Ich traue es mir kaum sagen. Aber auch meine Hyper mit über 80 T km hat noch die ersten Bremsscheiben, das erste Lenkkopflager ,den ersten Kupplungskorb mit erst den zweiten Belägen nebst den dritten kettensatz, der für viele km noch gut ist. Mir fällt beim besten Willen nicht ein, was irgendwann einfach mal kaputt wurde, oder beim Schrauben den Geist aufgab.  Diese Ducati ist ein sehr zuverlässiger Begleiter  der mich nie vor irgendwelche Sorgen gestellt hat . Ich fahre sie wirklich artgerecht sportlich und schone sie auch die letzten 20 km nach Hause auf der Bahn nicht,  wenn ich öfters und gerne mal voll durchlade . Auch im Winter und bei Regen wird sie bewegt. Motto ! Wäre es halt kein Motorrad geworden. Aber ich fahre sie immer so weich wie möglich und Zirkusnummern sind ihr völlig fremd.  Meinen Kumpels bei vielen gemeinsammen Ausfahrten war bzw. ist es immer das Liebste,  wenn ich mit einer meiner Triumphen auftauchte und nicht mit der ach so bösen Hyper.  😄 Ok ok, mir fällt gerade ein:  An der Abdeckhaube für die Benzinpumpe dreht sich eine Schraube durch. Weiß auch nicht wie ich die rausbekomme. Der Mech hat es beim letzten Ventilservice bereits bemängelt weil dadurch seine Arbeit bissel umständlicher wurde. Und vor langer langer  zeit musste ich einen Topf der Termingioni (Zubehör) an der Naht schweißen lassen. Ach ja, vor etwa 12 Jahren ist der Motorlack an einigen Stellen abgeplatzt und ich war zwei Tage damit beschäftigt das sauber mit reinen Aluspray in einem schöneren  u. besseren Zustand zu versetzen als es vorher war.  Die Serienbatterie hat fünf Jahre gehalten die zweite eine JMT Lithium 10 Jahre und die dritte auch eine Lithium  Delo ist seit drei Jahren eingebaut.  Das wars dann aber auch all die 18 Jahre. Was will man mehr 😍   Natürlich soll man den Tag nicht vor dem Abend loben, denn ich will sie ja noch fahren solange es geht.  Grüße gerhard  P.S. Sorry wenn ich jetzt ins OT abgetaucht bin, Aber ich wollte den Lutz unbedingt mal berichten, dass  ........ 😇    

Hab ich ja schon gesagt das die älteren Modelle eine bessere Verarbeitung aufweisen. Ich hatte ja auch schon einige Reisbrenner vor der Hyper. Früher waren die Duc`s für mich finanzielle nicht zu erwerben, aber seid Kreidler RS Zeiten nicht mehr aus dem Kopf zu kriegen, da der erste Duc Vertragshändler aus Germany  bei uns um die Ecke ist. Nachdem es dann passte habe ich mich auf die Mopeds der etwas älteren Baujahres konzentriert wo die Verarbeitung noch ok ist.Mit der Hyper ist es ein Traum damit zu heizen. Heiß war ich immer auf die 851 oder 888 Modelle, die ersten 4 Ventiler. Mittlerweile machen die Handgelenke bei dem gebückten fahren nicht mehr mit. Wenn ich meine geliebte 748 fahren will, muss ich ne´Stunde vorher eine 600er Ibo einwerfen. Aber das ist es wert.  Behalte deine TDM , ist ne feine Kiste.

Moin Horst, man darf ja nicht zu laut sagen, aber nach meinem ganz persönlichen Empfinden ist das Alteisen von 2005 besser und wertiger verarbeitet, als mein aller bestes Hauptmopped die SP von 2015. Es ist nicht so furchtbar relevant und wichtig, aber ich freue mich immer beim Schrauben wenn alles gut passt und fluschig ein und ausgebaut werden kann, oder z.B. wenn die Soziafussrasten super satt einrasten. Früher hätte ich gesagt das läge an der Diven-Technik der Italo-Böcke, aber nach einem kurzen Benzin-Gespräch mit einem TÜV Prüfer letztens, der sagte die TDM sei richtig gut in der Qualität und Gutes vergeht nicht, glaube ich das nicht wenige modernen Moppeds nicht so gut verarbeitet sind wie einige Altweisen, egal ob Diva oder Reisbrenner. Bollernde Grüße Lutz   

"Lutz"Gerade die "Alteisen" haben doch eine bessere Verarbeitung wie die heutigen Bike`s. Du rock´st das schon bis zu unseren großen Ausfahrt.  

Nachdem es nicht möglich war einzelne Stahlscheiben irgendwo herzubekommen, nun die Frage an die, die sich so ein schönes Schauglas montiert haben: Gib es jemanden der den originalen grüsligen Befestigungsring (Stahl) nicht mehr benötigt und irgendwo im Keller/Garage rumliegen hat. Ich hätte noch Verwendung dafür.