Hier mal zwei Beispiele ohne Pott und an einer SF2S (Motor und Klang müsste gleich sein?):     Spannend wird, ob sich da jmd rantraut und der Kiste nen Pott mit Zulassung spendiert, der in die Kerbe der Race Termi schlägt aber eben mit Kat. Da gabs zumindest bei der MT09 und Street Triple noch Spark z.B. wo dann mit Zulassung ein ordentliches Plus an Klang erzielt werden konnte  

Wenn  man artgerecht ankert, dann nützt das Geraffel hinten eh nichts. Bei meiner ist es im Kontext noch viel extremer geworden, seit ich ein neues SuperMoto ähnliches Fahrwerk drinnen habe. Ich bremse bei flotter Gangart und guter Piste immer in den Radius rein, und am letzten Freitag ist sie mir berrunter bei so einer Aktion komplett auf die Vorderhand gegangen. Scheiss die Wand an,  dass ist ein Gefühl. Mal sehen ob ich so ein Mörderteil weiter reiten kann, oder mein Nagel im Kopf dann doch größer war als meine Skills.

Ich ganz persönlich bin nie mit dieser Hinterradbremse zurecht gekommen, und habe es auch nicht geschafft sie gut einzustellen. Der Padelweg ist mir einfach zu lang, und wenn ich diesen verkürzen so das es passt, dann habe ich den Eindruck, es könnte überhitzten wie bei dem Kollegen in dem link von Anno 2022. Ergo ist das Geraffel für mich totes Gewicht, im besten Fall so etwas wie eine Feststellbrense. Interessant ist, dass ich mir das Bremsen hinten komplett abgewöhnt habe seit ich die SP fahre, also schon über 10 Jahre, und dieses Verhalten sich auf die TDM überträgt, die seit kurzem wieder angeangemeldet ist, und auf der ich vor 10 Jahren immer die Bremse mitgenutzt habe. 

Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen 🤷🏻 Bissl Puff Puff wird doch zu hören sein. Od er bist du gehörlos 🤔

Also die hintere Bremse meiner 821er SP funktioniert wie sie soll. Bremst wenn sie soll bis alles blockiert. Auch wenn ich sie seltenst benutze. Daher bei 33.000 KM noch wie neu 😅