Weil die wissen dass nur Verrückte eine Hyper fahren und die bezahlen auch den Preis 🤪 Naja wenn du von 150 auf 120 PS gehst, kannst du nicht das gleiche Geld verlangen, das ist selbst Ducati klar. Die Zielgruppe ist entscheidend. Fange ich gerade erst an, will etwas mit „Premium“ haben und eine (echte?) Supermoto fahren, dann wird mich das Teil wohl interessieren. Gibt ja nach wie vor nichts vergleichbares, nur mit weniger Leistung. Für Bestandskunden die ihr Fahrzeug wegen bereits genannten Merkmalen gekauft haben, fällt das Teil aus. Auch das wird Ducati kalkuliert haben.

Endlich mal ne SP, bei der ich runterkomme😂

Also drauf setzen werde ich mich sicherlich mal, aber ich denke das wird mich genauso wenig überzeugen, wie bei der 950 SP. Für meine Statur sind die mir zu klein konstruiert. Die Neue hat ja nochmal 10mm weniger Sitzhöhe.🥲 Ich würde da eher auf 920mm + x abfahren☝️ Für etwas kleinere Leute wie @Hotic kann das aber durchaus attraktiver sein mit weniger Höhe. Optisch finde ich sie gar nicht schlecht. Aber dann sag ich mir wieder, eine Einarmschwinge und Gitterrohrrahmem ist doch viel viel schöner. Und ich stehe immer noch extrem auf meine 821 SP mit 917mm Sitzhöhe. Bin da voll zufrieden mit und mit der Leistung von irgendwas zwischen 105-110PS komme ich geradeso zurecht.😅 Ich wüsste gar nicht, wo ich 10 weitere PS noch in Geschwindigkeit umwandeln könnte😉  

Aber es ist ja auch gerade die Hyper über die wir sprechen und die den gleichen Preis behalten hat, während die neuen Modelle der Streetfighter V2 und Panigale V2 billiger geworden sind.

Mein Italo-Freundlicher sagt, dass gerade die HYMs stabil sind. Die Preise anderer Italo- Böcke (auch Ducs, und Klassiker) sollen auch ganz "schön" nach unten entwickeln.