Ich habe den alten Account mal wieder ausgekramt, da ich ich inzwischen eine 1290 Superduke fahre (kommend von einer 821SP). Die neue Hyper V2 sagt mir optisch total zu und ich werde die 1290 abgegeben.  Könnt ihr mir vielleicht sagen, ob das mit 1,74m gut passt? Die 821SP war schon grenzwertig - meine alte 701 Supermoto dagegen ideal, wegen schmalerer Sitzbank. Die neue Hypermotard V2 hat ja auch eine schmalere Sitzbank. Leider habe ich keinen Händler in der Nähe, der die neue V2 schon vor Ort hat. LG 

Ok danke für die Antworten, ich fahre eigentlich nur Super Plus! Könnte es auch sein, wenn ich mit zu wenig Sprit einen Wheelie mach, dass sie für kurze Zeit kein Sprit bekommt und diese Fehlzündung ausgelöst wird? So ist es nämlich passiert, dann war kurz keine Gasannahme mehr da. Und was wär eure Empfehlung auf ori Luftfilter mit Deckel zurückbauen? 

Also ich finde z. B. die Standardanlage der V2 deutlich schöner als die der 950. Von der Führung her war die 950 vielleicht schöner, aber von der Form der ESD gefällt mir die neue deutlich besser.   Klar, der SC oder Termi auf der 950 war nochmal eine andere Liga – aber da wird für die neue sicher auch noch was kommen.   Und diese Sound-Diskussion… was soll ich sagen? Ja, der Sound ist natürlich nicht mehr so geil wie bei der 950, aber das betrifft halt mittlerweile alle Hersteller. Wenn ihr schon in dem Alter seid, dass euer aktuelles Motorrad euch bis zum Ende eurer Motorradkarriere begleitet, dann Glückwunsch 😄   Ich bin dafür noch deutlich zu jung und kann die Regularien halt auch nicht ändern. Und ehrlich gesagt habe ich zu viel Spaß am Leben und am Motorradfahren, um mich über Dinge aufzuregen, die ich sowieso nicht beeinflussen kann.   Und ganz ehrlich: Ab 7.000 U/min klingt das Bike auch wirklich nicht schlecht. Ja, viel kommt mittlerweile über die Airbox – aber ist das nicht eigentlich auch ganz geil, wenn vor allem der Fahrer selbst was davon hat? 😄 Und auch da wiederhole ich mich: Keiner ist gezwungen, die neue zu kaufen. Aber sie schlechtzureden, ohne sie wahrscheinlich überhaupt mal in echt gesehen oder probegefahren zu haben, ist schon sehr „neu-deutsch“.   Ich bin mir ziemlich sicher: Wenn ihr sie mal gefahren seid, werdet ihr sagen: „Ja, Sound ist nicht mehr so geil, wie es eben mal war mit den alten Normen… aber sie fährt sich schon ziemlich geil.“ 😄   Und am Ende heißt es ja auch Motorrad fahren und nicht Motorrad hören.  

Da ich die 950 selbst fahre erlaube ich mir halt den Vergleich. Meine 950 konnte ich direkt mit der V2 vergleichen, standen auch direkt nebeneinander. Meine 950 gefällt mir immer noch extrem gut, die V2 finde ich aber noch nen Tacken "schöner". Geschmackssache halt. Ich mach das nicht nur an der Schwinge oder dem Gitterrohrrahmen fest, das Gesamtpaket muss stimmen und in meinen Augen passt das bei der V2 recht gut zusammen. In Sachen Rohrführung beim Auspuff geb ich dir absolut recht, da ist die Anlage der 950 eindeutig harmonischer ausgeführt. Zum Klang sag ich mal nix 🤣

Bist du sicher, für mich wäre wichtiger, dass der Hub der Kolbenstange zur Feder passt und nicht die Dämpferlänge!