HAL

Mache ich mit den Originalhaltern bei der Hyper auch und da sind es insgesamt nur vier Schrauben, dauert fünf Minuten. Dabei bleiben zwar die oberen Griffe montiert, aber die finde ich auch für den normalen Betrieb ohne Gepäck sehr praktisch.

Ich hatte am Wochenende ein unschönes Erlebnis mit meinem Ölkühler. Die Befestigungsschraube einer der beiden Ölleitungen am Kühler hatte sich an meiner 939 etwas gelöst, anscheinend während einer kurzen Autobahnetappe. Das Ergebnis war relativ schnell austretendes Öl (es tropfte im Standgas), welches sich zunächst auf der Unterseite des Motors und dann auf meinem Hinterreifen verteilt hatte. Leider habe ich kein Foto gemacht, aber der Reifen war wirklich komplett bis zu den Flanken eingeölt. Über die möglichen Konsequenzen brauche ich wohl keine weiteren Worte verlieren. ? Ich werde jetzt regelmäßig und vor allem vor größeren Touren auf Dichtheit prüfen und empfehle jedem Fahrer einer 939/950, ab und an danach zu schauen.

Das ist eigentlich auch nicht notwendig. Allerdings gibt es Fehler, die zwar im internen Speicher landen, aber im Display nicht mehr angezeigt werden. Hatte das auch mit meinem Gasgriff. Wie @+Martin+ schon sagte musst Du zum Dealer, wenn Du genaueres wissen willst.

Die Karte zeigt die Fläche, die man rein rechnerisch in einer Region bräuchte, um die dort verbrauchten Ressourcen nachhaltig bereitzustellen. Die Farbe zeigt den Pro-Kopf-Verbrauch, der in Deutschland etwa doppelt so hoch ist wie in China. Das wäre zumindest einfacher, als in China einzufallen. Deine Sichtweise verdeutlicht das Kernproblem sehr schön: Keiner will vor der eigenen Türe kehren und zeigt lieber mit dem Finger auf andere.

Aktuell macht jeder Deutsche doppelt so viel "Dreck" wie ein Chinese und vermutlich wird China auch nie auf den Pro-Kopf-Verbrauch kommen (können) wie Deutschland. Viel Spass dabei, den Chinesen zu verklickern, dass trotzdem sie anfangen sollen mit dem Sparen. ?

Trotzdem ist der ökologische Fussabdruck des einzelnen "Mänecken" in Europa/Nordamerika immernoch erheblich größer als in China, Indien, Südostasien. Insofern wäre die Frage, wer der Elefant und wer die Ameise ist.

Alle Zeichen haben die gleiche Breite Davon abgesehen: https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/KFZ-Zulassung/Aktuelles/Kraftrad.html

Die "frei schwebenden" Blinker und die Kabelführung sehen für mich irgendwie nach Bastellösung aus. Blinkerposition gefällt mir aber sehr gut! ?

Sehe ich ähnlich. ESD oben ist eh Geschmackssache, aber für mich dann bitte mit Rohrführung wie beim Full-Termi ?

Danke! Hast Du dafür eine normale Rohrschelle benutzt wie z.B. die hier? https://rammounts-germany.com/unpk-ram-handlebar-mnt-1-1-8-1-1-2-3053.html

Danke, das wäre super!

Danke, die Kugel von Desmoworld kannte ich schon. Bei Uwe scheint es aber eine andere Lösung zu sein, daher meine Frage.

Ich finde die Location gut. @Uwe Wo hast du den Mount befestigt?

Ja ist schon Mist, dass der Rest der Welt nicht einfach auf Eselskarren-Niveau bleibt und uns damit ermöglicht, weiter die Sau raus zu lassen ?

Die "alte Karre" verschwindet ja nicht einfach, sondern wird dann von jemand anderem weitergefahren. Und wenn man weiterhin davon ausgeht, dass laut UBA der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch (wenn auch nur langsam) über die Jahre sinkt (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/kraftstoffe), kann man sein Gewissen mit einer neuen Karre eher beruhigen

Ökonomischer vielleicht, aber warum klimaschonender? Da ist wohl wichtiger, was die Kiste hinten an Dreck raus lässt...

Das hängt in meinen Augen stark davon ab, wie weit Du nach den 5 Jahren noch von den 30k km entfernt bist. Im Fall von Nosito wäre der Desmoservice rechnerisch erst nach 6,5 Jahren fällig und das wäre mir deutlich zu viel, zumal der Riemenwechsel nur einen kleinen Teil der Kosten beim Desmoservice ausmacht. Auch solltest Du bei Deiner Rechnung bedenken, dass der Zahnriemen bei Einbau theoretisch schon 5 Jahre alt sein könnte. ?

Das kann u.U. schwer zu sehen sein. Ich war mit meinem gerissenen Krümmer (stehender Zylinder direkt am Flansch) zweimal in der Werkstatt, ohne dass jemand etwas bemerkte. Bin erst durch den Abgasgeruch drauf gekommen und sah nur bei laufendem Motor, wo der Riss war.

Ok, nenn es wie Du magst. Vermutlich ist die Serienstreuung ohnehin zu groß für allgemeingültige Aussagen.

Also doch kein Fakt, sondern nur Gefühl... ?

Unterdrückung der Fehlermeldung bei Betrieb von Auspuffanlagen, die keine Klappe besitzen oder wenn man die Klappe aus anderen Gründen (mehr Lärm?) deaktivieren möchte.

Ist das nur Deine Mutmaßung oder kennst Du tatsächlich Fakten? Ich kann an meiner (bei Verwendung von 821-ESD und Sport-Luffi) keinen Leistungsverlust feststellen.

(sorry zu oft gedrück, kann weg)

...

Habe mein Hinterrad schon diverse Male mit dieser Nuss demontiert/montiert - bisher ohne Probleme/Schäden. Falls man sich allerdings unsicher ist und/oder eher grobmotorisch veranlagt ist, sollte man vielleicht lieber auf die etwas teureren Alternativen zurück greifen. ?