Ich bin ab dem 20ten auf Sardinien. Melde mich hier von dort. Ride safe Ludger

Meine TDM 900 mit dem alten CLS Öler habe ich auf mineralisches Sägekettenöl mit MOS2 umgestellt. Hier muss man die Zufuhr im Vergleich zu den modernen CLS Systemen sehr stark erhöhen, aber der Schmutz wird auch mit abgeschleudert, weil dieses auch nicht klebrig ist, sonst würde es beim Sägen mit der Motorsäge nicht funktionieren.  Fazit: Der richtige Schmierstoff macht hier den Unterschied. 

Das Zeug aus den CLS Ölern ist nicht klebrig, sondern sehr dünnflüssig. Es funktioniert anders als Kettenspray & Co. Die Haltbarkeit von 52tkm meiner zweiten DID Kette ist ein Beleg dafür. Da ich keinen Bock habe mit die Infos selber herauszusuchen hier die Erklärung von Deep Seek: F: Wenn das synthetische CLS Öl auf der Kette haftet, zieht es dann nicht auch den Schmutz an? A: Nein, im Gegenteil: Das dünnflüssige Öl von CLS kann Schmutz sogar „wegspülen", statt ihn anzuziehen. Die Logik, die dahintersteht, unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichem Kettenspray. Ihr Bedenken trifft auf die Logik traditioneller, klebriger Fette zu, aber nicht auf die Funktionsweise eines Kettenölersystems. Der entscheidende Unterschied: „Dünnflüssiges Öl spült ab" vs. „Klebriges Fett bindet" Der Kern des Problems liegt in der Klebrigkeit des Schmiermittels. Herkömmliches Kettenspray: Um möglichst lange zu haften, enthält es viel Klebrigkeitsadditive (Tackifier). Diese wirken wie Kleber und binden Staub, Sand und Schlamm aus der Luft fest an die Kette. Mit der Zeit entsteht eine schwarze, schleifpapierartige Paste, die die Kette regelrecht „abschmirgelt" . CLS-System: Es verwendet ein synthetisches Dünnöl mit extrem geringer bis keiner Klebrigkeit . Dieses wird in winzigen Mengen kontinuierlich zugeführt, bildet nur einen hauchdünnen Schmierfilm und bietet keine Haftfläche für Schmutz. CLS beschreibt es so: „Eine geölte Kette bindet kaum Schmutz, im Gegenteil, das frische Öl spült die Kette praktisch sauber" . Warum es tatsächlich sauberer ist: Zwei Mechanismen Spül- und Abtransporteffekt: Beim Fahren wird das kontinuierlich zugeführte, frische Öl durch Zentrifugalkraft und die Kettenbewegung überschüssiges Öl samt darauf liegendem Schmutz von den Kettenrollen abtransportiert. Die Kette bleibt dadurch nicht nur geschmiert, sondern auch sauberer . Extrem geringe Dosierung: CLS fördert nur etwa 0,6 ml Öl pro 100 km . Diese fast schon homöopathische Menge reicht aus, um einen Schmierfilm zu bilden, ohne eine klebrige Schicht zu erzeugen, die Staub festhalten könnte. Ein Tester berichtet, dass nach einer 3.000 km langen Offroad-Tour durch Island die Kette sauber blieb, während das Motorrad mit Lavastaub bedeckt war . Zusammenfassung Ihre Befürchtung ist berechtigt, wenn es um klebriges Fett oder Spray geht. Genau deshalb setzen CLS und ähnliche Öler auf dünnflüssiges, nicht klebendes Öl: Die kontinuierliche, minimale Zufuhr hält die Kette geschmeidig, und das überschüssige Öl spült Schmutz weg, anstatt ihn zu binden. Aus diesem Grund wird es besonders im Offroad-Bereich sogar empfohlen, während man dort von Fett eher abrät .

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Das kurze Heck von Grofatec ist sehr schön , ich habe mir dieses nach längerem überlegen auch bestellt. Hatte mir vorher ein paar Bilder von der unteren Ansicht zukommen lassen. Hier lässt sich wenigstens der Winkel korrekt einstellen. Nach Montage kann ich gerne auf Wunsch Bilder einstellen