Das Thema hatte ich ja vor kurzem in einem anderen Thread besprochen. Drum meine Frage, ob mit Konus oder ohne Konus. Mit Konus reibt die Mutter im Konus der Felge, was dazu führt, dass das Anzugsmoment Makulatur ist. „Alu“ (AW 7075-T6) reicht da problemlos, reicht auch für die 230Nm der großen Achse, aber nur ohne Konus! Wir fertigen daraus Bremssattelaufnahmen für Rennautos mit weit über 500PS. Warum weil das Gewicht eben eine Rolle spielt. 

Ich bin gelernte Konstrukteur im Maschinenbau, und habe drei wichtige Gesetzte verinnerlicht:  1. Wo ein Teil ist, kann kein anderes sein! 2. An M5 würde ich kein Handtuch aufhängen! 3. Man soll nicht meinen was Stahl alles aushält! Von Alu steht da nichts. ;)

Ich unterstelle den gängigen Anbietern, dass die die notwendigen Tests durchgeführt haben 😅 Grundsätzlich frage ich die auch immer, ob die mir die konkreten Prüfzertifikate aus deren Wareneingang mitschicken. Bspw. CNC Racing als auch AEM haben da ohne Probleme mitgemacht. Im Zweifel kann man dann pi × Daumen selber nachrechnen. Habe meine berufliche Karriere vor einigen Jahren im Labor eines Stahlwerks begonnen, weshalb ich bei so Themen meistens eher entspannt bin👀

Hallo in die Runde, ich befürworte eine eigene Rubrik "Motorradsicherheit", wo man allgemeine Sicherheitsbelange bündeln könnte. Im Grunde ist es das wichtigste Thema was alle angeht. Bollernde Grüße Lutz

Ich stelle das jetzt hier mal rein, statt einen eigen Fred aufzumachen. Im Kontext passt es.