SMY

Huiuiui, da wird es doch jetzt schon bald die dritte Art von Schleifern geben. Nach Knie- und Ellenbogenschleifern, bald noch Schulterschleifer?🤔

Ich bin ja immer wieder begeistert von dem schönen Panorama da bei euch in den Alpen. Aber habt ihr da außer den vielen Pässen mit Spitzkehren, auch viele schöne geschwungene Strecken wo man mal durch die Kurven laufen lassen kann? So wie dieses Namlos Tal oder wie das heißt? Pässe sind bestimmt auch mal ganz cool, aber diese ewigen Spitzkehren sind bestimmt schnell langweilig oder? Nur ne Frage, da ich das noch nie gemacht habe bzw. mit dem Mopped noch nie in den Alpen war☝️

Ja klar, schafft man eh nicht mit der Geschwindigkeit, aber man kann halt immer Gas geben, egal wie schnell es gerade geht und ist von der Reichweite im Vergleich zum E-Auto um Längen voraus☝️ Das meine ich damit. Selbst da reicht der Tank für mindestens 400km. Bei 130kmh wahrscheinlich 1000km. Fährst mit nem E-Auto Vollgas und willst Strecke machen, stehst alle 150-200km an der Ladesäule.

Von Benziner war nicht die Rede. Jede Menge Diesel PKW gibt es in der Preisklasse, die das leisten können. Selbst ein Golf GTD ist bei hohen Geschwindigkeiten langstreckentauglich. Gut, er schafft keine 250kmh aber immer noch 230kmh, bei mindestens 400km Reichweite.

Ja klar, so ein Nevera ist schon porno 👍 Aber das ist der Lamborghini dagegen ja noch „erschwinglich“.😅 Aber zeig mir mal nen E-Auto, für etwa 35-50T€, was etwa 400km weit auch je nach Verkehrslage zwischen 180-250kmh fahren kann. Daran hapert es leider noch! Die Reichweite sinkt leider mit den höheren Geschwindigkeiten drastisch. Zwischen 10-80% kannst noch einigermaßen vertretbar innerhalb 20-40min „schnell“ laden, hast aber nur 70% effektive Reichweite. Noch dazu kann es sein, dass die Leistung nicht zur Verfügung gestellt wird, weil die Batterie entweder noch zu kalt oder nach ein paar Minuten Vollgas zu warm ist. Wer sich mit 130kmh arrangieren kann, dem kann das Wumpe sein. Darum würden ja gerne manche Parteien auch ein Tempolimit von 130kmh einführen, damit der Verbrenner diesbezüglich keine Vorteile mehr ausspielen kann. Ich fahre gerne so schnell, wie es der Verkehr zulässt. Bei uns in der Gegend fast immer möglich, ein Auto oder Motorrad auszufahren. Mit unseren Rennböcken oder unserem 911 Carrera 4S konnten wir hier immer Ü300 knallen und Spaß haben. Dazu der Sound👍 Unser Daily Jaguar XF V6 30d mit 300PS und 700Nm hat etwa 800km Reichweite bei 130kmh. Bei Tempomat 200kmh dreht er gerademal 2.250Umin und hat immer noch gut 500km Reichweite. Bei Tempo 250kmh etwa 400km. Da kann man schon Strecke machen👍 Und heute ein E-Auto kaufen, nein, denn dann hat man morgen ein altes, so schnelllebig ist das. Leasing wäre ne Alternative, aber auch nicht für mich. Jede Leasing Rate ist für mich verschenktes Geld. Bin so ein Mensch, der lieber Eigentum hat. Daher fällt Leasing weg. Ich habe auch mein ganzes Leben noch nicht einmal Miete bezahlt. Gleich Eigentum gekauft. Und auch als Leasing Rückläufer nach 3 Jahren, würde ich mir kein E-Auto kaufen. Immer noch zu hoher Anschaffungspreis und nach weiteren 5 Jahren läuft man Gefahr, dass die Batterie den Geist aufgibt und das Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden. Mehr Geld kann man nicht verbrennen. Bin da skeptisch! Aber gut, das war abschweifend. Hier ging es ja um Motor-/ Auspuffsound. Ich brauche Sound👍

Na ja, zumindest war damals schon das E hinter dem Kadett! Bist also doch schon E gefahren☝️😂😂

Durch Zufall entdeckt☝️ Sieht irgendwie geil aus vom Design und passt gut zur Hyper👍 Kenne mich mit Shark allerdings nicht aus🤔

…. Das Thema hab ich gerade bei FB aufgeschnappt ☝️🙈🙈😂 Geht heiß her😂 Nicht ganz ernst gemeint, habe ich das dazu geschrieben. Bisschen den Finger in die Wunde gelegt, hahaha😂🙈🙈🙈 „Diese Emotionen, wenn durch den Sound, bei Nacht, in den Innerstädtischen Häuserschluchten, gefühlt der Putz von den Fassaden fällt, die Leute dabei fast zeitgleich und jubelnd Geschenke aus dem Fenster schmeißen und damit wahrscheinlich um Zugaben bitten, ist einfach mit nichts anderem zu toppen.“☝️😂😂😉 Ne im Ernst, den 2Zyl.-Sound, das Rotzen und Ballern, die Vibrationen, sind Emotionen pur. Gänsehaut-Feeling! Ohne das, würde mir das Motorradfahren nicht mal halb soviel Spaß machen. Der Sound hat einen sehr hohen Stellenwert bei mir. Auch das Downsizing bei Autos bezüglich der Anzahl Zylinder und des Hubraums, gefällt mir gar nicht. Hab die aufgeblasenen Hubraumwanzen Probe gefahren. Nein, so ein schwacher blecherner Sound geht gar nicht. Habe wieder einen V6 genommen. Ist nicht lauter, aber hört sich satter und kraftvoll an. Was ist es bei euch?

War heute auf ne kleine Mittwochsrunde Abharzen 😅👍 War bisschen frisch bei teilweise 15 Grad, aber schön leer im Harz. Trotzdem eine Radarfalle auf der B4 in Höhe Braunlage, aber die war gut zu sehen👍😂 Ne Horde GS Piloten haben versucht Okertal in Richtung Torfhaus den Larry zu machen und wollten ordentlich angasen🙈🙈😂. Die denken ja immer, ihre Kübel wären unschlagbar! Und das auf meiner Hausstrecke, die ich seit 34 Jahren eskalierend fahre und jeden Bitumenflicken persönlich kenne☝️😂 Auf dem Torfhaus saß ich schon im Sonne-Wolken-Mix und hatte schon nen halben Pott Kaffee wech, da kamen die erst an🙈😅 Ach was war es wieder geil👍

Den gibt es auch als zugelassenen ESD mit E-Nummer. Das Innenleben ist das Gleiche, nur die Abgasführung läuft über den originalen Krümmer und dann in einen Kat. Wenn Du so einen ergattern kannst, würde ich an Deiner Stelle, am Einlass die Nieten aufbohren und auch vom Race-ESD und den mit ABE an die Race Anlage stecken. So hast zumindest ne E-Nummer drauf und trotzdem den Race-Krümmer. Hat die Hyper auch dazu das entsprechende Up-Map drauf?

Hi ist das Teil aus Aluminium? Meinen selbstgebauten Halter hatte ich aus Alu gemacht. Hat auch nicht lange gehalten. Die Vibrationen sind beim V2 zu heftig. Hab dann alles nochmal aus V4A 2,5mm gebaut. Hält perfekt👍

Danke, hätte ich nicht gedacht. Hab da noch nie so richtig drauf geachtet.

Ich surfe auch lieber auf der Drehmoment-Welle. Ganz selten, dass ich mal ausgedreht habe. Daher weiß ich das gar nicht genau. Ich glaube, 100kmh im 2ten erreiche mit der 821 nicht. Und darum halte ich 140kmh im 2ten Gang bei der 950 für unrealistisch. Die 821 ist am kürzesten übersetzt, das weiß ich. Hat ja noch Euro3 und die längeren Übersetzungen der neueren Modelle sind der neueren Euro X Normen geschuldet.

Moin Mich würde mal interessieren, wie weit ihr die die unteren Gänge ausfahren könnt. In der Hyper FB-Gruppe meinte neulich jemand, den 2ten Gang der 950 könne er bis 140kmh ausfahren😳 Ich muss ehrlich gestehen, bei meiner 821 SP bin ich der Meinung, der 2te Gang geht nichtmal bis 100kmh. Ich kann’s allerdings nicht mit Gewissheit sagen, da ich kaum auf den Tacho, sondern wenn dann nur auf die Drehzahl gucke. Ist die 950 um soviel länger übersetzt?

Hi Wo ist Dein Unfall passiert? Hier in der Gegend? Kannst ja Deinen zweiten Geburtstag feiern🙏 Hatte 2000 ähnliches durch. Wirbelsäule blieb dank Schildkröte aber heile. Mein eigenes Motorrad mit 240kg ist mir in den Rücken gekracht. Trotzdem Leberriss, Blasenriss, Lungenblutung, Milzruptur, Schlüssel- und Schulterblatt Bruch, 4 Rippenbrüche, alle Dornfortsätze in der HWS abgebrochen (knapp am Genickbruch vorbei). 3/4 Jahr krank mit Reha. Wenn Du mal ne Hyper-Runde drehen willst, Tempo ist mir wurscht, ich passe mich an, dann melde Dich oder poste Dein Vorhaben im Thema Ausfahrten. Gibt auch nen Harz-Thread. Gruß

Na dann mal willkommen und viel Spaß hier☝️ Gruß aus BS-Veltenhof 😅👍

Jap, kann ich bestätigen, die 821 geht im 2ten recht einfach aufs HR. Ist für mich aber eher zu vernachlässigen, da ich nicht der Wheelie Held bin. Fühle mich dabei nicht wohl.

Gab es auch noch Nachtisch?🤔

Ja, mag man kaum glauben, wie effektiv so ein kleines Teil sein kann😉 Ich hab’s auch nur montiert, damit ich mehr schwitze☝️😂😂

So, heutige Harzrunde ebenfalls beendet👍 Nochmal um 330km Kurvenwetzen gewesen. Morgen Früh gehts weiter👍

Geht heute weiter. Sind erst Nachmittags los, weil Marco erst ankam. Kleine Runde. Torfhaus, Andreasberg, Siebertal, Lauterberg, Odertalsperre, Braunlage, Hohegeiß, Netzkater, Hasselfelde, Tanne, Braunlage, Torfhaus, Bad Harzburg.

Hehehe, kaum auf dem Torfhaus angekommen, gesellte sich zeitgleich einer mit ner neuen RVE zu uns. Hat er heute abgeholt. Und wie es der Zufall so will, war das die selbe RVE, die ich neulich erst beim Händler fotografiert habe😅 Ach und noch was☝️ Marco @mkk hatte heute den direkten Höhenvergleich 950SP zu 821SP. Er sagt selbst, die 821SP ist deutlich höher.

Ich habe im Harz jahrelang das ZX-10R Treffen geplant. Hab als Local immer den Tourguide gemacht. Egal aus welcher Ecke die Teilnehmer kamen, sie waren extrem begeistert vom Harz. Eine geile Strecke geht in die nächste geile Strecke über. Das wäre das „pornöse“ am Harz. In vielen anderen Gegenden, muss man immer erst von Strecke A zu Strecke B fahren, um Spaß zu haben. Ich hab die an zwei Tagen meist um die 900km durch den Harz geführt. Auch als ich schon die Hyper hatte. Danach war der Supercorsa SP V2 zwar ein Slick, aber hat immer noch Gripp gehabt🙈😂😂 Gut, zu den Alpen fehlt halt das geile Panorama, aber zum Kurvenwetzen, ist der Harz wirklich pornös👍 Und sie Waren von den Topfebenen Straßen begeistert. Heute kommt z.B. @mkk aus dem Frankfurter Raum in den Harz. Bleibt bis Dienstag. Da werden wir sicherlich einige Kilometer runter schrubben 👍

Weiß lackieren und original Aufklber drauf und ne Schicht Klarlack drüber. Kommst billiger bei weg.

Also wie die abgeht, kann man nicht beschreiben. Du lachst Dich kaputt. Man kann das gar nicht glauben. Muss man mal erfahren haben. Einfach komplett übermotorisiert und total krank👌😂😂😂 Handlich ist sie sehr. Aber nicht ganz so wie die Hyper. Die Sitzposition ist sportlich nach vorn orientiert. Dadurch kann man schon viel besser und länger um 180 fahren. Bei diesem Tempo trägt sich der Oberkörper durch den Wind von selbst. Auf der Hyper zerrt es da viel mehr, weil der Körper komplett aufrecht im Wind ist. Ich hab die auch mal bis 220 durchgeladen. Auch das war vom Wind noch erträglich. Die Hyper würde ich aber trotzdem nie weggeben, weil sie definitiv das gebräuchlichere LS Motorrad ist. Darum die Streetfighter wenn, dann nur als Zweitmopped, um mal richtig zu eskalieren. Wenn ich die jeden Tag fahren würde, würde ich auch jeden Tag eskalieren. Die stiftet einen geradezu an, sich extrem daneben zu benehmen. Nur allein die Probefahrt hätte mich heute Bußgelder von mehreren T€ und auf ganz lange Zeit den Lappen kosten können. Gesittet fahren geht damit nicht. Zumindest nicht bei mir🙈 Eigentlich müsste man damit von vornherein ohne Kennzeichen losfahren☝️🙈🙈😂