Ja geht - nicht ganz problemlos - sogar bis 60 Grad und drüber, dann brauchst allerdings auch noch die Achsprotektoren 🤣.

Mittels Zubehörfussrastenanlage lässt sich die Schräglagenfreiheit doch erhöhen oder nicht? Zumindest bei den CNC Racing kann man die Rasten um ein paar cm höher legen

Geil - was so aus einem Thread, der ursprünglich nur mit einem Reifenbild begann, gemacht werden kann. Apropos: Vögelchen - so sah die Hand von MM93, als er noch nicht Ducati fuhr 😁, aus. (Ja.ich weiß - Lenkimpuls - glaube nicht, dass der Spatz überlebt hätte - Duck und wech) 😌 Ach ja -IDM heißt ja jetzt Euromoto und ist inzwischen zu einer Kasperle-Veranstaltung geworden. Nur 12 Fahrer am Start, der Rest konnte nicht antreten - da keine Kohle.  Ducati wurde mal wieder ein Ei amputiert (500 Umdrehungen weniger) - was leider technisch nicht realisierbar war, da alle Luigis in Borgo - in Urlaub. Sprich Tulo muss händisch schalten und schauen, dass er rechtzeitig die nächste Welle einlegt. - wie war das 2020 - da hat ein Jonas Folger doch alle Rennen gewonnen oder, war doch glaube ich ein MotoGP-Pilot. ...und Reifenbild - gibt's denn was Neues dazu? 🙃  

Ja voll. Die Schräglagenfreiheit bei der Hyper ist jetzt nicht so der Hammer.  Salopp gesagt ist „eigentlich“ schon jene Körperbewegung, die ausserhalb der Mopedachse ist, schon ein Hang-Off. Sprich, viel umzusetzen braucht man sich auf der Hyper gar nicht so. Ein paar wenige cm reichen vollkommen. Auch, weil der Halt sehr beschränkt ist. Demnach ist die Zuhilfenahme eines nach vorn und in die Kurve gerichteten Oberkörpers schon sehr hilfreich. Beinchen kann ich mit reingesetzt werden.  Wichtig hierbei, den Lenker unbedingt locker zu halten und nicht als Hänghilfe zu benutzen. Auch, beim Hang Off eher vorne zu sitzen. Ansonsten wird die Kiste massig unruhig. Massiv viel Hang-Off auf der Hyper macht auf der Strasse eigentlich weniger Sinn, da so die Spritzigkeit drunter leidet. Klar, eine kleine Neigung des Fahrzeug etwas frontlastiger einzustellen hilft meist auch schon. Die Hyp 950 ist eine Idee zu hecklastig.    Nachtrag: Hier mal ein paar Beispiele von der Strasse. Mit dem weiten Reinlegen kompensiert man die geringe Schräglagenfreiheit recht gut. Klar, auf der Renne kann man weiter raus, weil man hier viel Zeit hat und es auch nur da hingehört. Wochtig ist schon, den festen Kontakt mit den Beinen und Fussrasten herzustellen. Also Spannung in Rumpf und Beinen. Sämtliche Haltearbeit muss da stattfinden. Die Arme müssen „locker“ sein. SPOF9996.mp4        

Eher wahrscheinlich am Festhalten der Lenkstange. Führe den Lenker und halte Dich nur so fest, dass ein kleiner Spatz in Deiner Hand überleben kann☝️