Silver Rider

Könnte es vielleicht nur der Diagnose Anschluss sein. Das Teil am ersten Bild sieht mir eh aus wie eine Schutzkappe. Das erklärt auch , dass soweit alles funktioniert. Grüße Gerhard

Servus .... ich kann es dir auch nicht sagen. Würden diese beiden Stecker bei meiner 1100er auch so lose herumhängen, wäre mir das aber schon längst aufgefallen. Grüße Gerhard

Da würde ich lieber Radlagerfett auf die Gewinde streichen. Stahl in Alu ergibt dieses Elektrodingsbums und nach Jahren gerne Gewindekorrosion. Das wird dann bei diesen unterschiedlichen Metalle durch wasserabweisendes Fett verhindert. Grüße gerhard ..... der keine Stahlschraube trocken in Alu reinschraubt. Außer es ist Loctite von nöten bzw. vorgeschrieben.

Sodele ...... erst mal vielen Dank an Alle für eure hilfreichen Antworten. 😄 Ich habe den Sattel abgebaut. Hoch gebunden alles abgeklopft , rückwärts entlüftet, dann wieder vorwärts und es kamen auch ordentlich Blasen raus. Auch mehrmals die beiden Bremskolben rein raus mit den Daumen bzw. Bremspedal gedrückt und nochmals gefühlt zehn mal über das Bremspedal entlüftet . Kein Druckpunkt am Bremshebel 🥺 der geht weiterhin locker bis Anschlag. Flüssigkeit geht durch und die Bremskolben drückt es raus. bis zum zwischen geklemmten Holz Beim Dealer durfte ich in einer ruhigen Ecke meinen Bremszylinder zur Begutachtung zerlegen. Obwohl nichts ungewöhnliches zu sehen war , war der Meister nach meinen Schilderungen der Meinung .... es kann nur der Bremszyl sein. Da ja auch an der Zange und auch sonst alles dicht ist . Ich habe mir für 52 Euro einen bestellt . Das wird jetzt einige Tage dauern oder gar ne Woche. Dann auf ein Neues und hoffentlich funktioniert dann alles wieder so wie einst im Mai 😎 Wenn nicht, fange ich wieder von vorne an ... ist mir doch wurscht 👿 Alles in Allem, auch mit der kurzen Fahrt zu Ducati Nbg. habe ich bis jetzt so 10 Std. mit diesem Gefregge verbracht . Auch war eine gewisse Sauerei nicht zu vermeiden. Aber Wasser war genügend vorhanden im Garagenhof. Grüße gerhard

Ja natürlich, aber bevor ich sie eindrücke um versuchsweise auch mal rückwärts zu entlüften. 😁

Rückwärtspumpen durch Kolben reindrücken auch eine Gute Idee . Ich habe ja Zeit und mache das morgen alles mal was " Ihr " mir so empfohlen habt. Freue mich schon darauf 😎 ..... Grüße gerhard

Servus. Bremssattel abmontieren und so hoch wie möglich hängen und dann ganz normal entlüften . Richtig ? ..... dann mache ich das morgen mal. Wenn das auch nicht funktionieren sollte, kann ich mir immer noch einen neuen Zylinder holen. Ich dachte halt nur, nachdem ich nen viertel Liter durchgepumpt habe und auch Luftblasen dabei waren und ich nach wie vor den Bremshebel bis zum Anschlag drücken konnte .... der Bremszyl. hat nen Treffer . Undicht ist nichts. Grüße gerhard

Servus. Also du meinst, als ich beim durchpumpen das Nachfüllen der Flüssigkeit vergessen habe .... hat sich eine Luftblase im Sattel fest festgesetzt . Welche auf dem normalen Weg einfach nicht mehr rausgeht und letztendlich die Ursache für keinerlei Druckpunkt mehr ist. Das kann ich ja morgen mal so machen ist ne Kleinigkeit. Was mich noch irritiert. Ich habe den Bremszyl. ja da bei mir. Wenn ich beide Öffnungen mit den Fingern zuhalte und gleichzeitig mehrmals kräftig mit der Kolbenstange pumpe .... wird kein Druck auf den Fingern aufgebaut. Auch nicht wenn ich nur den Auslass zur Bremsleitung zuhalte. Grüße gerhard

Ich habe ihn sogar abgebaut , mehrmals mit der Hand die Kolbenstange gedrückt bei gleichzeitigen Nachschub an Flüssigkeit über den Schlauch und dann wieder angebaut/ angeschlossen. Es hat nichts gebracht. ...... und nein der Bremszyl. für die Fußbremse hat keine Entlüftung. Ich bin wirklich ratlos, weil mir sowas in 25 Jahren noch nie passiert ist. Darum gehe ich davon aus dass der Zyl. kaputt ist. Nur wissen tue ich es nicht

Sodele, jetzt habe ich ein problem. Ich habe hinten angefangen nach der herkömmlichen Methode die Brems Flüssigkeit zu wechseln . So wie schon oft seit 25 Jahren. Dabei ist es mir passiert, dass ich nicht rechtzeitig im Behälter nachgefüllt habe und Luft ins System gezogen wurde. Auch dieses ist mir schon ab u. an mal passiert. Kein Problem ich habe halt dann mehrere Durchläufe gemacht u. die Luft war wieder draußen. Nur heute hat das bei der Fußbremse nich funktioniert. Ich konnte zwar mehrere Behälternoch Flüssigkeit durch pumpen, auch die gezogene Luft kam in dicken Blasen wieder raus, aber am Bremshebel baute sich kein Druck mehr auf. Ich kann den Hebel gegen seine Federwirkung bis zum Anschlag drücken ohne jegliche Bremswirkung. Anfangs hatte ich nur einen sehr weiten Hebelweg mit etwas Bremswirkung Aber beim Versuch die Luft rauszupumpen ging dann garnix mehr und der Hebel auf Anschlag. Natürlich habe ich alles vom Sattel, Leitungen bis zum Bremszylinder mehrmals abgeklopft. Frage ..... Kann ein Bremszylinder deswegen einfach kaputt werden. Ok, dieser ist so alt wie die Hyper von 2008. Die Fußbremse hat vor dem Wechsel der Flüssigkeit tadellos funktioniert mit klarem Druckpunkt. Grüße gerhard

Genau, das ist der Punkt. Natürlich sind die Geschmäcker was die Mono betrifft verschieden. Mir wäre auch ein Einzylinder durchaus etwas klassisch angehaucht - also ein Bike für jede Gelegenheit - lieber als dieser SuMo Hype. Da hast du ja als Normalo fast Angst diese ohne volle Kriegsbemahlung u. nur mit nen normalen Helm zu bewegen. Und wehe, du rauscht nicht quer oder auf einen Rad durch die Gegend .... dann bist du doch in den Augen so mancher der Luser 🥺 Aber dieses alles schmälert meine Freude über ein Einzylinder Motorrad von Ducati nicht. Ich konnte mich schon immer mit den Dingen arrangieren und habe auch keine Hemmungen das Ding wie ein ganz normales Motorrad zu bewegen. Auch nicht mit nen Jethelm, Jeans und schicken Touringjäckchen. Ok, die Kriegsbemalung der Mono käme jetzt für mich nicht in Frage , aber sonst würde ich mir schon alles für meine Motorrad Philosophie zurecht biegen. Wenn es sein muss auch mit praktischem Klapphelm nebst einen Rucksäckchen am Buckel. Alles ist möglich, uns wird doch von den Eiferern / Gutmenschen immer eingeredet " wir sollen bund sein" ein Zeichen setzen für Vielfalt u. Toleranz für jeden Sch .... usw. Ach ja, noch eine kleine Weisheit von mir, die auch zur Hyper Mono passt. " Wer mich überholt, der behindert mich schon nicht mehr " Andererseits haben bekanntlich Rentner nie Zeit und deswegen bin ich mit dem Motorrad oft auf der Flucht. 😈 In diesem Sinn ...... Grüße Gerhard 😉

Hm hm hm ..... was soll ich jetzt tun ? Vielleicht meinen Handschuhe doch mal mit dem richtigen Leder Waschmittel eine Vollwäsche im Waschbecken verpassen. Ich möchte diese schönen Held möglichst lange behalten vor allem auch weil sie weiß rot sind. Auch die Belüftungsschlitze finde ich so genial. Hand am Lenker auf , sind sie offen, Hand wieder zu, sind sie geschlossen. Das spüre ich aber nur ab 100 aufwärts😈 Grüße gerhard

Ganz ehrlich, ich blicke nicht mehr durch .....was ihr alle meint. Vielleicht später wenn ich wach bin, jetzt ist für mich ja noch mitten in der Nacht. Grüße gerhard 😉😄

Ich traue es mir kaum zu sagen, aber ich wasche meine Handschuhe nie. So ein oder zwei oder dreimal pro Jahr komme ich eh in den Regen und nach dem trochnen werden sie mit lederfett eingerieben. Bzw. mit Imprägnierung bei den Textil Handschuhen. Meine Textil Jacken und Hosen wasche ich wenigstens dreimal im Jahr. Nebst anschliesender Pflege . Leder nur mit einer Bürste und milder Seife. Auch damit komme ich mal in den Regen. Das schwitzen an heißen Tagen wird ja primär eh von der Funktions Unterwäsche aufgefangen und geht nicht ins Leder. Warum soll ich Handschuhe überhaupt waschen, meine Schuhe flute ich ja auch nicht und ich schwitze nie an den Händen. Es genügt vor der Pflege sie mal leicht und feucht mit einer weichen Bürste zu säubern.

Bei der Markentreue trifft es auf mich auch zu. Aber ich sehe dieses Motorrad als ein leichtes schlankes gutaussehendes Einzylinder Motorrad mit vielen Einsatzmöglichkeiten. Ok, es versprüht ein jugendliches dynamisches Erscheinungsbild . Trotzdem würde ich mich damit nicht overdressed fühlen, obwohl bereits Spuren des lebens in meinem Gesicht zu finden sind. Als Supermoto sehe ich sie für mich überhaupt nicht. Halt eher als etwas was in den achtziger/neunziger Jahren in Massen auf unseren Straßen unterwegs war. Sozusagen zurück zu den Wurzeln ..... und ich glaube nicht, dass die Hyper Mono heute pflegebedürftiger wäre, als die vergleichsweise anspruchslose Technik von damals. Vernünftiger Umgang mit diesem HiTech Gerät natürlich vorausgesetzt. Damals hatten diese beliebten Einzylinder mehr Fehler als ein Hund Flöhe u. alle Nase lang war etwas kaputt. Allerdings von jedermann am Straßenrand easy zu reparieren.

😄 sicherlich gibts diese. Aber ich wohne halt mal in der Großstadt. Ich muss raus, ich muss rein von Ampel zu Ampel um des Vergnügen außen am Land geniesen zu können. Aber schon immer und mit der kleinen Mono erst recht macht es mir große Freude für Erledigungen statt mit der U Bahn, mit dem Motorrad in die Stadt zu fahren. Ich habe immer die Pole Position an der Ampel , beim Parken usw. Ok, ich war noch nie in einer Eidiele um zu sehen u. gesehen zu werden . Auch nur auf dem Hinterrad zu fahren ist mir völlig fremd. Grüße gerhard .... dem die Mono irgendwie nicht mehr aus dem Kopf geht. Damit würde ich auch ohne mit der Wimper zu zucken für drei/vier Tage von Nbg. in die Alpen fahren 😎

Servus. Ich sags mal so ! Was mich betrifft, überhaupt keine Deckel um den Motor herum. Weder in Plastik, Carbon, Alu und auch nicht in Gold. Ich will den Motor sehen, der Motor soll atmen können vor allem in der City .Natürlich würde die Wasserkühlung einen voll gekapselten Motor auch zu lassen und dauernt läuft der Ventilator. Gibts ja schon bei irgendeiner KTM - das sieht grauslich aus. Ja ich weiß, wurde ja hier schon mal erwähnt ..... die Geräuschbestimmungen der EU. Aber wen interessiert das, wenn die Deckel am Motor weg sind. Der Auspuff interessiert . So sieht das gleich anders aus. Ich meine jetzt den Zylinder mit seiner edlen Magnesiumabdeckung. Einige Deckel drumherum dürfen bleiben um das diverse Kabel/Schlauchgewürge abzudecken 😉 Da würde ich aber auch gebürstetes Alu natur vorziehen

Wenn das der @Anthony liest 👿 ...... der hasst sichtbare Kabelbinder 😣 und sind diese auch noch so winzig Grüße gerhard 😉

Servus .....lieber so als anders, auch wenns bissel weh tut. Bei einem völlig neuen Modell, scheint das heutzutage bei so manchen Hersteller - ich weiß es von Triumph und BMW - die Norm zu sein. Aber immer noch besser, als das dann der Kunde sich mit der Garantieabteilung nebst den ganzen Ärger herumschlagen muss. Das fängt bei minderwertigen Speichen an, ging bei Ducati über untauglichen Ventilführungen und hört bei unschönen Geräuschen aus dem Zylinderkopf auf. Ich kann mich noch an die erste Triumph Thruxton 1200 erinnern. Die hatte mehr eingebaute Fehler als so mancher Hund Flöhe hat. Wäre auch besser für den Kunden gewesen, so wie es jetzt in deinem Fall ist. Grüße gerhard

Jetzt wo du es sagst , könnte gut möglich sein. Ich bin wahrlich kein Fan von Laut, aber in diesem Fall würde ich dann abbauen wenn es darunter dann nach Motor aussieht. Für die am Plastik hängenden Leitungen würde ich was erfinden. Grüße gerhard

Technik nebst der ganzen Performance von der Mono hin ... oder her. Man genießt ja bekanntlich auch mit dem Auge. Ich jedenfalls. ...... und da hat es mir heute beim genauen Betrachten der Mono die Zehennägel von hinten aufgerollt . Ich liebe schon immer auch die Optik diverser Motoren. Das ist ein schöner 1050 Triple von Triumph, oder der 1200er Twin der selben Firma, auch mein 1100er V 2 u. u. u. Aber was erlauben Ducati ! 😣 ... würde Trappatoni jetzt sagen Einen Zylinder links u. rechts mit Plastik abzudecken und jede Menge billige schwarte Plastikdeckel drumherum bis zum Ferseschutz. Da hat mir sogar das Foto machen richtig weh getan und darum habe ich es bei einem Foto belassen. Dabei gibt es viele Beispiele wie schön doch auch so ein Einzylinder Motor sein kann. Das Motorgehäuse sieht bei der Mono ja auch richtig gut und wertig aus. Autsch und sehr schade ..... mehr kann ich da nicht sagen bei so einem hochpreisigen Produkt. Das ist jetzt halt meine Meinung, ihr mögt das jetzt natürlich wieder anders sehen. Ihr seit ja auch alle viel jünger als ich und sowas eventuell gewohnt. 😉 Grüße gerhard

Leider ist gut. Dann bleibt mir nur noch ein fränkisches ....... Allmechd

Vielleicht hat die Mutter beim festziehen einen Treffer abbekommen - weil farbiges Alu Billigstprodukt - und beim fahren ist die geplatzt.

Für irgendetwas werden diese Dinger schon gut sein 🙄 Oder es ist nur eine banale Fotomontage. Das geht ja auch mit Brüsten und Ärschen bei so manchem Weibe .... warum also nicht auch mit Winglets.

Meines Wissens nicht. Der Motor läuft dann halt lediglich etwas fetter als mit dem Serienmapping, aber in der regel auch weicher. Natürlich wird er dann eventuell auch ein kleines Bissel an Leistung verlieren. Einfach auch mal beobachten. Graue Wolken aus dem Puff beim Gasgeben oder ein sehr dunkles Kerzenbild nach forscher Runde sollten aber nicht sein. Ansonsten freut sich ein luftgekühlter Motor immer über genügend Innenkühlung - natürlich dann auch mit entsprechenden Benzinverbrauch