Duffyhs

tja, dann kann man leider nicht mehr helfen bin selbst schon mal 6 Monate im Kranekhaus gelegen wegen einem Motorradunfall. Auch ich kann davon ein Liedlein singen deswegen poste ich so etwas, wegen der Abschreckung, und zum NACHDENKEN

die Admins/Mods können es jederzeit wieder löschen, sollte es nicht gewünscht sein. Aber es ist nunmal ein gefährliches Hobby, und JEDEM sollte dies auch bewusst sein. wenn ich mir gewisse Bilder von angefrässten Fußrasten und Schalterarmaturen so ansehe, die hier in DIESEM Forum gepstet werden, aber auf öffentlichen Strassen fabriziert wurden, denke ich, dass es schon ein DENKANSTOSS sein sollte, um vernünftiger unterwegs zu sein. es gibt leider niocht immer positive Geschichten

yep , kann sein

siehst du das Bild nicht von der liegenden Hyper 950 ? ach ja, kann sein, dass es gar keine ist, habe ich wohl nicht ganz genau hingesehen...... bin ja nicht mehr der Jüngste, enschduldigt mich hierfür 🙂

ist keine Hexerei,. kannst du auch selbst zerlegen, wenn du dich drüber getraust wegen dem Bremshebel: ich habe den orioganel Stift (Knubbel) entfernt, und dann das Loch, in welchem sich dieser Stift befunden hat (also ganz vorne am bremshebel) genommen. und eine passende Schraube (8er oder 10er, weis i nimma) verwendet, um den L-Winkel am Bremshebel zu verschrauben, dann auf den L-Winkel den Fußtritt von KTM Fertig Bitte den Hebel nie und nimmer anbohren, dnach kannst ihn schmeissen Ich kenne die Bezeichnung für dieses Metall nicht, aber es ist sehr brüchig, ich würde nie im Leben eine zusätzliche Bohrung setzen.

https://www.msn.com/de-at/nachrichten/chronik/notarzt-einsatz-biker-krachten-am-ochsattel-in-nö-frontal-zusammen/ar-AA12HftD?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=17fe7e5b69b2421c805bad8300528d73&fbclid=IwAR01EwypPcZ4CE_4bQ3XfVueCMKvjbt50MJl-33yLJ3LwyL4v2JaPOIGJPE

ich habe genau diese drinnen und in meiner KTM auch eine von SHIDO

es mag zwar nicht besonders hübsch aussehen, aber es funktioniert

wegen dem Bremspedal damit es höher raufkommt, ahbe ich statt dem Stummel, mir von KTM eine Bremspedalauflage montiert. jetzt ist der Auftritt ca 1cm höher als original wenn ich das Bild finde, stelle ich es hier rein

morgen Da der Bremssattel bei unserem Modell (821er)leider verkehrt herum montiert ist, lässt er sich im verbauten Zustand auchnnicht vollständig entlüften. Es ist also wahrscheinlich immer ein wenig Luft im System, was dazu führt dass die Bremswirkung nicht unseren Vostellungen entspricht. Da aber auch, und das kommt erschwerend dazu, der Bremshebel wirklich sehr weit unten steht (bei der 821er), versuchen einige (auch ich) diesen höher zu stellen. Eben mit der Kolbenstange des Bremszylinders. Ich habe dies auch so gemacht, wodurch aber scheinbar genau dieses Problem auch bei mir aufgetreten ist. Bei meiner Hyper hat allerdings die Bremsscheibe hinten soviel Wärme erzeugt, dass die Bremsscheibe, Block, Beläge , Leitungen, Senosr etc, abgefackelt sind. Auch bei mir war die Bremswirkung so hoch, dass ich nicht mehr beschleunigen konnte, bis es zu einem "Kracher" gekommen ist, irgendetwas gebrochen war, und sich das Rad plötzlich wieder frei drehen lies. Die Bremse hinten hatte allerdings NULL Wirkung danach. Bei meiner 821er wurde ALLES an der hinteren Bremse auf Kulanz getauscht. Sollte es bei diir den selben Grund haben, kontrolliere mal wie folgt: .) ist das Bremslicht dauerhaft an ? ..) kannst du während der Fahrt die Mappings mit dem Mappingschalter verändern ? Wenn das Licht an ist, und du nichts verstellen kannst, dann hast du den Bremshebel zu weit nach oben gestellt, und die Bremsbeläge liegen dauerhaft an der Bremsscheibe an. Auch wenn du das Red am Bock ganz leicht drehen kannst. Somit kommt es aber zu einer Kettenreaktion, weil sich die Bremsbeläge erhitzen, somit auch die Bremsscheibe, dann die Bremsflüssigkeit. Diese um so leichter je älter sie ist. Und dann nimmt die Bremswirkung immer mehr zu, bis sie blockiert. Viel Glück, und stelle zu aller erst mal den Bremshebel wieder weiter hinunter Dann kontrolliere die Bremsbeläge, Scheibe und erneuere auf jeden Fall die Bremsflüssig, inkl Ausbau des Sattels und richtigem Entlüften. Grüße aus Wien

habe ich mir auch gedacht, aber mich nicht getraut 🙂

dann schon eher 🙂

ach ja, das wars, mit den 8500 U/min, stimmt, danke, kann mich wieder erinnern

ich dachte immer dass ein 14er ritzel bei der 821/939er nicht geht, weil da die Elektronik nicht mitspielt ?????

das ist auch der Grund warum ich wieder auf OEM zurück gerüstet habe.

ich habs an meiner 821 er auch nicht gesehen, bin mit einem Stäbchen beim Verschluss rein gefahren, um es erkennen zu können.... und 3 mal darfst du raten, es war NICHTS mehr drinnen im Ausgleichbehälter

Serwas Kurtl! Viele UMBAUTEN wirst nicht finden bei der Hypergruppe ein paar gibt es aber es wird eher der Standard umgebaut, also Auspuff, Blinker, Kennzeichenträger sonst eher weniger Grüße aus Wien

noch nie gehört was ist denn eine selbstentlüftende Brembo-Armatur ?

schade wegen der KANTEN meine ich, sowas darf man doch nicht verkaufen 🙂

aber scheinbar mit CNC, oder ? p.s.: du hast eine 990 SM ? bist also quasi wie ich unterwegs. eine KTM SM und eine Hyper

ein Anruf ist eine Eskalation ? echt jetzt ? "[unkontrollierte] Verschärfung, Ausweitung eines Konflikts" welcher Konflikt liegt denn vor ?

wie und wo hast du denn das machen lassen ?

heutzutage spricht man nicht mehr, man schreibt ein email an alle, und kann dann sagen : haben eh alle bekommen p.s.: das hat jetzt nichts mit dem Chickenmarkus zu tun, wohlbemerkt.

aber den ZIMT solltest doch eher nachher drauf geben, sonst wird er bitter 😇

Ironie AN warum sind die so braun ? die will doch keiner sind ja voll verbrannt 🙂 Aber egal, ich finde es voll geil was man hier so alles erFAHREN kann, im wahrsten Sinne des Wortes. Ich fahre jetzt Motorrad seit ich 18 war, bin jetzt 54 ....... (seit dem zarten Alter von 12 mit dem Moped unterwegs gewesen). Aber dass man eine Kette nach 500 km auf das Gewicht des Fahrers einstellt, habe ich jetzt zum ersten mal gelesen. Alter : Sachen gibts, unglaublich Man lernt nicht aus Ironie AUS