Da kommt mir immer wieder der permanent kommunizierte Premiumanspruch in den Sinn 🙈

@Ducpirate, alles gut, ist nur meine subjektive Einschätzung und die hat keinerlei Anspruch auf Allgemeingültigkeit. Die Verkaufszahlen der Scrambler sind ja nicht grundlos so, wie sie sind. Als ich meine Hyper in der Werkstatt abgegeben hatte und überraschend auf eine Scrambler steigen musste, hatte ich halt einen Schock - in absolut jeder Hinsicht. 😁 btw. Ich wiege 78 kg und sie wirkte auf mich regelrecht untermotorisiert. Aber wie gesagt, können andere gerne anders sehen.   

Nöö, an der Spinnerbrücke trifft man häufiger welche. Zum Thema Ducati Scrambler: Es ist ein tolles Motorrad (z. B. Urban Enduro)! Nicht für jeden, aber für viele. Natürlich hat sie einen ganz anderen Charakter als die hubraum- und leistungsstärkeren Ducmodelle. Ich fahre sie gerne in der Stadt, meine Frau in den Bergen. Sie ist recht leicht hat wohl die niedrigste Sitzhöhe von allen Ducmodellen und der Sound ist, zumindest mit anderem Endtopf, besser als die mir bekannten neuen Modelle (SF V2 u. V4). Die Gasannahme ist, wenn sie warm ist, sehr gut und die Leistung reicht für Menschen mit wenig Gewicht für Stadt und Landstraße locker aus. Das Aussehen ist geschmackssache, aber die Möglichkeiten der vielen Scramblermodelle zum individualisieren sind groß. Was eine "echte" Ducati ist? Darüber kann man länger philosophieren. Aber Tatsache ist, dass die neuen Scramblermodelle erst mit der Übernahme durch Audi entwickelt wurden; wie z. B. auch die Hyper 950. :-) Trotzdem ist, und wird es wohl auch immer bleiben, mein Lieblingsmoped meine Hyper 1100s !   

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Den alten SF bin ich auch mal gefahren. Das war im Vergleich zur HM 821 echte Arbeit. Aber ein geiles Gefühl wie sie von unten anschiebt. Tatsächlich würde ich gerne mal ne 1100er Hypermotard fahren, die reizt mich irgendwie.