Duffyhs

kurze Info der AKKU wars auch nicht sie steht noch immer ind der Werkstatt bin schon sehr gespannt was passiert, wenn sie den Fehler nicht finden. Steuergerät kaputt ??

die 748er hats dir gar nicht aufgehoben ? schade drum

also wenn es das ist .................... kanns aber kaum glauben werde es morgen dem Mechaniker mal sagen

TJA, war leider nichts Teil getauscht, keine Besserung Die sind jetzt ein wenig ratlos bei Ducati ICH NOCH MEHR

angeblich soll ich heute noch, die Hyper bekommen

hat mir der Mechaniker auch gesagt, er hat auch diese als erstes getauscht, war aber nicht der Fall, siehe oben

habe so eben einen Rückruf erhalten : Ansaugstutzen vom hinteren Zylinder ist undicht ........... na hoffentlich nicht mehr, allerdings muss man dafür das halbe Moped zerlegen ???????

costa quanta ????? und wie lange hats gedauert ? wollte heute ausfahren, hatte Urlaub, es ist zum ko..........

Tja, sie steht jetzt bei Ducati Wien, und wird an den Prüfer angeschlossen. Es gibt 2 Vermutungen; .) Zündspule defekt .) Mapp Schalter man wird sehen, angeblich heuer schon 3 mal passiert bei anderen Hypermotards, also Zündspulendefekt Ich hoffe es kostet nicht wieder eine Lawine

Hatte vor kurzem an meiner 821er Hyper aus 2015 das Desmoservice bei Ducati WIEN. bin damit nur nach Hause gefahren, also ca. 2 KM (echt so wenig) heute wollte ich mit ihr mal wieder ausfahren..... Starten ist komisch, nicht auf den ersten Zuck, dauert länger, war noch nie so hab sie mal warm laufen lassen, nach 5 Minuten plötzlich Fehlzündungen im Standgas Das Moped gibt plötzlich von selbst Gas, stirbst fast ab, etc. Auspuff (original) mal reingesehen, weil er geraucht hat bei einer Schelle, KOMISCH also ich sehe den KAT orange raus leuchten , nach nicht mal 5 Minuten Standgas. Hab sie jetzt abgestellt, und warte mal was Ducati Wien dazu sagt, was ich jetzt machen soll. Was denkt ihr ?

eine 990er mit Motorschaden ? welches Baujahr? hast du das schon im KTM Forum beschrieben ?

ich fang mal an, aber wahrscheinlich wird jeder SEINE ankreuzen 🙂 frage mich aber, was dich in dieses Forum treibt, willst dir jetzt eine Hyper zulegen ? scheinbar habe ich dir die Frage schon 2019 gestellt ......

hat es hier nicht mal einen Bericht darüber gegeben, das eben genau das nicht geht ?

falls es wen interessiert bei meinem Händler stehen 2 Hyper und warten auf einen Käufer, dazu müsste man aber eher auch aus Wien/Umgebung kommen 🙂

das ist die "NormVerbrauchsAbgabe" Sprich je mehr Sprit das Fahrzeug verbraucht (also eigentlich der Co2 Ausstoß), umso mehr muss man an den Staat zahlen Diese Prozente variieren also von Fahrzeug zu Fahrzeug, derzeit ist bei maximal 60% Schluß, wird aber auf bis zu 80 % erhöht ......

ACHTUNG der Preis ist in Österreich für die STANDARD Ausführung, mit NULL Extras

na ja, beim Zielstrich sollte doch ein wenig Zeit sein, oder ? also 1/10 sec um ein Knöpflein zu drücken und so ca, trifft man schon den selben Punkt auf der Strecke man fährt ja hoffentlich nicht nur 3 Runden wenn ich aber SUMO Fahre, habe ich keine Zeit, weil die Gerade zu kurz ist, verstehe ich

war heute dort bin aber sehr enttäuscht wieder gefahren. Qualitativ ist sie nicht dort wo man sich eine Ducati vorstellt. Es gibt da ein paar Verkleidungsteile , welche Original schon drauf sind, aber welche bereits jetzt komplett zerstört waren. Speziell im Bereich der Fersen, also zb. die Fersenschützer, die sind jetzt schon zerbröselt. Also hier wurde steinhartes "Plastik" verwendet, nur es ist kein Plastik, das kannst mit den Fingern zerbrechen, wennst willst. Und zwar auf beiden vor Orts stehenden Geräten. Auch die montierten Zubehörteile sind nicht das was man sich vorstellt, der Klopftest lässt nichts gutes erahnen. Der Lack ist fürchterlich, besonders an diversen Kanten. Zu den Kanten generell, die haben BEULEN mitten drinn, kanns nicht besser erklären, ein Kante sollte gerade sein, aber nicht geschwungen wie S-Kurven. Passgenauigkeit, Fugenbild auch erschreckend. Was soll man über Handschützer sagen, für eine DESERT X, wenn sie aus leicht brechendem PLASTIK sind, anstatt zumindest einen ALU Bügel zu besitzen, im Falle des Falles. Ich habe euch mal die heute gefunden Problemstellen markiert. Nein, ich kann nur hoffen, dass es sich da um VORSERIEN Modelle handelt. Sonst kommt da eine Flut an Beschwerden auf Ducati zu. Wenn das der zukünftige Qualitätsstandard ist. p.s. der geneigte Österreicher zahlt bei diesem Motorrad 40% des Kaufpreises an den Staat..................

Ducati Fans aufgepasst! Ab sofort kannst du die neue Ducati DesertX für 2 Wochen bei Ducati Wien Liesing besichtigen und ProbeSITZEN! ich denke, da muß ich morgen gleich mal hin......

wer nicht aber der Markt dürfte nicht wirklich so groß sein, wie wir vielleicht glauben

habe ich im KTM Forum auch schon gepostet 🙂 Da sagt auch jeder : HER DAMIT

genau aus diesen Gründen fahre ich ja 2 Mopeten die genau in diese Sparte fallen. und genau jetzt würde ich keine hergeben wollen. Ich würde nur verkaufen falls ich Geld brauche, Problem dabei ist unsere derzeitige Situation. möglicherweise sind diese Geräte ALLE morgen nichts mehr wert, und man kann sie sich in den Garten stellen

ich hatte das auch an meiner 821 er nach Montage deiese Schutzes. nachdem ich dieses Mistding wieder demontiert habe, war es sofort vorbei

Zahnriemenwechsel hat letztens bei mir knappe 700 gekostet

sollte es so etwas in meinen Land geben, dann ist dies unbezahlbar.