Ich glaube das mit den rotierenden/ oszillierenden  Massen ist noch mal eine ganz andere Kiste, die einer vertieften Diskussion bedarf. Es gibt doch den "ultimativen" Test ob man selber ca. 12Kg mehr am Gesamtgewicht der Fuhre merkt, oder nicht. Dazu muss man sich nur die Frage beantworten ob diese mit fast leerem Tank spürbar besser läuft als mit vollem Tank? Ich persönlich merke das überhaupt nicht, weil ich nicht die möglichen Limits ausloten kann, wie es den Jungs auf der Renne nachgesagt wird. Ein richtiger Rennpilot wird es wohl bei den Rundenzeiten ein wenig merken, aber die fahren ja meistens nicht mit den HYMs da im Kreise.    

Ob ich’s merke nach all den Stunden die ich die Theke ums Eck gebogen habe … keine Ahnung! Glaube jedoch ich würde es merken wenn sie jetzt plötzlich das Gewicht aus den Papieren hätte…War nur gerade Gelegenheit und Interesse an Tatsachen und dachte ich teile das Ergebnis mal. Gemerkt hatte ich seinerzeit allerdings den deutlich erleichterten Sekundärantrieb (spritziger&wendiger) und neulich die gewachsenen, rotierenden Massen mit 2 neuen Pellen nach den komplett in einer Tour runtergeschrubbten alten Reifen, da ging’s paar km gefühlt nur geradeaus 

Machen sie die alten künstlich schwerer als sie sind, die neuen als besser als leichter zu vermarkten. Für mich ist das ganze Gewichtsdöhns zwischen den Modellen bzw. Jahrgängen eh der Streit um des Kaisers Bart. Als ob man die +/-5kg als Otto Normal überhaupt merken würde.    

Gab ja im V2 thread auch das Gewichtsthema ... Hatte mein Interesse geweckt und deswegen die 939 SP mal gewogen. Mangels Infrastruktur mal beim ADAC mit Trailer gewogen, später dann ein paar Durchgänge mit 2 Personenwaagen: -beide Reifen nagelneu -Tank randvoll -Kühler- & Ölkühlerschutz -2x Achsschutz -Rahmenschutz -821er ESD -520er Kette mit Alublatt -> 186 kg  Verteilung VA 99 / HA 87 Im Schein ist die Leermasse 210kg, Werksinfo Fahrfertig 201kg Irgendetwas schweres muss die letzten 72K runtergefallen sein oder ich habe das halbe Getriebe mit den letzten 15 Ölwechseln rausgewaschen🤔  

Die Feder 01106-09 hat eine progressive Federrate von 110-150N/mm. Quelle: Anfrage direkt bei Öhlins  Also kannst der Aussage von @Duc4Ever glauben schenken.