So endlichhaben wir eine gefunden Ichhab sie gemeinsam mit meinen Sohn gekauft weil eh schon 6 Motorräder zuhause stehen und Man(n) kann eh nur mit einer fahren 😂 es ist eine 3/25 mit 700KM geworden. Es ist auchschon einiges umgebaut worden, hätte dann die SC Project Race zum abgeben oder tauschen gegen was Legales am liebsten die Termignoni. Ersten Runden sind gedreht fährt sich Super 😍 Ersten Teile sind bestellt Shift-Tec Kit  Das einzige was ich noch gerne möchte da sie in naher Zukunft auf A2 gedrosselt wird wegen Sohn, hätte ich da ne Frage kann man mit der UpMap zwischen 35kw Map und offene Map switchen ? Kann ich die jetzige Map speichern und dann die 35kw Map und dann auch ander dazukaufen und aufspielen ?

Mit Tourensportreifen meinst du hier konkret den von dir gefahrenen Eurogrip roadhound? Das mag bei andere "Tourensportreifen" anders sein.  Der S21 ist aktuell ein Preisleistungstipp. Hab den auf der HP2 in Sardinien gefahren. Leider die geringste Laufleistung in meiner Mopedkarriere bisher.

Bei Ducati ist es irgendwie wie bei Porsche. Wahrscheinlich, weil die Fahrzeuge so polarisieren. Bei jeder neuen Ducati, ausgenommen Supersportler (999 außen vor) kam das Gejammer. Die Geräte sind nicht perfekt, man muss sich drauf einlassen. Tut man das, liefern sie ab und man mag das. War von 996 auf 998 auch so. Alle meckerten über den charakterlosen Motor. Dann kam die 999. Design hin oder her. Technisch und vom Fahrverhalten her mit weitem Abstand besser als die 916-998!  Sie wurde zerrissen. Für mich ist eine Ducati vor allem ein V2 mit Druck in der Mitte. Deshalb verstehe ich auch nicht, was alle am 1199 oder alten Pani V2 finden. Das ist so überhaupt nicht Ducati. Ein V2 der erst am 8000 drückt, sorry. sonsond die Geschmäcker eben.   Mein Glück war, dass ich nie eine Hyper hatte oder gefahren war. Deshalb bin ich unvorbereitet die 950 und die neue V2, beide als SP und mit Sportreifen gefahren. Pirelli Corsa.  Da war der Unterschied eben deutlich.  Da ich ein Moped wollte, dass extrem leicht die „Richtung“ wechselt, war die Entscheidung eben einfach.  Bei der Neuen von Mainstream zu reden…. Naja😂 womit verglichen wir die denn? Am ehesten mit einer MT-09. Oder einer Duke? Beide nicht wirklich Mainstream und vergleichbar ebenso nich.

Gestern/11°° V2SP, Cembra,  ‚Bar Al Lago‘, Kennzeichen AB

Ich bin lange Zeit den S21 gefahren, und habe auch noch einen Satz im Keller, denn gibt es jetzt als low buget Pellen. Der ist gut und sportlich, hat aber hinten einen Querschnitt m.E. eher wie ein Tourenreifen. D.h. den zieht man ratz fatz, als 180/55 auf 5.5" auf Kante. Dem hingegen sind Tourensportler von Eurogrip ganz anders, ich bekomme die nur so ziemlich genau bis zum TWI Pfeil am Ende der Lauffläche gefahren, hinten wie vorne gleich, mit gleich breiten Angsträndern. Ergo ist für mich in diesem Punkt ein Tourensportreifen sportlicher als ein Sportreifen. Ich frage mich aber weiterhin was die Pfeile recht weit weg von der nächsten Profilrille für einen Sinn machen? Ich weiss das Rennreifen so was an den Flanken haben, aber bei so einem relativ lahmen Tourensportler?