In meiner (alten) Welt haben richte GS/ MC Böcke aber eh nur Getriebe und 2T-Öl. Motoröl ist da was für Weicheier.

Die Definition von "dahinrollen im Straßenbetrieb" würde mich nun doch mal sehr interessieren? Und zum "posen" sind die inneren Werte m.E. wohl kaum nützlich. Ich persönlich definiere mich als 0815 Fahrer, und habe trotzdem noch keinen Euronen bereut den ich in Fahrwerk und Bremsen investiert habe. Wo ich konform gehe ist, dass man immer mehr Knete invertieren müsste um von einem optimierten Serienfahrwerk, was m.E. immer einen Sinn ergibt,  auf noch bessere Ausbau-Stufen zu gelangen, und da erst fängt es an das man es als "Normalo" kaum bemerken wird.      

Hallo zusammen, ich haben nach langer Überlegung angefangen Carbonteile für meine Hyper zu ordern.  Die Tankabdeckung ist von Vulturbike, der Kettenschutz von Carbonworld und den Rest habe ich vor bei Maxicarbon zu ordern.    Warum ich bei drei Herstellern bestelle ich ganz einfach. Die Tankabdeckung gibt es so nur bei Vulturbike und den Kettenschutz bei Maxicarbon gibt es nur mit Gleitschiene.    Nun bin ich allerdings verunsichert über die ,,verzogene“ Struktur im Carbon bei der Tankabdeckung und auch ob es sich um die gleiche Webart handelt wie beim Kettenschutz.    lasst gern mal euren Kommentar da 

Man merkt, dass Offseason ist. 😂 Im Sommer macht sich doch niemand Gedanken über solchen Blödsinn.    Grüße 

🤣 er wieder... Wenn der von Ducati aufgerufene Preis für den Gabelservice schon als zu kostenintensiv wahrgenommen wird, macht man sich darüber sicherlich keine Gedanken. Zumal ein Innereienwechsel für den Wenig-/08154711-Fahrer eher uninteressant, weil nicht spürbar ist. Es sei denn, man möchte damit posen, was der Gerät so alles hat/könnte. Einen merklichen Unterschied wird man beim dahinrollen im Straßenbetrieb eh nicht feststellen.   Grüße