Habe das mit dem Trennung an den Compounds so auch schonmal gesehen. Passiert öfter - gerade auch, wenn der Reifen nicht richtig auf Betriebstemperatur, sprich durchgewärmt war. Im Profilverlauf sieht man das oben ganz gut. Hier wäre ein Rosso 4 Corsa die bessere Wahl gewesen. 

Da es Die SP Variante gibt es (analog zur RVE) in einer normalen und einer tiefen Version. Daher gehe ich auch mal davon aus, dass die normalen Versionen alle gleich hoch sind.

Oops, sehe gerade dass ich auch den US-5 habe, aber passt dann ja. Der Tankadapter war nie ein Problem für den Lack. Nur das Zurückklappen beim Tanken ist etwas nervig, geht aber noch.

Meine Langzeiterfahrung siehst du zwei Posts über dir 😉

Oh, beim Supercorsa SP V3 bildet der Übergang zur Bi-Compound-Mischung einen Riss.