zufahren ist.     ..PS: Bzgl. der Körpergröße: Ich hatte 2018 mal eine S1000XR und habe diese dann irgendwann abgegeben, weil ich mit der Höhe und meinen 1,70m absolut nicht klar kam. 2019-2021 Mopeds mit deutlich weniger Höhe, 2022 hatte ich dann die erste RVE mit 870mm, 2023, die SP mit 890 und 2024 die RVE mit Wilbersbein 885mm. Aktuell fahr ich sogar so eine doggenschwere GS (240kg, mit Sportfederung und Rally-Sitzbank) und die hat auch 890mm - und ich liebs! ..was ich damit sagen möchte, man lernt schon damit umzugehen, wenn man nicht der Größte ist, aber für den Anfang vielleicht nicht das optimalste.    VG, Täto