Danke für die aufbauenden Worte 😁 Jedoch waren 250ml nur eine Schätzung von Gerhard. Kann weniger sein oder aber auch mehr 🤷‍♂️ Bei FB ist einer ca. 4000 Km mit ca. 0,5L zu viel rumgefahren, ohne Probleme. Aber ich denke die Probleme die sich durch zu viel Öl ergeben können (Ölschaumbildung, Öl im LuFi und Brennraum,...), bauen sich eher schleichend auf. Die wird man erst feststellen, wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist.

Hab die V-Trec bei Motea Sau günstig bekommen. Haben glaub ich durch Rabatte nur 1/3 gekostet als die probrake und kann mich nicht beschweren 👍

Lass das Öl drin, da passiert nix. 250 Ml ist noch ok👍

🙋🏽‍♂️   Bin aktuell auf der Suche nach 'nem Satz kürzerer Hebel. https://www.probrake.de/bremshebel-kupplungshebel-set-edition-fuer-ducati-hypermotard-950-21-1b-2b-3b   Können die was?   Vtrec, Raximo sagen mir irgendwie nicht zu.   Die originalen von Ducati sind Klapphebel, damit kann ich auch nix anfangen. Was gibt es noch? Pazzo? Gazzini? Vom Prinzip sind die ja eh alle gleich, nur unterschiedlich gebrandet. Am liebsten wären mir die RCS Teile von Brembo, aber die passen wohl nicht ohne Bearbeitung.     Grüße

Der Verkäufer hatte mich mal vor einiger Zeit mit in die Werkstatt genommen. Dort ist eine große Tabelle an der Wand, wo die Hyper eigentlich mit 3,xx Liter drauf steht. Warum auf der Rechnung immer Menge 2,9 steht 🤷‍♂️ Passt ja aber erst recht nicht zum Schaubild. EDIT: Ich neige jetzt doch dazu, es eher erstmal über die Ablasschraube zu versuchen. In der Drehmomenttabelle stehen 20 Nm und der Hinweis (Seal "Nur auf Gewinde"). Was bedeutet dies? Wenn ich die Ablasschraube lose drehe, so das Öl rausläuft, wird doch das Gewinde ohnehin völlig ölverschmiert, was als "Seal" ausreichen sollte!?