Dre83

Ich habe auch immer wieder das Problem, dass sich hinten Luft ansammelt. Ich habe lange mit meinem Händler drüber geplaudert. Das Problem bei meiner Hyper ist meiner Meinung nach die Auspuffführung vom SC. Das Verbindungsrohr geht nur sehr knapp am Behälter vorbei. Auf der Sternfahrt vor zwei Jahren ist durch das Stopp and Go die Bremsflüssigkeit so heiß geworden dass diese übergekocht ist. Ich hab mir jetzt selber ein kleines Abschirmblech gebastelt und in Absprache mit meinem Händler auf eine andere Bremsflüssigkeit gewechselt. Seit dem ist einigermaßen Ruhe...

Ich sehe aber langsam das Preis- Leistungsverhältnis nicht mehr. 890er: 11.995 Euro 950SP: 16.895,00 5k Euro Unterschied für was?? Ich hatte mit meiner ehemaligen 690er nicht so viel Probleme wie mit der 821SP. Meine alte 690er ist jetzt zwischenzeitlich beim 5ten Besitzer und hat knappe 50k km drauf und läuft und läuft... Mit meiner Duc war ich letzte Saison 3 mal wegen dem gleichen Fehler in der Werkstatt. 3 mal hat der Nockenwellendichtricht gesifft und angeblich lag es an einer schlechten Charge der Dichtringe. Bin mir noch net mal sicher obs jetzt dicht ist, da ich seit dem letzten Mal fast nicht mehr gefahren bin. Und fahrtechnisch denke ich kann die 890er auch gut mithalten bzw besser sein. Konnte ja die 790 schon. Wäre da nicht die Optik. Aber mittlerweile gibt es sogar schon ein paar schöne Umbauten der 790 mit denen ich mich anfreunden könnte. Fazit: Ich liebe meine Duc und wenn se läuft fahr ich auch gerne damit. Aber für den Preis der Duc erwarte ich eine wesentlich bessere Qualität. Sollte KTM jemals den 890er Motor in den 690er Rahmen stecken, bin ich hier weg ?

Ich hab leider kein fahrfertiges Gewicht gefunden. Trocken hat die Hyper 821 175kg. Somit wäre die 890er ca 11kg leichter. Ich bin nur auf Supermotors Beitrag eingegangen weil die 890er ja eigentlich genau das ist was er in seinem Beitrag sucht...

KTM 890 Duke R 2020 nicht die schönste aber die Daten finde ich nicht schlecht. Werde sie im Frühjahr auf jeden Fall mal Probe fahren. 121 PS bei 9.250 U / min 99 Nm bei 7.750 U / min. 166 Kg trocken

Wie kann man sich das mit den Mappings vorstellen? Gibt es dort eine Datenbank von der man diese downloaden kann und wie viele gibt es davon? Gibt es dort z.B. Mappings wie beim Rexxer oder Powercommander. Z.B. Stock Airfilter, Aftermarket Exhaust without catalyst,... Edit: Habs gefunden. Ist halt alles sehr Termignoni-lastig

Hab den schon zwei mal gemacht. Echt top Veranstaltung!

Die ist nicht niedriger sondern einfach die Sitzbank schmäler... Des wegen kommt man leichter auf den Boden...

Ich fahre auch nur Landstraße und trotzdem schleifen die Rasten ständig (trotz SP). Und es gibt Strecken in der Nähe, da ist das auch innerhalb des Speedlimtis möglich. Aufgrund dieser Tatsache wäre die Standard keine Option für mich. Außer mit angepassten und auch höherem Fahrwerk...

Für mich persönlich kommt nur die SP in Frage. Mit der normalen war ich schon bei der Probefahrt auf den Rasten und habe mir deswegen erst gar keine Hyper gekauft. Erst als ich ein Jahr später die SP gefahren bin hab ich mir auch eine geholt. Aber selbst hier hab ich immer wieder Probleme mit schleifenden Rasten. In der ersten Sekunde erschrickt man immer ganz schön bei der ersten Ausfahrt im Jahr... Bevor Fragen auftauchen. Da ist ein Kabelbinder rum, damit die Raste net am Hänger reibt...

Meinem Weiberl gefällts. Haben schon kurz überlegt, wo ihre R6 noch platz hätte...

Probier mas Mal ?

Ist das echt so? Gibts das iwo zum nachlesen?

Danke für die Infos! Ich probier es jetzt einfach mal. Ich hoffe, dass die Lüftungsanlage hier gut was weg zieht. Die wälzt das Haus 2 Mal pro Stunde komplett durch. Wenn net, kann ich se ja wieder raus schieben...

Servus zusammen. Ich würde mir diesen Winter gerne die Hyper ins Wohnzimmer stellen. ich habe nur etwas Bedenken wegen dem Geruch. Hat hier schon jemand Erfahrung damit gesammelt? Ich habe extra die abgefahrenen Reifen drauf gelassen, da neue Reifen in geschlossenen Räumen wohl extrem stinken sollen. Was kann ich ansonsten noch machen? Auspuff und Überläufe zustopfen,...? Regelmässig Lüften brauch ich nicht bzw. macht das Haus alleine, da dieses eine Lüftungsanlage hat...

ca. 170 + 13€ Tüv hab ich bezahlt...

Wo liegt man da so preislich?

Ich hatte bis vor kurzem ne CX500 als Cafe Racer Umbau. 102dB Standgeräusch eingetragen. Da schämt man sich morgens wenn man in die Arbeit fährt und das ganze Dorf wach ist. Zum schrauben super und die Dinger laufen und laufen. Will mir aber als nächstes Bike ne R65 holen und auf Scrambler umbauen. Die sind ebenfalls bei 100k km erst mal eingefahren...

Damit schaut mein bestes Stück größer aus ??

Nur für dich ? VID_20191102_171405.mp4

17k km, erster Bowdenzug, noch nie geschmiert und ich kuppel teilweise mit einem Finger. Sorry, dass ich nicht nur deine Beiträge lese, sonst hätte ich natürlich gemerkt, dass du das schon öfter geschrieben hast...

Die Seilzugkupplung ist doch eh schon ne Mädchenkupplung. Da ging die hydraulische meiner 690 SMCR schwerer. 3 Tage Südtirol mit 1300km hat mir alles weh getan, aber nicht die linke Hand...

Also ich warte ja schon sehr gespannt drauf. Ich denke auch, dass der 790er Motor dem 821 in nichts nach steht (bin aber noch keine gefahren) zumal der 890er ja noch ein bisschen mehr Leistung bekommen soll. Aber mit der Frontmaske geb ich dir recht. Ich hoffe immernoch auf die der 690er...

Woher? Hätte ich auch gerne...

Also ich hatte mit meiner auch mal einen Rutscher mit ca der gleichen Geschwindigkeit. Bei mir hat es aber weder Tacho noch Verkleidung erwischt. Das wundert mich auch ein wenig, weil wenn die Hyper rutscht, tut sie das normalerweise auf dem Lenker, Fußrasten und auf dem Ausleger für die hinteren Fußrasten. Aber sollte se vermessen sein, würde ich mir da keiner Gedanken machen. Eher um die fehlenden Einträge bzw. ob der Service gemacht wurde. Sollte der Preis passen, würde ich se nehmen und mal beim Händler vorbei fahren und Service machen lassen bzw selber machen...

Naja, ich komme auch von ner 2013er SMCR und hab jetzt ne 821 SP. Manchmal bin ich von meiner Hyper so angepisst, dass ich immer öfter in Richtung 790 oder sogar 1290 schaue. Laut meinem Händler soll dieses Jahr auf der Eicma eine Duke 890 R vorgestellt werden, die ich mir auf jeden Fall auch mal ansehen werden. Er meinte auch, dass auf der Eicma 2020 dann die 890 SMR vorgestellt werden soll.