Doch die waren eingebaut und haben ca 5000km auf dem Buckel 😅Das is kein Rost sind nur Verbrennungsrückstände kannst mim Finger einfach abwischen. Bei der 821 hat sich die Nummer mal geändert was wahrscheinlich die du hast sind. Hatte meinen im Winter auch offen und gereinigt aber wenn ich mich recht entsinne war es anders aufgebaut(alte Version). Also Rodeo fahren auf der Duc kenn ich auch 😂🎠.

😮Die rostigen Dinger waren aber nicht eingebaut und sind gelaufen🤷‍♂️ Gasgriff könnte auch sein, hatte ich mal an der baugleichen Hyper 939 SP, da waren die nur "verschmutzt" Die Fuhre war fast unfahrbar, Geruckel ohne Ende, besonders wenn man den Gasgriff in einer Stellung gehalten hat z.B. Ortsdurchfahrt🙄 nach der Säuberung war das weg😀

UPDATE  Kompressionen is als wär sie neu ~11,5bar und auch beide Gleich!😮‍💨 Kupplungsschalter Klickt und funktioniert.Das mit Gezogener Kupplung hat sonst immer gut funktioniert. Der Gasgriff ist glaub ich noch der originale😲. Zumindestens ist im Gehäuse ein 2013 Stempel.  Düsen hab ich im ausgebauten Zustand Geprüft. Funktionieren auch mit Benzindruck Schönes Spritzbild beide gleichmäßig und keine tropft! Drosselklappen auch gesäubert(war mit einmal drüber Wischen wieder sauber). Hab jz neue Kerzen ein KW Sensor und den Gasgriff Bestellt mal sehen ob es sich bessert. Ich halte euch auf dem laufenden!

Wenn sie Ducati verkaufen, dann wird das wohl der Sinn der ganzen Aktion sein. Allein der Name ist m.E. geldwert.

EBIT 23' -> 112Mio.  EBIT 24' -> 90Mio. EBIT 25' -> 52Mio. Umsatz verhält sich ähnlich.  Rendite immer noch tip top, jedoch ist Ducati in absoluten Zahlen nur ein Tropfen im VW Konzern.