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Wer seine Fahrzeuge richtig pflegen möchte, kommt an den Produkten von https://etel-tuning.eu/kategorie/kfz/pflege-wartung/ nicht vorbei. Alles andere ist amateurhaftes Gestümper!

...und gleich noch eine hinterher. Bei MV könnte ich immer wieder schwach werden. MV Agusta Dragster RR SCS America Limited Edition

Wenn es dann noch ein Moped gibt an das du das Rücklicht schrauben kannst. Doch, sogar Blaulicht ist erlaubt. Bekommst den Krempel sogar kostenlos. Musst nur den Job wechseln.

Ich gehe schwer davon aus, dass es hier keine rechtlichen Probleme geben wird, wie gesagt, es hat ja ne Zulassung. Die Gefährdung, die von dem Teil ausgeht, ist trotzdem vorhanden, egal ob legal oder nicht. Die Idee mit der zusätzlichen Bremsleuchte in den Blinkern bin ich mir sicher würde funktionieren und auch den nötigen Effekt bringen, dann allerdings wären Neuverkabelungen nötig.

Abfahrbereit 3 Tage Vogesen

Shine & go Spray von MOTUL ...... riecht nach Zitrone . Frischt alle Schwarzteile am Motorrad wieder auf und geht auch mal als Achselspray und zur Not als Intimspray für den Mann 😁😇😉 Ich schwörs ..... Grüße Gerhard und sorry für OT😔

Jep, das ist so 😉

Ich komm mit Kardanspray sehr gut klar, suche aber noch was frisch-duftendes als Finish nach dem Fönen ☝🏻

Vielleicht ein interessanter Vergleich für die ganzen WD40 und Balistol Liebhaber: 10 Multifunktionssprays für Motorräder im Produkttest | MOTORRADonline.de

Da möchte ich mich für koroled einsetzten! Der hockt da ganz sicher nicht auf einem Ross!! Wenn dir ein Schweizer so direkt schreibt, dann hättest in Deutschland wohl schon 💥💥💀💥💥 Wenn dann noch die Antwort „Wie du meinst“ als Reaktion kommt, dann ist auf Deutsch gesagt: Hopfen und Malz verloren! … Nur mal so als Übersetzungshilfe. ✌️😁 — Ist aber auch nicht gut, immer alles abzuwehren, sondern auch mal Reaktionen anzunehmen, zu überdenken, und auch Adaptionswillen zu zeigen. Klar kann man „lediglich“ was äussern - wenn aus lediglich Routine wird, dann wirkt das unauthentisch. In Verbindung mit handlungsfähig zu sein und dennoch oft den Brei 1000 mal durchzukauen, reizt halt bei anderen die Gemüter. Kann man auch mal akzeptieren. geht ja hier nicht nur darum, deine vielen Fragen, die oft wiederholt werden zu beantworten, als auch darum, hier auch miteinander auszukommen. Die Sonne scheint halt nicht jeden Tag und Gewitter klärt die Luft.

Da möchte ich mich für koroled einsetzten! Der hockt da ganz sicher nicht auf einem Ross!! Wenn dir ein Schweizer so direkt schreibt, dann hättest in Deutschland wohl schon 💥💥💀💥💥 Wenn dann noch die Antwort „Wie du meinst“ als Reaktion kommt, dann ist auf Deutsch gesagt: Hopfen und Malz verloren! … Nur mal so als Übersetzungshilfe. ✌️😁 — Ist aber auch nicht gut, immer alles abzuwehren, sondern auch mal Reaktionen anzunehmen, zu überdenken, und auch Adaptionswillen zu zeigen. Klar kann man „lediglich“ was äussern - wenn aus lediglich Routine wird, dann wirkt das unauthentisch. In Verbindung mit handlungsfähig zu sein und dennoch oft den Brei 1000 mal durchzukauen, reizt halt bei anderen die Gemüter. Kann man auch mal akzeptieren. geht ja hier nicht nur darum, deine vielen Fragen, die oft wiederholt werden zu beantworten, als auch darum, hier auch miteinander auszukommen. Die Sonne scheint halt nicht jeden Tag und Gewitter klärt die Luft.

Bei diesen ganzen getönten Nachbau-Rücklichtern, egal ob Motorrad oder Auto, fällt mir immer wieder auf, dass dort meist ein paar einzelne LEDs verbaut sind, die versuchen durchs getönte Glas zu leuchten. Das scheinen mir eher die ganz billigen LEDs mit grottigem Abstrahlwinkel zu sein, so dass die Lichtleistung außerhalb des Glases total beschissen ist, wenn man nicht grad direkt in die LED schaut. Leistungsmäßig sind die ebenfalls gefühlt am untersten Ende, so dass sie gerade noch ne Zulassung erhalten. Da es bei solchen Lichtern auch keine Reflektoren gibt, bleibt das ganze Rücklicht bis auf die Punkte dunkel, die man aus o.g. Gründen kaum sieht. Es gibt vieles mit Zulassung, was man sich ans Moped/Auto schrauben kann. Ob es sinnvoll ist, steht aber auf einem anderen Blatt Papier. Mich würde es nicht wundern, wenn man bei nem Unfall ne Teilschuld zugesprochen bekommt, da man bewusst eine Verschlechterung der Sichtbarkeit in Kauf genommen hat. Zulassung hin oder her.

Ja, aber keine Guten 😂 Spritzt wie Sau das Teil, kann ich nicht empfehlen. Ein in WD40 getränkter Lappen zum Reinigen reicht mir Vollkommen, ansonsten für Tiefenreinigung eine Bürste.

So eine RnineT finde ich auch immer wieder höchst interessant.

@Anthony Du machst mich (und wohl andere hier im Forum auch) echt fertig.Echt jetzt? Mano machst du dir Probleme! Schieb das Motorrad doch einfach aus der Garage, dann bocks hinten auf, Kette schmieren und ab wieder in die Garage 🤦‍♂️ Hast du Kies? Lege Gartenplatten darunter! Sorry fällt mir echt schwer dich ernst zu nehmen. Ich hab mit Menschen im Autismusspektrum gearbeitet welche weiss Gott weniger anspruchsvoll waren, also komm mir bloss nicht nochmal mit dieser Begründung (so von wegen ‚ich bin ein Autist‘. 🤪 Willst du meine Garage mal sehen?

Is doch wurscht ob zugelassen oder nicht. Wenn die hinter dir, egal ob Moped,Auto oder sonst was immer nicht sehen daß du bremst 🙈

beim Ardian biste ….😉

Kinder und Frau verplant und ich dann gestern früh um 6:30 spontan los damit ich noch ein wenig Alpen sehe dieses Jahr. Ab Bayrischzell eigentlich schon keinen Bock mehr gehabt…aber weiter gequält. 30 min. später sah ich DAS und die Zündschnur war gelegt☝🏼: Ausgegangen ist der Tag dann wie folgt, neben den wichtigsten Sturzteilen habe ich zum Glück auch immer eine Zahnbürste dabei: Sudelfeld Pillersee Zell am See Großglockner Plöckenpass Sauris Auronzo di Cadore Cortina D’Ampezzo Passo Giau Andraz Arraba Corvara Sellajoch Canazei Welschnofen Nach 12h / 720km, mit hochalpinem Nieselregen und nassen Pässen im Friaul waren die Zentraldolomiten bei Ankunft trocken ! Rider Hotel Obereggen hatte tatsächlich noch ein Zimmer und ausreichend Sprit im Kühlschrank nebst netter Biker aus Dortmund und München 🍻 Kurz nach dem schlafengehen schon wieder draufgesessen und den Burschen noch geschwind den Raceway gezeigt um danach die Münchener auf ihren Bückeisen (ja OK,die 748 ist schon hübsch) nach Hause zu guiden. Herausforderung waren sehr viele Sperrungen zu verschiedenen Uhrzeiten wegen den Radrennen und Alpenmarathons im Juli. Aber wie Samstag (überall alles leer) ging’s sehr gut so: Passo Lavazé Cembra Nord&Süd Passo Lavazé 2 Ritten Penser Joch Brenner Mittenwald (da wurd’s dann warm) Garmisch -BAB München Fazit: Rausfahren ist wie Fenster aufmachen, - nur geiler! Alles in allem spontan >1200km / 20h Netto gebohrt und immer noch gerne auf der Hyper. 😘 Für schicke Bildchen gabs wie immer wenig Zeit, nur sehr kurz zum Tanken gestoppt. der Rest vom Gletscher: Das Ende vom Lied: um 35km die 50.000 verpasst, die rote Wursttheke ist echt stabil bis jetzt !

Deren Homepage dazu? Sieht aus wie die Zentralmutter von vielen alten Musclecars 🤘 Finde es gar nicht so ungeil

Vor meiner 1100er Hyper 2008 hatte ich diese beiden. Bzw. bis 2012 hatte ich alle drei gemeinsam 😁 und sie waren so herrlich unterschiedlich. Ich habe damit das Ducati Leben in vollen Zügen genossen. Leider leider hatte ich Ende 2012 wahnsinns Probleme mit meinen Nackenwirbeln. WegenJugendsünden , nicht wegen den beiden Gebückten. Aber deswegen musste ich sie verkaufen , denn die Schmerzen wurden so immer mehr und nach 20 km Fahrt machte ich bereits die Grätsche. Meine allererste Ducati von 2001 welche ich 2006 für die Paul Smart hergab. Alle drei waren tolle Motorräder, die außer Service nebst Verschleißteile keine Kosten verursachten. Ok einmal Ventilführungen auf Garantie bei der P.S. Die Hyper ist seit 2008 bis dato eh die Zuverlässigkeit in Person ..... u. meine Nackenwirbel tun mir schon lange nicht mehr weh 😊 Ich denke oft noch an diese drei ......... grüße gerhard

Das ist doch zugelassen oder? Dann hab ich ja keine Probleme oder?