Ach verdammt, ich hab übersehen das die Bremse ohne Achse lose ist. Dann klingt das easy. Dann kommt nächste Woche ne neue Pelle drauf.

Also ich hab das Rad nach vorne unten abgelassen, dann ist die Bremsscheibe aus den Belägen draussen und dann die Hinterbremse komplett mit Träger rausgenommen. Dann das Rad komplett raus. Ich glaube nicht dass man das Rad soweit kippen kann dass die Bremse an ihrem Platz bleibt. Und sie ist ja dann ohne Achse eh lose. 

Ich meine damit ob der Platz reicht um mit der Felge am montierten Sattel vorbeizukommen?

Was meinst Du mit „Bremssattel abbauen“? Beim Hinterrad muss ja immer die Bremse abgenommen werden nachdem die Achse raus ist und das Rad nach unten geht. Den Sattel selbst braucht man nicht abzuschrauben.  Hab gestern neue Reifen drauf gemacht, deshalb ist die Erinnerung noch frisch.  Ist ja aber bei allen Moppeds so außer bei Einarmschwinge. 

Hi zusammen, hat jemand von euch schon mal die Bremszangen vorne von der Hyper 821 revidiert bzw neu aufgebaut? Ich werde das im kommenden Winter spätestens machen müssen und bin dementsprechend auf der Suche nach einem Reparaturkit dafür. Auf steindinse finde ich folgendes Kit: https://www.stein-dinse.com/de/bremssattel-reparatur-satz-fuer-m4-monoblock/item-2-1435300-m4-6559.html Bei dem Kit bin ich mir aber nicht sicher ob es tatsächlich passt für die Bremssättel der Hyper, da sich nirgends der Kolbendurchmesser verifizieren lässt. Das Kit Ist außerdem natürlich auch stolz bepreist wie ich finde für ein paar Norm-Gummidichtungen und Kolben...vor allem in Anbetracht dessen was neue Bremszangen komplett kosten 😅 Hat jemand Erfahrung mit dem Kit oder einem anderen?   Sollte sich schon mal jemand die Mühe gemacht haben die Dichtungen bzw. Staubschutzringe einzeln auf dem allgemeinen Markt zu suchen dann würde mich über die Teilenummern davon sehr freuen. Das wäre nämlich mit Abstand die günstigste und eleganteste Variante 🙂 Danke schon mal für alle Antworten. Grüße Mario