Ich versuche bisschen Licht ins Dunkle zu bringen. Die Angaben beziehen sich auf den "Zustand der Feder" und es gibt keinen festen MessPunkt, es wird durch die Federlänge ermittelt! Toleranz bedingt hat die Feder eine bestimmte Länge in unbelastetten Zustand, sagen wir zB. 231mm (das wäre Vorspannung "0") Vorspannung 16mm hat diese Feder in dem Fall die vorgespannte Länge von 215mm. 🙂

Mir fühlt sich die normale Sitzbank auf meiner Hypermotard V2 SP etwas zu  "rund" an, hat jemand die Racing Sitzbank und kann was dazu sagen, ob sich die Sitzfläche etwas größer anfühlt? 

Die Felgen habe ich Ceramik versiegeln lassen. Erleichtert auch das Reinigen. Die Kette habe ich umgestellt auf ein drylube. Danke an Sailor Fortune 😁 bin die selbe Strecke vor 3 Wochen mit dem Pirelli gefahren und die Felge sah deutlich anders aus. Mehr kann ich nicht sagen. 

Reifenabrief in dem Ausmass im Felgenbett?! 🤔🧐 Also Bremsstaub, Schmutzpartikel, Kettenfluide und genereller Staub ja. Ein mikroskopischer Anteil wäre ja noch denkbar …. Wäre ja jetzt fast ein Fall für eine Materialanalyse aus dem Labor. 🧪  (Überträge das gerade auf die Renne, wo man mal bis zu 2 Stück Reifen am Tag durchblasen kann …. Die ganze Karre müsste ja quasi einen Gummiüberzug haben.) — Jedenfalls, ein Tuch leicht getränkt mit Silikonspray mit welchem die Felge eingerieben wird, erleichtert die Reinigung enorm. Sowie die Verwendung von Dry-Lubekettensprays.

Nein, meine HP2 hat blaue. Die hat aber nicht den Abrieb. Die Hyper ist schon ein böses Gerät. Größer 6500 gehen halt total geile Dinge, insbesondere aus der Tornante heraus. Wenn das Roecheln aus der Air Box in ein Schreien übergeht wird sie willig.