svense33

Eigentlich funzt der QS bei mir sehr gut, seit dem ich den "Trick" , den ich hier im Forum gelesen habe anwende. Und zwar alle 800 bis 1000 km den Reifen neu Kalibrieren oder wenn er anfängt zu mucken....frag mich nicht wieso das geht, aber es funktioniert 🤷😁 Nur jetzt ist er halt defekt....hab eben gesehen, dass er knapp 2 Jahre alt ist, von daher wird der Händler es wohl richten...

Vielen Dank👍 Das ist der Stecker in der Gummitülle..👍 Guck mir das mal an, werde aber auch mal nachsehen, wann der montiert wurde und dann ggf zum Freundlichen fahren.... Gruß Sven

OK, schau ich später mal, ist der Stecker den du meinst gut zu erreichen, also praktisch das Kabel direkt am QS?

Moin✌️ Ich habe gestern eine wirklich schöne Bollertour durch das Sauerland gemacht, nach ca der Hälfte hatte ich plötzlich ein Warndreieck mit Ausrufezeichen im Display und der Fahrmodi blinkte... Nach genauerem Hinsehen stellte ich auch noch fest, dass hinter DQS ein Error in rot stand. Zündung aus und wieder an, Fehler bleibt gleich Hatte das schon mal jemand? QS defekt oder reicht ein Reset beim Händler, wenn so was möglich ist? Gruß Sven

Hab heute ne Hyper 950 SP in Winterberg gesehen, kam mir entgegen, ich war mit der Monster unterwegs.... Jemand von hier? Gruß Sven

Meine erste kleine Tour dieses Jahr führte mich zum Diemelsee 🥳👌endlich wieder hyperaktiv 😂

Moin. ✌️ Hab ich das richtig verstanden, wegen des "Senf" bei der einen Schraube gibt es einen "Rep Kit"? Ein Spry und ne Abdeckkappe? Bisher war die Schraube doch offen oder fehlt da mir der Stöpsel? 🤔 Es wäre echt schön, wenn hier bei Gelegenheit mal gepostet wird, wir das Set aussieht.... Ggf werde ich meinen Freundlichen auch mal ansprechen... Wenn da ein Deckel zum Schutz drauf soll, macht es doch Sinn, bei desmoworld die Rahmrnstopfen zu bestellen, dann kann man jetzt sagen, es handelt sich um eine wichtige, schützende Maßnahme und nicht um bling bling 😂 Danke schon mal vorab, für s auf dem Laufenden halten, Gruß Sven

Ist zwar erledigt, aber falls es wen interessiert, bei meiner Monster war es ähnlich von Euro 3 auf Euro 4, den Vertrag im November 16 unterschrieben, geliefert im Feb 17, Zulassung war nur möglich, weil ich eine Bescheinigung vom KBA hatte, dort sind alle Fahrzeuge registriert anhand der Fahrgestellnummer, die beim Straßenverkehrsamt haben sich gefreut, dass ich den Wisch dabei hatte, Chat wohl einiges einfacher / schneller ?‍♂️ gemacht... Es wurde auch im "Fahrzeugschein" notiert, das die Zulassung durch die Ausnahme des KBA xy möglich war. Gruß Sven

Guck an, so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen, ich finde die V2 für einen Supersportler, mega bequem, das hatte ich bei noch keinem Supersportler.....

Wenn du unbedingt was machen "musst", dann nimm Bronze? Um nochmal auf das "Hobbyfotograf c zurück zu kommen.... Zumindest hast du offensichtlich ein gutes Auge für Bilder! ? Gruß Sven

Geiles Bild ? Ich persönlich hätte aber keine Lust, mit meiner Duc in den Wald zu fahren, alleine das Putzen anschließend ? bin aber auch kein Hobbyfotograf....

Willkommen ✌️ Gruß Sven

Kurzer übersetzen ist schon mal ein guter Tipp ? Ansonsten kann ich dir nur empfehlen, dich im Monstercafe anzumelden, da gibt's etliche nette Leute und ganz vieeel input zu Reparaturen, tuning und natürlich auch bling, bling ? Der ein oder andere von hier ist auch dort vertreten.... Vielleicht liest man sich ja mal dort! Gruß Sven

Ich komme aus der nördlichsten Ecke des Sauerlands, Nähe vom Möhnesee...

Herzlich willkommen ins Sauerland aus dem Sauerland... Wo genau kommst du denn her? Gruß Sven

Meine Erfahrungen mit max2h ist dagegen sehr gut, allerdings ging es da nicht um den Zentralständer sondern um das Reifenmontiergerät... Alles top?

Herzlich willkommen ✌️ Gruß Sven

Wenn dem so ist, bin ich ja beruhigt! Aber manchmal ist das so, man fuckelt was und nachher funktioniert etwas nicht so, wie man es erwartet und schon steigert man sich da rein... Mein Gedanke war erst, dass vielleicht diese Feder verrutscht oder gebrochen ist, aber nachdem während der Fahrt alles funktionierte, wurde ich stutzig ? aber wie gesagt, ich wüsste auch nicht, wann ich jemals im Stand durchgeschaltet habe, bis heute.... ? Aber 2 Gutes hat es ja: 1. Wieder was dazu gelernt, 2. Ist an der Hyper nichts kaputt ? Vielen Dank für eure Unterstützung und Sorry für meine Dämlichkeit, dass ich auf dem Schlauch stand... Hab mir halt Sorgen um meine Hyper gemacht ? Gruß Sven

Ich habe auch überlegt, ob ich schon jemals gemacht habe ? habe es aber eben gemacht, weil ich einen Schalthebel montiert habe, da ist es mir aufgefallen und kam mir irgendwie komisch vor... Mittlerweile bin ich mir gar nicht mehr so sicher, ob das ein Fehler oder normal ist? wenn also jemand so lieb wäre, es mal bei seiner 950 zu probieren, ob er im Stand schalten kann (alle Gänge, ohne Probleme) oder eben nicht, dann könnte ich das besser einschätzen ??

Noch ein seltsamer Fakt: Habe grade ne kurze Testfahrt gemacht, während der Fahrt lässt sich alles problemlos schalten, mit QS, ohne QS, alles tip top, nur im Stand geht es entweder 1bis 3 oder 4 bis 6....seltsam....

Wie gesagt, es geht auch mit Kuppeln nicht, habe den QS im Menü einmal ausgeschaltet und wieder ein... Ich denke es ist was mechanisches...

Ich habe es bisher nur im Stand in der Garage probiert, mal Motor an, mal aus, mit gezogener Kupplung und ohne...

Ja, QS wurde letztes Jahr durch Händler montiert und hat bisher immer alles funktioniert... Seltsam ist auch, wenn die Hyper aus ist und ich nur zwischen 4 und 6 schalten kann, kamm ich wieder runterschalten, wenn sie an ist, aber dann ist wieder Schluß ?‍♂️

Moin zusammen! Ich habe ein Problem, ich habe eben an meiner Hyper den Schalthebel gewechselt, da beim alten der Fußhebel abgebrochen ist. Jetzt wollte ich testen, ob alles funktioniert.... Leider nicht wie es soll. Zu Beginn konnte ich durchschalten, dann konnte ich plötzlich nur Gang 4 bis 6 schalten, Hyper angeschmissen, da konnte ich wieder runter schalten, aber dann nur bis 3 wieder hoch.... Irgendwie funktioniert immer was anderes, wenn es aber funktioniert, flutschen die Gänge ganz sanft ohne Probleme rein, wenn nicht, fehlt diese "Klick", dass der Gang drin ist, der Schalthebel ist frei beweglich... Hat irgendwer eine Idee? ? Vielen Dank schon mal... Gruß Sven

Ich glaube, dass es fast "normal" ist, dass die Duc Werkstatt zu viel einfüllt, war bei mir jetzt auch immer so, ich befürchte, die füllen so viel Öl ein, wie in der Betriebsanleitung steht, das ist meiner Meinung nach aber die Ertbefullung. Denk dran, bei der Hyper 950 wird der Ölstand warm kontrolliert!