SMY

Zumal bei einer Vollbremsung das HR eh in der Luft hängt ?

Die HR Bremse hat einfach zuviel Leerweg. Darum muss man schon verdammt weit runter drücken, bis Bremsleistung aufgebaut wird. Den Bremshebel etwas höher stellen und den Leerweg minimieren, bringt Abhilfe!

Kommt auf die Linienwahl drauf an. 70% der Motorradfahrer fahren die Kurven leider falsch an und befinden sich in Linkskurven meist mit Kopf und Schultern gefährlich nahe an oder sogar über der Mittellinie. In Rechtskurven beenden auch sehr viele die Kurve fälschlicherweise an der Mittellinie! Des Weiteren spielt es noch eine Rolle, welcher Fahrstil in der Kurve bevorzugt wird. Drücken, legen oder Hang Off.

Jap Spätestens zur Sternfahrt auf dem Bohlweg ?

Viel Spaß und willkommen hier? Du bist der Kollege, der gerne in MX-Klamotten herum fährt ? Hab Dich schon öfters im Harz und in Veltenhof gesehen!

Auf der 821 SP aus 2013/2014 ist das extrem geile Corse Design verklebt? Für mich das schönste Design! Darum wollten wir auch unbedingt noch zwei SP's mit dem Design. Das Multistrada Design auf der Hyper ab 2015 sagte uns gar nicht zu!

Oder sowas hier:

Sehr schön?

War bei Motorrädern aber auch noch nie anders ? Wurde immer hinten mit Sonde gemessen.

Also bei mir haben sie rein geleuchtet und gesagt, "vorbildlich sogar der Kat drinnen "!

Jawoll! Aber eigentlich echt peinlich, dass der originale auch nur gepunktet ist. Und hört er sich jetzt besser an?

Und was soll daran "derart manipuliert" sein? Zwei Schrauben entfernen und bei Bedarf wieder einsetzten? Man sieht von Außen zumindest die Funktion, falls die Rennleitung da ein Auge drauf hat! Mit dem Stecker dreht sich nichts mehr.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F301383984916

Hab es heute Mittag schon gelesen! Schlimm wie schnell das geht ?

Ja aber mit dem Hyperstradakotflügel sieht sie rund um die Uhr versaut aus ??? Duck und wech ?

Also ne Hym passt gerade so ohne Spiegel in einen VW Bus! Mit Caddy kenne ich mich nicht aus, aber das wäre ja ein Ding, wenn die da rein passt ?

Das stimmt, gibt genug Reifen, die vorne und hinten fast gleichzeitig auf Kante kommen. Der Supercorsa SP ist vorne seeeehr weit runter gezogen. Um den vorne auch auf Kante zu fahren, benötigt man schon eine wesentlich höhere Schräglagenfreiheit, als selbst die SP derzeit bietet. Bei mir fehlen trotz angepasstem Fahrwerk (taucht weniger ein) etwa noch 3mm. Aber wozu auch! Reicht so?

Und um das zu untermauern, zu den letzten 10% zu gehören, kann man ja noch etwas tricksen ?

Wie alles ist das Geschmacksache! Ich finde es mit Handguards schöner, weil es zum Konzept gehört und passt?

Bestelle Dir doch einfach den normalen nochmal und mach ein größeres Rohr rein?

Man kann die Klappe ja auch einfach ausbauen. Ist doch nur durch zwei kleine Schrauben auf der Welle festgeschraubt. Die Schrauben sind durch einen kleinen Schweißpunkt gesichert. Mit dem Dremel abschleifen und Klappe entfernen.

Aber dann kann man doch gleich Schubert kaufen. Held ist ja dann nichts Eigenständiges. Wäre ja genauso, wenn Held seine Kombis bei Schwabenleder produzieren lässt. Warum dann nicht gleich Schwabenleder ?

Und das Fahrverhalten ist Deiner Meinung nach besser geworden bzw. brachte den gewünschten Erfolg? Ich könnte mir eher vorstellen, dass sie unten herum nun etwas schlechter läuft, mangels Staudruck. Ich kann mich noch gut an die ZX-10R von 2004/2005 erinnern. Einige haben auch die Klappe stillgelegt, um mehr Sound zu haben. Mehr Sound hatten sie nun auch in unteren Drehzahlen, aber auch deutliche Drehmomenteinbußen! Ich empfinde das Stilllegen einfach als Quatsch! Genau dort, wo die Menschheit sich über Lärm beschwert, ist sie "leiser". Das heißt ja nicht, da sie nicht hörbar ist. Und davor und darüber hinaus ist sie eh offen! Kann auch kein Stress mit der Rennleitung geben. Ist doch ein entspanntes Gefühl?

Wobei das nicht einmal geschummelt ist, sondern völlig legitim! Sie muss nur in dem Messbereich leise sein. Klappentechnik ist erlaubt! Wobei sich die Messverfahren zwischen Euro3 und 4 unterscheiden! Und ja, mit einer anderen Übersetzung wäre eine Fahrgeräuschmessung schwieriger zu bestehen! Hier steht alles zu Euro 3 und 4 und zu den Messverfahren https://www.motorradonline.de/recht-verkehr-branche/euro-4-und-auspuffklappen.810348.html

Spricht ja auch nichts dagegen, nur würde ich das Öl dann trotzdem nicht mitnehmen, sondern selbst wechseln.