Gestern an der Elstertalbrücke gewesen. Insgesamt in 2 1/2 Tagen 1200km abgerissen. Popo sagt danke.

Sobald der Serienreifen meiner V2 runter ist, werde ich auf den CRA4 wechseln. Der hat mir bei über 30k km Superduke 1290 bereits gute Dienste in Punkto Haltbarkeit und Grip geleistet. Da schmiert auch nichts auf der Landstraße, wenn da 145Nm anreißen. Für andere Vorschläge (Michelin Road 6 vielleicht) wäre ich auch offen.

Ich glaube, ich muss die neue doch mal testen... Nach meinem Umstieg von einer luftgekühlten Monster auf die 950er empfand ich diese als übelst vibrationsarm, kultiviert und fast schon ein bisschen zu brav. Hat die V2 etwa einen getarnten Reihenzweizylinder? 😂  

Richtige Tourenreifen stehen kommen für mich nicht in Frage, aber Tourensportreifen sind ein guter Kompromiss, zwischen Touren und Sportreifen. Dazu zählt u.a. auch der CR4 mit dem man sehr gut am Start ist, wenn einem die Knete die sie dafür aufrufen das wert ist.  Das mit dem guten Grip ist aber relativ, manche hier im Forum sind damit nicht gut aufgestellt, bzw. es könnte sogar gefährlich werden wenn sie mit Tourensportlern zu richtig am Kabel ziehen würden. Darum hängt die Entscheidung welche Pellen subjektiv die Besten sind vom Fahrstill ab.

Dito. 🙂 Seit etwa acht Jahren von reinen Sportreifen auf Tourensportler zu meiner grösten zufriedenheit.  Ach ja, Pirelli Angel.  Aber diverse andere Tourensportler sind genauso gut. Halt jeweils eine andere Gewichtung in ihren Eigenschaften.   Grüße Gerhard