So ganz verstehe ich die Diskussion um einen Kühlerschutz noch nicht, geht um den Schutz vor Steinen die da ein schlagen können, oder einem Schutz vor richtigen Bodenproben? Ersteres kann sinnvoll sein, zweites zu realisieren scheint mir realistisch nur möglich in dem man genügend gute Sturzpads an den richtigen Stellen anbringt, die dann aber nicht nur den Kühler schützen.

Servus Ralf und viel Spaß mit deiner Hyper . Gruß Wolfgang

Also ich sehe das nicht so eng mit dem Kühlerschutz. Tatsache ist, das Dieser etwa 10 % der Kühlleistung wegnimmt. Das war früher unerheblich aber bei den mageren Motoren mit Euro 5 .... ich weiß nicht 😏 Hinzu kommt ! Ist kein Schutz vorhanden reinige ich die Lamellen mit einer weichen Bürste unter fließenden Wasser ganz easy. Ist ein Schutz davor so verbleibt viel Dreck zwischen diesen und den Lamellen - was wiederrum die Kühlleistung verschlechtert.  Ob jetzt ein Hersteller wirklich nur aus Gründen der Sparsamkeit darauf verzichtet ? Bei einem 20 T Euro Motorrad ? Feld oder Schotterwege sind bei diesen Modellen ja auch nicht gerade angesagt und feiner Split setzt ja jetzt auch eher  den Lackteilen zu als unbedingt dem Kühler.    Ich meine ja nur ...... Grüße gerhard   

Hi, wollte mich hier auch mal vorstellen. Mein Name ist Ralf und bin Baujahr 1967 Hab mir gestern eine 950er rev gegönnt. Modell Mai 2025. 2000km gelaufen. Neuwertiger Zustand. Hatte eigentlich geplant die neue V2 zu kaufen bin aber davon abgekommen da mir das alte Modell optisch mehr zusagt. Hab schon geplant gleich ein paar Änderungen vor zu nehmen und würde die Modifikation hier vorzeigen. Schönen Abend  Ralf

Ich glaube hier geht es primär um den unteren Kühler, wo bei der Z nur dieses gartenharkenähnliche Krümmerwirrwarr sitzt. BMW entscheidet sich beispielsweise auch gegen einen Schutz.