dB-Werte eurer Hyper im (Zulassungs)SCHEIN ???

[Duffyhs]

Hallo Freunde der Hyper!

Könntet Ihr mal die dB-Angaben bekannt geben, die in Eurem Schein stehen?

Mich würde mal echt interessieren wie folgt :

1.) ist das von Land zu Land unterschiedlich?
Also zb. 821er in D, CH, AUT

2.) 1100er zu 821er zu 939er zu 950er

Würde mich mal echt interessieren, was sich da so verändert hat von Euro NIX auf Euro 3 bis Euro 4 oder was auch immer

Grüße aus dem noch immer kalten Wien

 

p.s.:

hier meine 

Hyper 821; 2015; EURO 3; 97 dBA, bei 4625 U/min, Österreich
 

bearbeitet 9. März 2019 von Duffyhs

[KRT]

Hyper 950 (EURO4) ; 2019; 97dBA, bei 4500U/min, Fahrgeräusch 77dBA, Deutschland

bearbeitet 9. März 2019 von KRT

[man-mane]

Die 950er hat auch 97 dba??

[Mechanist]

vor 11 Minuten schrieb KRT:

Hyper 950 (EURO4) ; 2019; 97dBA, bei 4500U/min, Deutschland

Bei mir für die 821SP (Euro 3) steht:

U.1 = Standgeräusch 97

U.2 = Drehzahl 04625

U.3 = Fahrgeräusch 80

Ich denke, dass bei Euro 4 unter U.3 ein geringerer Wert stehen wird.

Beste Grüße

Lutz

[Mechanist]

vor 1 Minute schrieb man-mane:

Die 950er hat auch 97 dba??

Das ist "nur" die Lautstärke, die die Rennleitung bei Drehzahl U.2 im Stand testen kann. Viel relevanter beim Sound sind die Fahrtgeräusche, und da ist die Euro 4 viel restriktiver als die 3. 

Beste Grüße

Lutz

[KRT]

vor 7 Minuten schrieb Mechanist:

Bei mir für die 821SP (Euro 3) steht:

U.1 = Standgeräusch 97

U.2 = Drehzahl 04625

U.3 = Fahrgeräusch 80

Ich denke, dass bei Euro 4 unter U.3 ein geringerer Wert stehen wird.

Beste Grüße

Lutz

950er Fahrgeräusch liegt bei 77dBA

[Duffyhs]

BITTE
hier geht es einzig und alleine um die messbaren Werte im Stand, OK ?

möchte gerne wissen, wie die Rennleitung die Fahrgeräusche messen soll

deswegen ist das NICHT interessant, also nicht für MICH

bearbeitet 9. März 2019 von Duffyhs

[Mechanist]

Nachtrag:

Das ist aber noch nicht alles. Die UNECE-R 41.04 beinhaltet zudem das Inkrafttreten der Abgasnorm Euro 4, was eine zusätzliche Einschränkung des maximalen Geräuschpegels von bisher 80 auf zunächst 78 und ab 2017 auf 77 dB(A) beinhaltet. Auch für die weitere Zukunft ist mit der Emissionsstufe 5 durch dieselbe EU-Verordnung schon vorgesorgt. Ab dem Jahr 2020 müssen Motorradfahrer mit weiteren Maßnahmen zur Lärmsenkung rechnen.

Quelle

Ich verstehe den Link auch so, dass bei der neuen Norm die 77dBa in keinem Fahrzustand überschritten werden dürfen, wobei es da wohl auch "Lücken" zu geben scheint: „Beobachter“ deckt Betrug auf: Euro 4 Bikes fallen nach Euro 3 durch

 

 

 

[Mechanist]

Gerade eben schrieb Duffyhs:

BITTE
hier gehts einzig und alleine um die messbaren Werte im Stand, OK ?

Warum?

[Duffyhs]

weil ICH die Frage gestellt habe, deswegen

mir ist schon  klar, es weitet sich in letzter Zeit immer mehr aus, die Themen werden wieder als Öl-Thread enden

bearbeitet 9. März 2019 von Duffyhs

[man-mane]

Hyper 821 SP: 2014; EURO 3; 97 dBA, bei 4625 U/min, Bayern

[Michac]

vor 7 Minuten schrieb man-mane:

Hyper 821 SP: 2014; EURO 3; 97 dBA, bei 4625 U/min, Bayern

? in dem Fall ist der "Freistaat Bayern" wohl "gleichgestellt" ?

bearbeitet 9. März 2019 von Michac

[Mechanist]

Noch' n Nachtrag:

Wenn man mal das Gedöhns mit den Filtern (z.a. (A) für dba) außen vor lässt gilt angehängte Grafik. Interessant dabei ist .m.E., dass bei den - 3db Fahrgeräuschen (also von von Euro 3 nach Euro 4) die Schallenergie an der Quelle um den Faktor 2 kleiner wird. Darum auch der große Aufwand und das Volumen der neuen Euro 4 ESD und Vorschalldämpfer. 

   

[Mechanist]

vor 18 Minuten schrieb Duffyhs:

weil ICH die Frage gestellt habe, deswegen

mir ist schon  klar, es weitet sich in letzter Zeit immer mehr aus, die Themen werden wieder als Öl-Thread enden

Deine Frage:

Würde mich mal echt interessieren, was sich da so verändert hat von Euro NIX auf Euro 3 bis Euro 4 oder was auch immer

Kurze Antwort:

Im Stand nix!

Diskussion beendet!

Und wehe hier schreibt noch einer was!

 

[geissenpeter]

1100 EVO SP

 

91 dbA in Feld U.1

[Mechanist]

vor 2 Minuten schrieb geissenpeter:

1100 EVO SP

 

91 dbA in Feld U.1

Was steht in U.2 und U.3?

[Michac]

Die 821 kann/darf richtig laut ??? - meine olle M1100evo mit Euro3 (Motor fast wie HYM1100) "darf leiser" ? U.1 95 dbA bei 3750 U/min (U.2) und U.3 79 dbA

...da sag noch einer die alten Luftgekühlten wären antiquiert ?

[Gast +Martin+]

Standgeräusch ist ein Wert den der Hersteller angibt. Aprilia z.B. hat für die RSV4 dafür 107 db(A) angegeben unter U.1

[geissenpeter]

vor 23 Stunden schrieb Mechanist:

Was steht in U.2 und U.3?

da steht 3750 und 80, aber das wollte der TE doch gar nicht wissen

[Mechanist]

Gerade eben schrieb geissenpeter:

da steht 3750 und 80, aber das wollte der TE doch gar nicht wissen

Könnte es nicht auch sein, dass U.1 ohne U.2 keinen Sinn ergibt und im Grunde U.1 & U.2 gar nicht so wichtig sind weile sie mit der Euro 2/3/4 und demnächst 5  Problematik so gut wie nicht zu tun haben?!

Beste Grüße

Lutz

 

[Uwe]

Am 9.3.2019 um 10:14 schrieb Duffyhs:

weil ICH die Frage gestellt habe, deswegen

mir ist schon  klar, es weitet sich in letzter Zeit immer mehr aus, die Themen werden wieder als Öl-Thread enden

Öl? Welches Öl? ????

[Duffyhs]

du bist KTM Fahrer, solltest dich also auskennen ?

[Zaudi]

Hypermotard 939 (2016) erste Marge.

Euro 4, Deutschland

U1: 97 dB

U2: (Drehzahl zu U1) 4500 U/min

U3: 74 dB

bearbeitet 10. März 2019 von Zauderer

[deportivo]

Das bedeutet dann wohl, dass die Hyper von den Streckensprerrungen in Österreich betroffen sind. Lang lebe die Freiheit! Wenn man nicht mal ein ein neues Motorrad mit Originalauspuff dort fahren darf, dann ist das echt ne Frechheit. Die Gegend sollte jeder Biker meiden! Und die lauten Sportwagen dürfen natürlich weiterhin fahren!

[Meow]

On 3/9/2019 at 9:39 AM, Duffyhs said:

Hyper 821; 2015; EURO 3; 97 dBA, bei 4625 U/min, Österreich
 

Bei mir steht dasselbe. 821 Bj. 2013 aus Deutschland