Hotic

So, jetzt wars dann soweit....ein letztes Gruppenbild und dann ist die Garage wieder bereinigt und nur noch von Hypermotards bewohnt ?

Hallo Helmut, ich hab auch die neue Hyper und von der Monster noch die SW Motech - Tasche für den Tank....bei mir sieht das aber etwas anders aus. Mein Tip, die Aufnahme kann man unterschiedlich einbohren ? Gruß Hotic

Die Präsidenten der DOCs wurden heute von Ducati angeschrieben. WDW 2020 wurde abgesagt und soll stattdessen 2021 stattfinden!

Ich weiss nicht, ob die Birne vor dem Hinterrad auch als Schalldämpfer dient (wahrscheinlich auch mit). Bei der 1100er und bei dieser ist darin der Kat. Klar dient das Aufbau auch der Optik, dass man wieder näher an die 1100 er ran wollte, glaub ich schon auch.

Absolut deiner Meinung. Das Ducati wieder auf den Auspuff unterm Heck zurück greift wirkt wieder stimmiger als das Ofenrohr, dass die 939 verbaut hatte und mal ehrlich, die wenigsten fanden das schön und auch da war jeder gezwungen zu bastelt. Da das Volumen einfach gebraucht wird und Ducati den Topf nicht nochmal 15 cm verlängern konnte und ein Sammler unter dem Mopped einfach nicht zum Konzept passt, war die Rückkehr eigentlich fast alternativlos. Das dafür ein Kompromiss beim KZH gemacht werden muss?‍♂️...ist halt so, wobei es da mittlerweile ganz nette Kombinationen aus Zulieferteilen gibt. Am schlimmsten find ich die KZH, die bewusst direkt hinter den Auspuff in den Abgasstrom montiert werden und dafür auch noch Abweissbleche brauchen...aber auch da: Geschmackssache!

Klasse, find ich sehr geil....mal schauen, ob ich mir das auch wieder gönne. Meine Erfahrung nach über einem Jahr: Kein Kratzer, keine Schlieren. Die unschönen Bilder mit Ölablagerungen vor der Scheibe und angelaufener Scheibe passieren nur, wenn der Motor kurz mal läuft und das Öl nicht warm wird, sonst ist die Scheibe immer klar und schon transparent. Sollte es doch mal Kratzer geben, ist die Scheibe von außen sehr einfach zu tauschen, also auch kein Stress. Viel Spaß damit!!!

Der DB-Killer ist auf Bild 2 drin. Ich muss aber ehrlich sagen, ich hab keine Ahnung wie dieses Teil die Zulassung bekommen hat. Der Sound ist echt brachial. Das Thema Blinker gehe ich an, wenn ich meinen KZH da habe. Ein Gedanke, der mir gestern gekommen ist, war, den Auspuff mit Blinkerverlängerungen zu befestigen. Leider hatte ich nicht den richtigen zuhause.

Direkt bei SC-Project bestellt....4 Tage Lieferzeit. Zur Farbe: Ich finde das passt ganz gut, vor allem werden die Lackteile und der Heckrahmen auch noch schwarz, dann ist stimmiger. Das Verteilerrohr werd ich wahrscheinlich morgen schon lackieren, das muss einfach sein.

Meine S1 ist heute gekommen und musste natürlich sofort "anprobiert" werden. 1. Eindruck: Hölle laut und macht nen echt schmalen Hintern, aber das Verbindungsrohr und die Schrauben müssen unbedingt noch schwarz werden ?

Das einzige, was ich in den sozialen Medien in letzter Zeit gesehen hab, war der HP Corse, der scheinbar zeitnah zu kaufen sein wird (oder schon ist??‍♂️) Bin auch ständig geschwankt zwischen dem S1 und dem Zard. Der Zard ist etwas schöner mit Verkleidung, lässt aber keine Wahl beim Weglassen der Verkleidung. Den S1 hab ich Mittwoch bestellt und soll morgen schon ankommen. ??

Jetzt können wir ja mit deinem Bild weitermachen ?

Bimota DB 10

Da sind se auch her!!

Sieht wie ne schlechte Fotomontage aus? Hab gestern die schwarzen S1 von SC-Project bestellt....bin echt gespannt!!!

Klar darfst du fragen ? Fahr seit 10 Jahren begeistert Hyper (1100s) wollte aber unbedingt ein Mopped mit ABS und muss ehrlich sagen, die 821/939 hätte mir als SP zwar gefallen, allerdings war da mit 1,70 m keine Chance ohne tiefer einzugreifen und so hab ich mir vor 2 Jahren die Rrr gekauft. Geiles Mopped, mega Motor aber nicht ganz die Leichtigkeit und das entspannte Fahrgefühl, wie mit ner Hyper. Dann kam die 950 und nach ner Probefahrt war klar, das sowas wieder her muss. Anbei die Hyper (inzwischen) von meiner Frau;-)

So, bin zwar schon ne Zeitlang hier im Forum, aber in den letzten zwei Jahren mal kurz ins Monsterlager gewechselt und ne 1200 R gefahren....das ist jetzt rum. Gestern abgeholt meine fast neue (2 Monate und 6 km) Hyper 950. Und wie es nunmal so ist, ist die Bestellliste jetzt natürlich lang....Bastelzeit ? Als erstes und gestern schon mit der Post gekommen die Sitzbank. Manchmal hat man den Eindruck, Ducati designt die SP und macht dann nochmal ein bisschen was, um se günstiger und gemütlicher zu machen, völlig ohne Rücksicht auf Aussehen. Nur so kann die Linie von der Standardsitzbank zustande gekommen sein. Und weil mich der Soizushöcker, der auch in der Höhe übers Rücklicht steht, schon immer gestört hat, kommt gleich mal die Racingsitzbank drauf....und der Soziushalter weg und siehe da, erste Verbesserung ? Der Anfang ist gemacht....ich freu mich jetzt schon riesig. In diesem Sinne...Regen- und Schneetänze einstellen...Sommer gesucht. Gruß Hotic

Wenn man den Abstand KZ zum Hinterradabdeckung und vor allem das Kennzeichen mit den dem Rückstrahler vergleicht, ist es definitiv krumm. Ich würde es auch etwas weniger steil stellen, wirkt harmonischer und der Abstand zum Hinterrad verringert sich ein wenig.

Eigentlich nicht....aber aus dem Bild ist kaum ein Unterschied auszumachen, daher würde ich sagen passt trotzdem. Gemeint war die Gilera Nordwest

Ich hab hier mal wieder einen kleinen Exoten....kommt aus Italien und ist einer der geistigen Vorfahren der Hypermotard

Mein Tip….die alte Multistrada

Leistung um die 60 PS, unterhalb von 8500 upm geht gar nix, darüber bis fast 14.000 upm hallali :-D Echt flott, sauleicht und richtig laut (ich hatte ne SP-Version) Im Alter von 20 Jahren echt geil, bin danach aber auf 2 Zylinder (RSV Mille) umgestiegen...aus Vernunftgründen ;-) und weil die Ersatzteilversorgung ne Katastrophe war. Aber die Detailverarbeitung war echt der Hammer...hatte sogar komplett versenkbare Soziusfußrasten.

Genau!!! CBR 400 RR hier NC 23. Geiles Gerät, aber einfach nicht langsam zu fahren.