Das macht Sinn. Bewusst habe ich nicht daran herumgestellt aber grundsätzlich wäre es tatsächlich nicht schlecht wenn die Bremse etwas höher wäre. Was wurde bei der 939 genau geändert um den Hebel höher zu bekommen? Ich vermute mal der Anschlag wurde etwas zugefeilt und das Gestänge gegen ein längeres getauscht? Ich werde ich vermutlich Original lassen aber entsprechend weiter runter stellen.

Sei froh das du noch lebst und lern daraus! Wir 939 wissen  das zum Teil weil wir unseren Hebel nachgeschliffen haben damit er höher kommt. Dazu muss man das Gestänge längen. Aber man darf es eben nicht übertreiben sonst macht die Bremse nicht mehr auf.

Es wurde immer mit Dot5.1 gewechselt. Die entlüftung ist seitlich am Sattel ungefähr gegenüber von dem Schlauchanschluss. Der Hinweis bezüglich der Einstellung könnte Gold wert sein. Die Kontermutter war vor Einiger Zeit locker und ich habe diese nachgezogen, seitdem bin ich aber nur kurze Strecken gefahren. Vermutlich hat sich hier etwas verstellt und die Bremse ist heute nach 40km Heiß geworden. Dann sind auch die klebenden Beläge zu erklären. Vielen Dank für den Tip, so stell ich mir die Hilfe hier vor!

Oder aber ganz was anderes: Hast du deine Frau oder Freundin betrogen?  🙈

Hast du evtl. an deinem Fußbremsbedal herum gespielt?  Sprich das sie früher kommt die Hinterradbremse schärfer gestellt? Wenn du es dann übertreibst öffnet sie nicht mehr ganz, Bremse schleift und schleif wird immer heißer puff... Was hast denn dazu nachgefüllt? DOT 5.1?  Wo ist bei euch an der 950 der Entlüftungsnippel?