Wer eine über hat bitte melden 😊

Hallo, bin endlich dazu gekommen, die DENSO IU27A einzubauen. Die haben einen  größeren Sechskant (16 mm) und der SAE-Nippel oben muss drangeschraubt werden auf das M-4-Gewinde. Letzteres ist etwas tricki, weil auf keinen Fall zu fest (Bruch) und auf keinen Fall zu lose (Wackelkontakt). Das Bike springt hervorragend an - wobei ich aber gleichzeitig eine LiFePO4-Batterie spendiert habe. Vielleicht liegt es auch daran. Ansonsten ist der Leerlauf etws gleichmäßiger und das gelegentliche "Motor-aus" beim Anhalten auf dem ersten Kilometer kam bisher nicht wieder vor. Wobei man natürlich immer alte Kerzen durch neue ersetzt und "neu" funktioniert normalerweise immer besser als "alt". Unterm Strich bin ich mit dem Tausch zufreiden, aber man sollte natürlich keine Wunder erwarten. Immerhin lassen sich ein paar Euro sparen und die Haltbarkeit sollte auf jeden Fall besser sein.   

Hallo, habe noch was von dem Shell Öl da. Kann man doch bedenkenlos mit dem Liqui Moly mischen, oder? VG Peter

Hallo,  wollte jetzt mal bei meiner HYP 950 SP das Liqui Moly 15w-50 Motoröl verwenden. Das kann ich bei Louis kaufen und entsorgen. Denke mal mit dem Öl kann man nichts falsch machen, oder was meint ihr? VG und danke Peter

bin ja neu hier mit der 939 und hab mir grad den max2h Zentralständer dazugekauft. Da ist das Zentralrohr nicht senkrech vernaut, vermutlich absichtlich, damit die Kiste nicht vom Dorn rutsch. Mann muss das Motorrad sogar recht deutlich nach links neigen um den Dorn einzuführen. Ölstand kalt mit Ständer nur eingeführt und nach links geneigt ist bei Minimum. Wenn ich die Kiste aufbocke ist es fast am oberen Rand vom Schauglass. Also ja, kann am Zentralständer liegen und du solltest lieber deine Methode nehmen