Bin immer noch nicht schlüssig mit der neuen Hyper. Fand die Vorgängermodelle, bis auf 950, immer etwas zu „rund“.  Dennoch, kann sehr gut sein, dass die neue V2 bestimmt wieder genau dieses felling vermittelt, das ja bisher jede Hyper genau so rübergebracht hat. Trotz kleinerem Motor, welcher halt dann höher gedreht werden möchte, kann ich mir gut vorstellen, dass die Kiste sich sicher gut um die Ecken ballern lässt. Noch ein wenig die Plastik- und Hitzeschutzteile demontiert, ein bischen Bling-Bling, dann könnte da wohl was draus werden.  Hat jedenfalls nettes Spielzeug mit an Bord. Keine Desmo ist definitiv ein Pluspunkt in Sachen grosser Service und den damit anfallenden Kosten.    Mal kucken, ob es eine Probefahrt geben wird. Aber sooo viel fahre ich halt auf der Strasse gar nicht mehr. Für die Renne könnte die aber sicher auch noch spassig sein, so wie ihre Vorgängerin 950 ebenfalls eine Wucht ist und richtig bockt. 

Ich fühle mich jetzt mitteschwer veräppelt! Sie sagen es wiegt 177/180kg OHNE Sprit. Meine wiegt 194kg mit 16l Sprit an Bord, wo ist in diesem Kontext überhaupt der Vorteil?   Nachtrag: Aber immerhin hat die SP die M50 Bremssättel, aktuell wären aber die Stylema. 

Ich bleib dabei: Ohne das Klimbim wie Spiegel und KZH sieht die Fuhre geil aus. Mir gefällt sie nach wie vor super auf den Bildern und Videos. Desmo interessiert mich wenig aber ich bin auch nicht Ducati verseucht. Ich denke ich gehöre zu einer der Gruppen, die Ducati damit ansprechen will. EAS egal, da die neue Schwinge geil ausschaut. Desmo egal, hatte vorher nie eine. Optisch super und 190 Kilo voll bei 120 PS. Mit schönem KZH und Spiegeln gehts dann in die richtige Richtung. Spannend wirds die Kiste mal live zu sehen, probehocken- und fahren. Da kann sich meine Meinung dann nochmal ändern😇

Im Gelb sehe ich eine Menge Plastik statt Gitterrohr. Ansonsten bin ich bei Dir. Habe mir bewußt letztes Jahr die 950er geholt,als die ersten Meldungen über den Desmo-losen Bauernmotor auftauchten.