Die Spaltmasse … an der Ventilsteuerung würde ich mir noch Sorgen um diese machen. Sonst eher sehr vernachlässigbar. 😝

Das sind keine Schnorchel zur Bremsenkühlung. Deren Zweck ist eigentlich ein anderer. Die GP Air Ducts wurden entwickelt um die Verwirbelung des Luftstroms der durch das Vorderrad entsteht, zu verringern. Wie schon in einem anderen Beitrag beschrieben stammt das aus einer Entwicklung von universellen Haltern für verschiedene Felgen einer V4 (siehe auch dazu die Side-Pods an der Verkleidung der neuen V4R, gut ist mehr SBK, als Hyper). Da ich keine V4 geschweige denn V4R mein Eigen nenne, musste für den Realtest halt meine 950er herhalten. Die Halter sind PET-CF gedruckt (geiles Material, nur leider so gut wie nicht zu bekommen) in die Alu-Distanzhülsen, die das Rad zentrieren, eingeklebt werden. Die Halter sind immer gleich, nur je nach Felge/Gabel kommen dann halt andere Hülsen zum Einsatz.  Da ich vor Abreise zu faul war sie wieder auszubauen, und in Frankreich oder Spanien sich kein KBA-Prüfer darum was schert und im Ducati-Laden die Leute auch davon fasziniert waren, sind sie halt immer noch dran.

Schöne Touren ! Aus Interesse: Kriegst du bei unserer fetten Touringschaukel die Bremsen so heiß, dass du diese Kanister da vorne brauchst ?   

Heute kleine Rundtour im adriatischen BermudaDreieck: Misano - Catollica - Tavullia. Tavullia huldigt überall ihrem G.O.A.T. in Misano braucht man keine Bepflanzung im Kreisverkehr: Bei WRS ein paar Ersatzteile geholt und kleine Führung bekommen, sehr moderne Lagerhaltung (Fotos nicht erlaubt). Hatten ganz schicke Hyper im Showroom … plus gruselige SF mit alles / ohne scharf 🥲