Duc4Ever

Kannst ja mal vorab fragen, wann du dann mit einem neuen Rahmen rechnen kannst? Ich warte seit über 4 Wochen auf einen Quickshifter. Der Händler meint es gibt von Ducati keinen Liefertermin. Andere warten 3 Monate auf einen Seitendeckel vom Motor. Ist aber nicht nur bei Ducati so. Mein Kumpel hat ne BMW F900GS Anfang des Jahres bestellt-Liefertermin April. Letzte Woche hat BMW ihm mitgeteilt auf Grund von Problemen eines Zulieferers gibt es die Ausführung momentan gar nicht. Er könnte aber eine ohne das Paket Mitte Juli bekommen!

Das Problem tritt auf weil die Entlüftung vom Bremssattel hinten ja der unterste Punkt im System ist. Wenn du den Sattel weg machst und ihn mit der Entlüftung so hoch wie möglichst hängst sollte die Luft rausgehen. Musst halt was zwischen die Beläge klemmen damit du pumpen kannst.

Heute die unmöglichen Griffgummi's (Gummi ist da glaub ich die falsche Bezeichnung) gegen ProGrip Gel getauscht. Hatte ich noch rumliegen. Den Gasgriff muss man leider dazu zerlegen, sonst geht der alte Gummi nicht runter. Damit das nicht so einfach geht hat sich Ducati da mit 2 Kreuzschlitz-Schrauben und 2 Tri-Wing-Schrauben etwas einfallen lassen.

...und ich habe 'Klemmschrauben' geschrieben und nicht 'Steckachse'! 😍

Die Klemmschrauben (Seq. 1-2-1) (da ist das Gewinde gleich hinüber, oder bricht ab) Marzocchi: 10Nm Öhlins: 19Nm

Ich find's gut. Schwierig das im nachhinein auf einem Bild zu vergleichen - fehlt dazu das Original.

Da hat sich der Sepp aber gefreut 😉

Hat die Anlage eine EG-BE oder e-Prüfzeichen gilt nach EU-Recht das Prüfzeichen als alleiniger Legalitätsnachweis. Einem kontrollierenden Beamten steht es dann frei, das Prüfzeichen über die Genehmigungsbehörde entschlüsseln und prüfen zu lassen. DEKRA (Zitat von deren Homepage): Wenn man eine neue Zubehör-Auspuffanlage mit Straßenzulassung anschafft, hat diese normalerweise ein eingestanztes E-Prüfzeichen mit Nummer, also eine Betriebserlaubnis nach europäischem Recht. Aus den beigefügten Unterlagen muss hervorgehen, dass die Anlage für das jeweilige Motorradmodell geprüft und zugelassen ist. Eine solche Anlage muss man weder eintragen lassen, noch braucht man die Unterlagen unterwegs mitzuführen.

Da fehlt doch der Halter? Wenn der montiert ist, ist es eigentlich nicht möglich, dass die Leitung das Blech berührt.

Also kleine Vertragshändler kenne ich bei mir im weiten Umkreis keine. Ich kaufe bei ihm seit 2010 ein, sowohl Bikes als auch jede Menge Zubehör. 2022 habe ich ihm 3 Panigale Kunden gebracht, 2023 - 4 Panigale Kunden: 1xStandard, 2xS und einmal SP2. Alles ehemalige BMW 1000RR Fahrer. Wollte die Hyper auch bei ihm kaufen, habe 4x gefragt was jetzt mein Preis sei - die Antwort: er ging ins Büro und holte die Preisliste und meinte das sei mein Preis, denn schließlich gäbe es ja noch die 1.500€ Sonderaktion. Dann läuft dir 2 Tage später eine 3 Monate "alte" mit 500km - 4.000€ unter Neupreis übern Weg. Sorry soll ich da -nein sagen. Als ich bei ihm dann noch Klamotten für fast 1k bei ihm kaufte, fragte er nach der Hyper. Er meinte das gäbes doch gar nicht. Darauf fragte ich wegen 1.000km Kundendienst, worauf die besagte Antwort kam, sorry fremde Bikes: Nein. Als ich bei der Weinachtfeier bei ihm war (ich bekomme sogar trotzdem ein Einladung) hörte ich wie er einem anderen Kunden der eine Multi wollte, aber sich nicht gleich entscheiden wollte, auch ihm erklärte: fremdes Motorrad keine Werkstatt bei ihm. Ich sehe es für mich gelassen. Ich habe das technische Wissen/Equipement um das selber zu machen. Garantie was soll's, Wiederverkauf, habe noch Keines jemals wieder verkauft. Alter des Teppichs passend zum alter des Motorrades! Green Frame, noch nicht ganz fertig! 😜

sieht bei meiner auch so aus.

So heute "Einfahrkundendienst" gemacht. Erster Ducatimotor bei dem keine Aluspäne aus der Fertigung beim 1. Ölwechsel im Sieb hingen. Allerdings ist das mit dem Sieb auch tricki, dass es reingeschraubt ist. Hatte zum Glück noch ein 17er Alu Sechskant Stück da zum rausdrehen. Gut 18mm wäre wahrscheinlich passender, aber was soll's. Ducati Händler bei uns, sitzen auf dem hohen Ross und meinen, dass sie nur noch Kundendienst an Bike's machen die bei ihnen gekauft wurden, außerdem hätten sie auch über Winter so gut wie keine Zeit für untreue Kunden.

Da habe ich noch Glück gehabt, für München Land gab's immer noch "M" und 2 Buchstaben/ 2 Zahlen auf einem 180er Schild.😁 Wenn du recht freundlich warst zum Mädel am Schalter, und ich hatte immer Glück auf Mädels zu treffen. Ich hatte mal als es noch die großen Buchstaben gab, die Bitte - ich bräuchte nur 2 Buchstaben eventuell nur einen und 1 Zahl. Leider war aber nix zur Verfügung. Dann erklärte ich freundlich dem Mädel, dass ich dann nicht zulasse. Das hat sie sogar eingesehen und hat mir ihre direkte Durchwahl gegeben und gesagt, wenn was frei wird reserviert sie es für mich. Ich soll sie einfach einmal die Woche anrufen und ihr sagen ob ich's dann haben möchte. Und siehe da nach 4 Wochen konnte ich zulassen. Hochachtung, dass es so auch geht.

Dichtung raus gemacht, mit Vaseline gefettet, richtig eingesetzt, zumindest soweit wie möglich, da die Dichtung im Umfang etwas zu groß ist. Dann alle 6 Schrauben gut angezogen. Bis jetzt scheint es dicht zu sein. Im Notfall könnte man die Kunststoffabstandshülsen, wo die Schrauben durchgehen, noch 0.5mm kürzen. Dann kommt noch mehr Druck auf die Dichtung.

Ist doch schön, dass Ducati den Tankdeckel unter "Elektrische Teile" führt. Naja man muss nicht alles verstehen.

So wie es aussieht habe ich den Übeltäter gefunden. Zwischen Tank und dem Kunststoffteil auf dem der Deckel sitzt gibt es eine Gummidichtung und darunter war es leicht feucht. Interessant ist, dass es in der Ersatzteilliste der Hyper gar keinen Tankdeckel sowie die Dichtung gibt! siehe Zeichnung oben!

Ich halte von Alu-Muttern gar nichts, sehen nach entsprechender De-Montage dann so aus. Habe nur noch Titan im Einsatz. Konus mit dran geht aus meiner Sicht gar nicht, da stimmt vom Drehmoment nix mehr. Da reibt Alu auf Alu und den Konus soll man ja nicht schmieren!

Ist mir schon bei der Abholung im Transporter aufgefallen und momentan steht sie in einem geschlossenen Raum: Das Bike dünstet irgendwo Benzindämpfe aus! OK es läuft nirgends was raus, aber es stinkt halt nach Benzin! Hat jemand ebenfalls die Erfahrung schon gemacht?

Also ich hatte heute die Sitzbank runter, weil ich an die OBD-Schnittstelle mußte, und siehe da, bei mir sind die Stopfen auch drinne. 950 Standard Bj. 2023.

Glaube mir ich habe schon viel ausprobiert in 20 Jahren Ducati. Am Anfang mit nem richtigen "Prügel" heute nur noch mit nem Vibrator mit erhöhter Schlagzahl! Vorteil: War am Rennplatz immer sehr gefragt mit meinem "Prügel" 😉

Ist halt 3/4 Zoll! Also ich habe viel Werkzeug, aber 3/4 Zoll für's Mopete? Brauchst halt dann auch passendes Gegenstück. 8,99 ist doch eine Schenkung.

.... und noch mit beiden Blinkern.

Was wäre die Tagesaufgabe für die Azubis, die Teile zu fertigen? Lackieren? Habe die Erfahrung gemacht, hält nicht toll auf dem Alu und trägt zu stark auf dann geht das mit der Passung zum zusammenstecken der beiden Teile nicht mehr.

So, kaum wartet man 6 Wochen, ok, war ja auch Weihnachten und Silvester dazwischen, und in Bayern geht bis 8.1. so oder so nix - habe ich die ersten Teile bekommen. Jetzt muss ich noch schauen ob's jemanden gibt der sie mir eloxiert. Gibt es denn noch jemand der eventuell an der Lösung Interesse hätte?

Hier mal ein Bild vom chinesischen Nachbau und vom CNC Original.