Moin, ich hab den gleichen Ständer, allerdings an der 950SP, Adapter müsste ja der gleiche sein.  Richtig gerade hebt es bei mir nicht, es lässt sich aber so einstellen, das beide Räder entlastet sind. Mehr braucht es ja eigentlich nicht. 

Dass etwas auf den ersten Blick vielleicht dünner oder leichter wirkt, bedeutet noch lange nicht, dass es automatisch qualitativ schlechter ist. Materialien und Fertigungstechniken entwickeln sich schließlich ständig weiter. Es wird permanent daran gearbeitet, Bauteile leichter zu machen, ohne dabei an Stabilität oder Haltbarkeit einzubüßen. Natürlich versuchen Konzerne immer, profitabel zu wirtschaften — aber das ist nichts Neues und war bei Ducati noch nie anders. Wenn man ein reines Preis-Leistungs-Wunder sucht, dann ist man bei einer anderen Marke vermutlich besser aufgehoben. Worauf ich hinaus will: Der Trend geht im Motorradbau schon seit Jahren ganz klar in Richtung Gewichtsreduzierung. Gerade sportlich orientierte Fahrer werden das geringere Gewicht definitiv zu schätzen wissen. Und was die Haltbarkeit angeht, wird die neue Generation mit Sicherheit nicht schlechter sein als die vorherige. Die V2-Modelle machen bislang einen sehr guten Job, und die für Ducati wirklich starken Wartungsintervalle zeigen für mich auch, dass man dort selbst großes Vertrauen in die Haltbarkeit und Technik hat. Was mich persönlich manchmal einfach aufregt: Hier wird Neues oft direkt schlechtgeredet. Nicht selten vielleicht auch deshalb, weil manche es sich aktuell selbst nicht leisten können, es nicht wollen oder es einfach subjektiv nicht mögen. Das ist ja auch völlig in Ordnung — aber deshalb muss man es anderen nicht madig machen. Diese Neidkultur ist in Deutschland leider schon ziemlich ausgeprägt. Diese deutlich stärkere „Gönn dir“-Mentalität, wie man sie zum Beispiel in den USA häufiger erlebt, finde ich da wesentlich angenehm

Hey zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach Sturzbügeln für meine Ducati Hypermotard 950, finde aber irgendwie fast nur Sturzpads / Crashpads und keine richtigen Bügel. Mir geht es wirklich explizit um klassische Sturzbügel (Crash Bars) und nicht um Sturzpads oder Achsprotektoren. Jetzt meine Fragen: - Gibt es überhaupt passende Sturzbügel für die Hypermotard 950? - Falls ja, hat jemand einen konkreten Link zum Kauf oder eine Empfehlung? - Oder ist das bei dem Bike einfach unüblich bzw. konstruktionsbedingt schwierig? Ich habe bisher nur Pads gefunden, die am Rahmen verschraubt werden und eher punktuell schützen – aber keine „richtigen“ Bügel wie man sie z.B. von anderen Bikes kennt. Danke euch!

gebe ich Dir soweit Recht. Aber JEDER Hersteller ist geneigt immer mehr Profit zu machen. Die Zubehörhersteller sind auch nicht günstiger geworden, heisst as irgendwo gespart werden musste. Evtl da wo man es gar nicht sieht. Kette, Lager, Materialstärken usw usw.  Das Moped muss ab Auslieferung nicht schlechter sein, die Haltbarkeit wird es zeigen.  

Die Einschraubverschraubung könnte sich z.B. durch die Bewegungen gelöst haben oder die Dichtung hat sich gesetzt. Einfach mal säubern und beobachten