Duc4Ever

Heute die neuen alten Auspuffabdeckungen der RVE montiert. Hmmm: Auf dem Bild sieht's Rot aus, in echt leider mehr ins Orange. Ich denke da muß übern Winter nochmal der Lackierer drüber. 🙃

10% gibt's nur auf Klamotten & Merchandising aber nicht auf Ersatzteile! Bei Ducati ist der Listenpreis 1377€. Der Einzigste der m.W. Ersatzteile billiger anbietet ist der KFM. Der will dafür nur 1267€. Irgendwann werden sie ihm aber auch die Wadl viere richten - ist vielen ein Dorn im Auge.

Naja, ist ja auch nur: "Passend für Modelle von Mai bis September" und wir haben ja erst APRIL. 😁

Hätte mich halt mal interessiert um einen Anhaltspunkt für das Verhältnis zu bekommen was 15mm (Höhe) in der Länge ausmachen. Komisch ist, dass die Länge des Öhlins SP Dämpfers auch nirgends kommuniziert wird.

Welche Länge hat das FB jetzt? Die lassen sich darüber ja nicht aus.

Verstehe ich das richtig: du hast also das original SP Federbein genommen und nicht das S46PR1C1.

Hat jemand den LS2 Avant X Carbon schon mal probiert und kann dazu was sagen?

Offizieller Ducati Händler bietet sowas als Lösung für turn signals without handguards an 🤣 Gut designtechnisch ließe es sich noch etwas optimieren, aber ich finde schon fast gelungen, wenn man den 3D-Druck beherrscht. Mit 3D Konstruktion am CAD-System besteht noch Potential nach oben. Aber wie sagt man so schön: form follows function. 😁

Nein, die von Motogadget haben sich da schon gewisse Gedanken gemacht, sonst hätten sie keine ECE-Zulassung bekommen. Der Blinker muß 90° zur Fahrtrichtung montiert werden und es gibt eine vorgeschriebene Richtung (vorne/hinten dazu wird der Pin um 180°gedreht) wie er ausgerichtet werden muß. Im Blinker gibt es einen Spiegel, der das Licht der LED die zentriert in der Mitte in einem runden Reflektor sitzt um 90° ablenkt, eben nach vorne oder nach hinten. Natürlch gibt es einen geringen Streueffekt, der ja auch gewollt ist (Sichtfeld 180°), der dich aber in keinster Weise stört oder blendet. Alles Bestens.

Ein Set gibt's noch, dann ist erstmal Feierabend übern Sommer.

Also das melcodiag/jpdiag ist recht schön und gut aber funktionert mehr oder weniger. Außerdem brauchst ein Notebook dazu und seine Registrierung (kostet zwar nix funktioniert aber dann nur für den PC und das Steuergerät). Früher konntest damit auch flashen, das war ein riesen Vorteil. Allerdings waren die Daten da auch verschlüsselt. Ich habe Stunden damit verbracht, hab's auch mal für mich "entregistriert", aber hat nie wirklich anstandslos funktioniert. Soll kein Vorwurf sein, das Thema ist komplex und Ducati machts einem auch nicht wirklich einfach.

Sorry, das was der da erzählt ist Märchenstunde. Der fährt im 6. Gang und reist den Gashahn auf und wundert sich, dass da nichts passiert trotz seiner 165PS. Er sollte das mal im 2. Gang machen, aber ich glaube da würde er erschrecken. Eine V4 beschleunigt heute in weniger als 7s von 0-200km/h, von 100-200km/h in weniger als 4s. Ich glaube das kann der sich nicht mal in seinen kühnsten Träumen vorstellen was da abgeht.

Wenn du das Adapterkabel hast, kannst du grundsätzlich bei Euro4 und Euro5 mit jedem handelsüblichen OBD2-Diagnosetool die Fehler auslesen und löschen. Es gibt fertige Tools wie das i800 z:B. https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komplettsysteme/handheld-tester/96/icarsoft-i800-obd2/eobd-can-diagnosegeraet Bei WGSoft findest alles mögliche. oder du kannst Apps auf dem Handy hernehmen z.B. EOBD-Facile (Basis/Pro) nutze ich in Verbindung mit einem Vgate iCar WLAN Adapter Wenn es mehr werden soll, wie Serviceanzeigen zurücksetzen oder eben Quickshifter freischalten, etc. musst du schon tiefer in die Tasche greifen. TEXA ist das original Ducati Tool liegt aber für den Hobbybastler preislich jenseits von Gut und Böse. Relativ günstig mit vollem Umfang ist OBDStar iScan Ducati. Wovon ich absolut abrate sind Billig-Adapter von AliExpress. Die sehen aus wie die Originalen nur funktionieren tun sie meistens nicht.

Raten ist schwierig. Es gibt jede Menge kostenlose Apps mit denen du den Fehlerspeicher lesen/löschen kannst. Brauchst halt noch einen OBD-Adapter und das passende Kabel. Ist aber jede Investition wert.

Das war der Grund warum ich nach 4 Wochen mit einem 185PS Bike gesagt habe: Bist du bescheuert? Die Entscheidung war klar: geht nur auf der Rennstrecke. Für mich ist so ein Bike für die Straße so unnötig wie ein Kropf. Drum fahre ich heute auf der Straße: Hyper. Ortschaften mit 50km/h sind 50km/h, 70 oder 80km/h sind 70 oder 80km/h. Natürlich bin ich auf der Landstraße auch mal schneller als 100km/h unterwegs, aber nicht mit 200km/h. Mir hat man 2x den Führerschein geknipst, irgendwann wird man auch ruhiger. Auch habe ich keinen Bock auf irgendwelche Diskussionen mit Poser-Überwachern und meide hier in Bayern die Biker In-Strecken wie der Teufel das Weihwasser. Rennstrecken und Veranstalter gibt's ja unzählige und ich kann nur jedem Raten, wenn du Spaß an Geschwindigkeit hast ist das der richtige Platz und nicht die Landstraße. Auf der Rennstrecke gibt's natürlich ein Ego-Problem - es wird sicherlich welche geben die schneller sind als du. Da ist so ein Video auf der Landstraße eher dem Ego zuträglich.

Ist normal bei Ducati. Bei der großen Achse mit 230Nm, da macht's erst richtig Spaß.

Habe mal ein paar machen lassen. Preis 160€ plus Versand. Sind fix und fertig fürn Einbau, nur umstecken.

Ich benutze das OptiMate Lithium 4 6A schon seit Jahren. Die 6A war für Rennstrecke um zwischen den Turn's wieder zu laden. Auch ist es perfekt für die BMW M-Modelle, wenn die übern Winter stehen. Die haben nämlich inzwischen Li-Batterien drinne. Geht die übern Jordan bist mit 1.400 Euronen dabei.

Das glaube ich weniger, Ich habe heute an einer V2 eine Spark montiert. Die geht so nah am Gehäuse vorbeim dass die serienverbauten Sechskantschrauben alle anstanden. Haben sie dann durch Inbus mit nidriegem Kopf ersetzt, Außerdem haben sie die hintere Lambda Sonde zu plaziert, dass jetzt das Kabel gut 10cm zu kurz ist. Also denken - ich weiß nicht???

Hoffentlich nicht dasselbe! Sorry, ich weiß verwechselt man leicht mit das Gleiche.

Nummernschild verloren oder wegretuschiert???? ☺️

Na geht doch! Dank OBDStar iSCAN.

Es geschehen noch Zeichen und Wunder! Nach 7 Wochen habe ich meinen Quickshifter bekommen. Heute Abend noch schnell eingebaut. Zum Freischalten hatte ich heute keinen Bock mehr, da muß die Sitzbank wieder runter. Mach ich morgen. Ich fahre Umkehrschaltung, bin ich von den SBK so gewohnt.

Nein, aber ist halt einfach Porn. Ist eigentlich mehr für die Panigale-Fahrer gedacht die sich auf dem Level von Bautista/Bulega befinden.Duck und wech! 🙃

Das wäre doch der richtige Sattel gewesen. Neu von Brembo GP4-MotoGP Bin irgendwie schon wieder schwanger, zum Glück ist das ja heute vom Geschlecht unabhängig, da es ja inzwischen penistragende Träger*innen gibt.