Silver Rider

Äh .... hast du ein bildschönes Ducati Motorrad erwartet. 😏

Sodele Meine JMT Lithium ist ja vom Frühjahr 2014. Typ HJT 12B -FP Si. Am Sonntag schon nach längeren Stehen musste ich dreimal Anlassen. Auch heute wieder nach kalter Nacht benötigste sie zwei Vorgänge bis sie geradenoch ansprang - so mein Gefühl. (Kontakte, Kerzen, Massepunkt alles ok ) Ich habe mir vom Louis gerade eben diese Geholt Sie war im Angebot u. ich hatte einen 20 Euro Gutschein. https://www.louis.de/artikel/delo-lithium-ionen-batterien/10036941?filter_article_number=10036946 Sie passt bei meiner 1100er in den Schacht in der Breite ums Arschhaar gerade noch noch rein. Sozusagen mit bissel Nachdruck. Gelistet für die Hyper bei Louis, ist eine schwächere und von den Maßen viel kleinere Delo . 4 Ampere 48WH 280 CCA Diese erschien mir aber bissel schwach, weil ja auch meine obige JMT einiges stärker war. https://www.louis.de/artikel/delo-lithium-ionen-batterien/10036941?filter_bike_id=1853&filter_article_number=10036943 Grüße Gerhard Grüße Gerhard

Ich nehme keine Nahrungs Ergänzungsmittel. Ich ernähre mich dank Petra nur gesund .Dazu viel frische Luft und ausgewogenen Sport oft im Freien auch im Winter. Ja sogar auf einer Parkbank mache ich sogenannte lohnende Pausen und sitze nicht einfach nur 10 min. rum Petra macht das auch schon immer 😁 Ok ich benutze Petras Faltencreme - aber heimlich und ja ich tanke immer im stehen links neben der Ducati. Passiert ganz ganz selten, aber ich habe dabei auch schon bissel gesaut . Grüße Gerhard

Sorry, aber ich hasse solche dümmlichen Videos. Wenn schon jemand Barfuß ans Motorrad geht und mit ausgeklappten Seitenständer auch noch rangiert ..... da fällt mir nichts mehr ein. ...... und Kettenfett volle Dröhnung einfach grob auf die Kette 🥴 Da nimmt man ein Röhrchen und sprüht mit zartem Druck genau links zwischen Innenlaschen Rolle auf den Schlitz und dann das Gleiche rechts. Nach bissele Warten macht man das nochmals. Zum Schluß reibt man dann die Außenlaschen mit nen Pflegeöl gut ab , damit alles gegen Korrosion geschutzt ist Das mit dem Wasser ist auch so ne Sache. Ich halte garnix davon. Eine schonende Reinigung mit Pinsel und Kettenreiniger ist die bessere Lösung. Aber davor bitte das Ritzel /Kettenblatt mit nen Lappen von der Fettschwarte befreien sonst saut sich die Kette immer wieder neu ein. Zum Schluss den dritten Gang einlegen und mit sanften Gasstößen das Hinterrad drehen lassen damit die reste vom Reiniger zwischen Rolle und Hülse sich verflüchtigen. Dann die Kette nochmals mit einem Tuch gut abwischen .... aus die Maus. 😁 Dann wird gefettet siehe oben. Ist natürlich alles etwas mehr Arbeit aber es lohnt sich durch längere Lebensdauer der Kette. und große kettenpflege bitte immer am schmutzigen Motorrad machen . Nicht umgekehrt , das machen nur die Deppen im Video. Grüße Gerhard P.S. die große Kettenpflege mache ich etwa alle drei tausend km. Dazwischen nur vor dem sparsammen Fetten so alle zwei/dreihundert km , die Kette gut mit nen Tuch abwischen. (max. etwas getränkt mit nen Reinger) Das alles dauert nach der Fahrt so etwa fünf bis Zehn min. Weniger ist manchmal mehr, man kann eine Kette auch zu Tote pflegen ..... und das zweite Video habe ich mir garnicht mehr angesehen. Vielleicht machen die es besser

Das war in etwas jüngeren Jahren auch mal mein Traum in der Gegend um Altea, Calpe usw. ein halbes Jahr zu überwindern. Ich kenne mich ja aus, weil ich schon viermal im Dezember / Januar für vier Wochen da unten überwintert habe und viel Unterwegs war. ...... aber dann kam Petra und wurde schwanger. Der Sohn ist außer Haus, aber ich bringe Sie nicht mehr für so lange weg und allein lassen will ich sie nicht. Grüße Gerhard

Ich denke mal der Spessart wäre Mittig für viele. Ein landschaftlich wunderschönes Motorradrevier. In Bad Soden Salmünster gäbe es sicherlich viele geeignete Hotels. Ich war bereits zweimal im Hotel Betz mit fünf Triumph Kumpels. https://tripinn-hotels.com/bss/ Oder auch woanders im Spessart /Vogelsberg Gebiet . Falls jemand was weiß ? 😎 Grüße Gerhard

Wenn es mit normalen üblichen Haushaltsmitteln nicht geht ...... würde ich als nächste Stufe mal den Sitzbankreiniger von Dr. Wack versuchen - kost nicht viel und gibts beim Louis. Damit habe ich schon harnäckige Flecken von der Bank beseitigt

Servus. Den Staub/Schmutz eventuell auch feinen Sand an der Felge immer erst mit Wasser abwaschen . Nur mit WD 40 nebst Tuch - weil du ja den Schmodder erst mal gut verreibst - wird die Oberfläche mit der Zeit stumpf von 1000ten kleinen Kratzern. Nach dem Reinigen von groben Schmutz mit Wasser / Motorradreiniger, wäre ein einfaches Spray Pflegewachs um die restlichen Fettflecken zu entfernen die bessere Lösung. Auch deswegen weil die leicht ölige Oberfläche vom WD 40 den Dreck magnetisch anzieht und jedes Staubkorn gut haften bleibt. ..... und schöne felgen am Motorrad sind für mich wie tolle Beine an einer Frau. 😍 Ach ja, dein stählernes Kettenrad nebst den Muttern kannst du gut mit WD 40 reinigen und konservieren. Aber auch nur die Serie, wenn es beschichtet ist , wäre es " mir " für die schönen Oberflächen zu aggresiv. Ja ich weiß, ich sollte das hier nicht schreiben. Aber er hat " Weil ? " gesagt 😁

Genau, ein jeder wie er mag 😎 Aber wenn du dich beim Motorradtreff zu mir an den Tisch setzen würdest und ich gerade beim Essen bin, würde ich dich bitten deine versiffte Lederjacke mit 1000 Mücken auszuziehen ...... und dich dann herzlich willkommen zu heisen. ☺️

Da rollen sich meine Zehennägel von hinten auf. 😵 Sorry für OT , aber das musste ich jetzt sagen 😈 .... Grüße gerhard Ach ja, das Thema. Warmes Wasser und bisserle milde Seife für Leder ist gut bei richtiger Verschmutzung. Reicht aber auf lange Sicht nicht aus. So ein/zweimal im Jahr nach der Reinigung das Leder dünn mit lederfett gut eingerieben sorgt dafür , dass ich ohne weiteres auch mal ne halbe Std.im Regen fahren kann und völlig trocken bleibe. Auch lässt sich neu haftendes Kleingetier so wieder etwas leichter enfernen. Je weniger ich am Leder mit irgendwas fummle, desto besser . Denke ich mal 😇 ....... und ja, so geflegt ist meine Jacke nebst Hose von 1995 immer noch gut zu gebrauchen und ansehnlich. Natürlich könnte ich auch diese Lederimprägnierer statt Fett verwenden -Spray aus der Dose - aber das zeug stinkt vom keller aus durchs ganze Haus und Petra bekommt jedesmal nen Schreikrampf und brüllt was von Umwelt

Ich klaue neuerdings auch von ihr. Diverse Creme und Reinigungsmilch zum einmassieren in mein Gesicht. 😇 Bin ja gespannt wann sie es mal bemerkt.

Mir hat ja die Multi 1000/1100 optisch auch nie so recht gefallen. Von ihrer Performance nebst Vielseitigkeit - besonders die S - aber sehr wohl. Aber heute sehe ich das mit der Optik schon wieder anders 🤩 Ich weiß nur nicht, liegt es an meinem veränderten Geschmack oder daran dass viele andere Motorräder inzwischen arg grausliche Gurken geworden sind. Auch bei Ducati wird optisch leider leider immer weniger mein Geschmack getroffen Ich sags mal so: wenn ich irgendeine KTM neben eine alte Multi stelle, ist die Multi für mich plötzlich auch ein wunderschönes Motorrad. Ein ungemein praktisches war sie eh schon immer. Wenn ich jetzt eine geschenkt bekäme, würde ich sie nicht aus meiner Garage verstoßen. ☺️ Ich würde sie fahren, pflegen stolz vorzeigen und ihren Reisekomfort besonders in der kühleren zeit genießen. ..... und vielleich ein paar schöne Dinge zwischen meiner 11er Hyper und der Multi hin u. her tauschen 😎

Ohmeiohmei Lutz. Ich habe noch nie wegen irgendwelchen Mitteln das Netzt bemüht. Auch nicht wegen irgendwelchen Eigenschaften von Motorrädern oder gar Dr. Google wenns mal zwickt. Ich mache mir mein eigenes Bild bzw. Erfahrung . Oder ein netter Mensch sagt mir seine Erfahrungen damit im Ducati oder Triumph Forum ☺️ Das ist für mich Netzt genug. Ich gehöre zu den gutgläubigen, die auch noch glauben was mir ein Verkäufer mit diesbezüglicher Erfahrung sagt. Dir glaube ich natürlich auch ..... und meiner Petra. 😇 Grüße gerhard

Ich sagte " Reinigen " Lutz, nicht schützen. In diesem WD 40 sind rostlösende Substanzen beigemischt . Weil diese agrresiev sind kann man es auch nicht für Gummi,Lack, Kunststoff benutzen ...... was mit Ballistol jederzeit möglich ist.

Wurde es nicht im 1. Weltkrieg primär als Waffenpflege entwickelt . Weil diese in den feuchten Schützengräben eben Korrosionsanfällig waren.

Ja schon Anthony, ich weiß ja wie sie ihr Produkt bewerben. Aber man darf nicht alles so wörtlich nehmen was geschrieben steht. Wie ich schon sagte: frage mich, ich benutze es seit 30 Jahren und weiß was geht. Übrigens löst leichten Flugrost auf blankem Metall dieses WD 40 besser als Ballistol.

Nein Anthony dafür taugt es überhaupt nicht und ist meines Wissens auch nicht vorgesehen, sonst wäre es ja kein Pflegeöl. Du könntest es bedenkenlos lecken, aber einen Rostlöser nicht. 😇 Übrigens brauchte ich an keiner meiner Ducatis in 25 Jahren jemals einen Rostlöser. 😁 Grüße gerhard

Ballistol verwende ich schon seit 30Jahren am Motorrad. Für die lederkleidung aber noch nie,sondern immer Lederfett. Könnte ich aber demnächst auch mal für leder verwenden. Erscheint mir fast besser als dickes Fett.

Servus. Schee dassd ezedler a dabei bist ( Schön bisch mit derbi! ) 😄 Viel Spass mit deiner 1100er Hyper und auch im Forum. Grüße aus Nürnberg ..... Gerhard

Servus Lutz. Du weißt doch warum du dich flach gelegt hast. Also lässt es sich doch mit dieser Erkenntnis in Zukunft vermeiden. Warum machst du dir dann noch Gedanken ? Genieße das Motorradfahren und zerbreche dir nicht den Kopf wie du Unbill vermeiden kannst. Niemand kann das. Auch nicht mit aktiver Sicherheit in Form von Kleidung. Die Kleidung gibts nicht die dich immer zuverlässig schützt. Warum nicht, weil wir keine Auslaufzonen mit Kiesbett haben . Wir bewegen uns immer auf sehr gefährlichen Terrain mit Gegenverkehr, Bäumen, Gräben und deren gemeine Dinge viele. Dumm ist halt nur, dass wir alle ohne jede Knautschzone wenigstens 100 fahren und gerne auch darüber . Da könnten wir den Hebel ansetzen und aus jeder Landstr. eine 30er Zone machen. Achte auf deine Gesundheit und vor allem auch auf deine Fitness ...... und ganz wichtig auf den dir gegebenen Verstand um immer gut abwägen zu können was du gerade tust. Mehr geht nicht. Grüße gerhard

Meines Wissens regelt eine Lambda Sonde nur bis etwa 3 T Umin. Gefährlich ist das sogenannte Hochgeschwindigkeitsklingeln - Volllast nebst hohen Drehzahlen - welches man auch nicht hört. Um das zu unterbinden ist ein Klopfsensor notwendig welcher die Zündung zurück nimmt oder eben ein Hochoktan Kraftstoff Es gab doch in der Vergangenheit mal ein BMW Motorrad welches mit Super +mehr PS leistete als mit dem üblichen Benzin. Sensoren erkannten das und regelten die Zündung zurück, also weniger Leistung aber weicherer Motorlauf als mit mehr Frühzündung. Ach ja, ich kenne keine Ducati welche mit normalen Super Diesbezüglich Probleme mit Klopfen/Klingeln hatte

Servus , diese OT Frage kann ich dir nicht beantworten. Ich habe mir schon oft neue Lenkergriffe gekauft, immer diese welche sich am besten anfühlten . Manchmal auch wieder die Orginalen. ☺️ Also nicht möglichst günstig im Netz, da kann ich ja nicht fühlen und man kauft eventuell zweimal. ....... und was dem einen für Griffe gut passt, passt nen anderen noch lange nicht . Grüße gerhard

Also ich erwarte mindestens diesen Glanz 😈 überall, auch in der letzten Ritze. 🤩

Ach ja, weil ich hier im Forum noch nie soviel Franken auf nen Haufen gesehen habe.😁 Fährt jemand am Sonntag zum ehemaligen Braun Eschenbacher um Moto GP zu sehen . Natürlich mit den üblichen vielen Nebengeräuschen. Zbs. Grillen, alte Bekannte treffen Benzin reden usw. 😎 .......und Ducatis anfassen.😃 Ich habe es mir mal vorgenommen. Eventuell mit Petra, aber diese nur , wenn der Konny mit seiner Betina oder die Rubber Duc auch kommt

Sicherlich. Aber obwohl ich keinen Windkanal habe sage ich, so ab 170 spürt man den Schnabel bzw. wen er weg ist .... und das ist ja jetzt nicht sooo schnell