Ja! Aber wahrscheinlich nur, weil sich der Schwerpunkt des Mopped sich dabei ändert, was eher nicht der Fall wäre im Vergleich der Hym-Modelle.

Leichtere Räder merkt man sicherlich schnell im Handling. Wenn ich 20l Gepäck auf der Soziusbank hab, macht sich das auch nur im Handling bemerkbar.

Ich glaube das mit den rotierenden/ oszillierenden  Massen ist noch mal eine ganz andere Kiste, die einer vertieften Diskussion bedarf. Es gibt doch den "ultimativen" Test ob man selber ca. 12Kg mehr am Gesamtgewicht der Fuhre merkt, oder nicht. Dazu muss man sich nur die Frage beantworten ob diese mit fast leerem Tank spürbar besser läuft als mit vollem Tank? Ich persönlich merke das überhaupt nicht, weil ich nicht die möglichen Limits ausloten kann, wie es den Jungs auf der Renne nachgesagt wird. Ein richtiger Rennpilot wird es wohl bei den Rundenzeiten ein wenig merken, aber die fahren ja meistens nicht mit den HYMs da im Kreise.    

Ob ich’s merke nach all den Stunden die ich die Theke ums Eck gebogen habe … keine Ahnung! Glaube jedoch ich würde es merken wenn sie jetzt plötzlich das Gewicht aus den Papieren hätte…War nur gerade Gelegenheit und Interesse an Tatsachen und dachte ich teile das Ergebnis mal. Gemerkt hatte ich seinerzeit allerdings den deutlich erleichterten Sekundärantrieb (spritziger&wendiger) und neulich die gewachsenen, rotierenden Massen mit 2 neuen Pellen nach den komplett in einer Tour runtergeschrubbten alten Reifen, da ging’s paar km gefühlt nur geradeaus