Ja. Erfahrungsgemäss kündigt sich der Reifen sehr fein und kontrollierbar an. Klar, „etwas“ früher verglichen mit neu, dennoch immer noch genug um Spass zu haben. Die Reifen halten grundsätzlich sehr lange durch. Meist verfügen sie noch bis zu 90%, selbst wenn nur noch ein Hauch von Profil da ist. (Für Nassfahrten sicher nicht mehr so. 😂) Da ist die Sorge im Kopf meistens viel grösser, als was der Reifen noch herzugeben vermag.  Würde relativ „normal“ weiterfahren. Mit so einer „Blockade“ im Kopf; die fährt stets mit und macht steif, was bekanntlich ungünstig für den Fahrfluss und Sicherheit ist. Aber eben, die Markierung TWI ist halt nur 0,8mm. Von dem her erhöhtes Risiko einer Strafe für abgefahrene Reifen. 

Mal ne andere Frage:  Mein Vorderreifen ist momentan nur noch mittig über der Minimal Markierung und außen schon mehr als bei, aber von einer Verschlechterung der Performance hab ich noch nix gemerkt. Habt ihr denn bereits Erfahrungen gesammelt mit nem Runtergerockten Rosso 4 Corsa Vorderreifen? Wenn ja, kündigt dieser sich irgendwann an wenn die Performance nachlässt oder ähnliches etc.? Würde gerne noch ein paar Kilometer mit diesem fahren, doch hab ich momentan etwas schiss dass der Reifen sich einfach in nem ungünstigen Moment verabschiedet.

Das absterben hatte ich eigentlich nie, weder auf dem Vorführer noch auf meiner, aber dafür steht die Verkleidung am Tank ab 🙈

Genau so!!.. sollte es bei mir, wie erwartet ebenfalls passieren, wird garantiert reklamiert!     Das absterben hat bei meiner nachgelassen, auf den ersten 500km ist es mehrmals vorgekommen. Auf den nächsten 500km bis Inspektion nur noch 1x mal.. Nun ist Update drauf, mal schauen, seit dem erst 100km gefahren ohne Probleme. 🙂

Nein das geht auch nicht, kannte ich so auch von meiner M1000R. Ist halt einfacher den Tempomat an Kupplung oder Gas zu deaktiveren, als umständlich Knöpfe zu drücken oder anzubremsen.