Alles gut, die Fahreigenschaften habe ich nie angezweifelt. Es ging nur um bestimmte Details in der Optik. Im Gesamtbild steht die V2 ja nicht völlig schlecht da. Ich rede sie auch nicht schlecht, ich bewerte nur ihr Aussehen - was ja legitim ist.  Dass jemand den Auspuff der V2 tatsächlich als schöner bewertet finde ich zwar richtig wild, aber Geschmäcker sind halt verschieden.  Ja, die Sounddiskussion ist letztendlich müßig. Der Zug ist abgefahren. Motorräder werden perspektivisch noch leiser und irgendwann E. Letztendlich kann man der Tatsache nur mit einer gebrauchten Maschine entgegenwirken - so lange der Bestandsschutz und die Nutzung gesetzlich noch zugelassen ist. 

Ich bin 1,79 m groß, habe aber im Verhältnis sehr kurze Bein (wie ein Affe). Durch die schmalere Sitzbank ist das aber kein Thema, komme flach runter, bei der 950 dagegen nicht ganz.  Sollte mMn passen bei der Körpergröße, Probesitzen lohnt sich

Ich habe den alten Account mal wieder ausgekramt, da ich ich inzwischen eine 1290 Superduke fahre (kommend von einer 821SP). Die neue Hyper V2 sagt mir optisch total zu und ich werde die 1290 abgegeben.  Könnt ihr mir vielleicht sagen, ob das mit 1,74m gut passt? Die 821SP war schon grenzwertig - meine alte 701 Supermoto dagegen ideal, wegen schmalerer Sitzbank. Die neue Hypermotard V2 hat ja auch eine schmalere Sitzbank. Leider habe ich keinen Händler in der Nähe, der die neue V2 schon vor Ort hat. LG 

Ok danke für die Antworten, ich fahre eigentlich nur Super Plus! Könnte es auch sein, wenn ich mit zu wenig Sprit einen Wheelie mach, dass sie für kurze Zeit kein Sprit bekommt und diese Fehlzündung ausgelöst wird? So ist es nämlich passiert, dann war kurz keine Gasannahme mehr da. Und was wär eure Empfehlung auf ori Luftfilter mit Deckel zurückbauen? 

Also ich finde z. B. die Standardanlage der V2 deutlich schöner als die der 950. Von der Führung her war die 950 vielleicht schöner, aber von der Form der ESD gefällt mir die neue deutlich besser.   Klar, der SC oder Termi auf der 950 war nochmal eine andere Liga – aber da wird für die neue sicher auch noch was kommen.   Und diese Sound-Diskussion… was soll ich sagen? Ja, der Sound ist natürlich nicht mehr so geil wie bei der 950, aber das betrifft halt mittlerweile alle Hersteller. Wenn ihr schon in dem Alter seid, dass euer aktuelles Motorrad euch bis zum Ende eurer Motorradkarriere begleitet, dann Glückwunsch 😄   Ich bin dafür noch deutlich zu jung und kann die Regularien halt auch nicht ändern. Und ehrlich gesagt habe ich zu viel Spaß am Leben und am Motorradfahren, um mich über Dinge aufzuregen, die ich sowieso nicht beeinflussen kann.   Und ganz ehrlich: Ab 7.000 U/min klingt das Bike auch wirklich nicht schlecht. Ja, viel kommt mittlerweile über die Airbox – aber ist das nicht eigentlich auch ganz geil, wenn vor allem der Fahrer selbst was davon hat? 😄 Und auch da wiederhole ich mich: Keiner ist gezwungen, die neue zu kaufen. Aber sie schlechtzureden, ohne sie wahrscheinlich überhaupt mal in echt gesehen oder probegefahren zu haben, ist schon sehr „neu-deutsch“.   Ich bin mir ziemlich sicher: Wenn ihr sie mal gefahren seid, werdet ihr sagen: „Ja, Sound ist nicht mehr so geil, wie es eben mal war mit den alten Normen… aber sie fährt sich schon ziemlich geil.“ 😄   Und am Ende heißt es ja auch Motorrad fahren und nicht Motorrad hören.