Silver Rider

.... das muss ich mir unbedingt merken 🤣 Aber unter meinen Kumpels gibts auch solche Frauen. Ist meine RubberDuc und ich liebe sie Grüße Gerhard

Servus Anke. Mir gefällt alles was und wie du es machst ..... nur dein Werkzeug gefällt mir nicht 😔 Erinnert mich an das einzige Werkzeug von meinem Kumpel als er mal eine Panne hatte. Das rechte Zeugs war mein Bordwerkzeug. ☺️ Ein Satz Gabelschlüssel ... äh Maulschlüssel kostet beim Louis in brauchbarer Qualität nicht die Welt . ....... und ja ich weiß, für Frauen sind andere Dinge wichtiger , trotzdem ☺️ Ich liebe mein Werkzeug so wie petra ihre 200 Schuhe. 🤗 Grüße gerhard

Mein Gott liebe Leute, merkt ihr nicht um was es hier überhaupt geht. Entweder lacht sich jemand halbtot, oder jemand hat nicht mehr alle Latten am Zaun. Was letztendlich von den beiden Möglichkeiten zutrifft, vermag ich auch nicht zu sagen. Um Technik, bzw. um eine Problemlösung Selbiger geht es jedenfalls nicht. Das einzige was ich hier noch zu sagen vermag ist eine alte Lebensweisheit ..... " Man soll andere nicht für blöder halten, als man selber ist " Falls Ersteres zutrifft. Grüße gerhard

Servus Die Serien Gabel wurde bei 35 T km komplett zerlegt und mit besseren inneren Komponenten überarbeitet . Hinten wurde nur die Feder gegen eine mit ner höheren Rate gewechselt. Ich hatte damals über einen Freund einen Draht zu nen Öhlins Racing Mechaniker, der hat das alles gemacht und so hielten sich die Kosten in Grenzen Ok, jetzt wäre es wohl wieder so weit, wenigstens mit einem Ölwechsel vorne. Aber warum ? Alles funktioniert noch bestens, geringe Losbrechkräfte,sämiges Ansprechen und gute Dämpfung der Gabel. Auch der Negativfederweg vorne hinten statisch, dynamisch ist noch so wie am ersten Tag. Nichts klackert, knackt oder hat irgendwo Spiel bei der Umlenkung nebst Zugstange. Ich untersuche das selbst ab und an und schmiere dabei auch die Uniball . Auch das Lenkkopflager ist noch das erste. Es wurde von mir im Laufe der vielen Jahre nur zweimal ganz leicht nachgezogen. Keine Rastung kein garnix. Einen Ventil/Zahnriemen Service brauche ich demnächst mal, der ist mir wichtiger bei meiner alten Karre. Die Umlenkrollen habe ich bei der letzten PflegeOrgie auf leichten Lauf erst selbst überprüft Du darfst nicht glauben Lutz ! Nur weil ich mein Motorrad mehr putze/pflege als du es tust ..... vernachlässige ich die Sicherheit nebst gute Funktion aller Komponenten. Grüße Gerhard

Servus ...... das weißt du doch ganz genau was er damit meint. Warum sagst du nicht einfach nur " Danke für den Tipp " ...... ich probiers mal aus. Ich meine ja nur , wenn du schon danach fragst " ob jemand eine Idee dazu hat " Grüße Gerhard

file:///C:/Users/Gerhard/Documents/Hyper/wsm/images/HYM1100SMY08_G_2B8_00.34.1.1.jpg Sorry funktioniert nicht . Ich habe die Anleitung aus dem Reparaturbuch auf meinem Computer wie die Gabel zerlegt und wieder zusammen gebaut wird. Ist ein HTML Document . Ich kenne mich da nicht so aus. Ich könnte lediglich die Explosionszeichnung der Gabel fotografieren .....aber die hast du ja bereits vom Renata.

Servus Michl. Also ich kann es nicht bzw. habe keinerlei Erfahrung mit dem Wechsel der Simmerringe. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei einer Marzocchi anders ist als bei eioner Showa. Sind doch beides Upside Town Gabel mit der gleichen Funkionsweise. Ich wundere mich nur, meine überarbeitete Marzocchi meiner 1100 S hat 80 T km drauf ..... und es ist nichts. Hatte dein Motorrad mal vielleicht zu lange Standzeiten ? Grüße gerhard P.S. ich schau mal bei gelegenheit, ob ich ein Bild bzw. eine Explosionszeichnung der Gabel finde.

Daran kann ich mich auch noch sehr gut daran erinnern. Bei den ersten 950er Motoren gab es diese probleme vor allem bei der Multistrada.oder war es die Hyper 939 , ich weiß es nimmer. Ich kann mir das problem vom Martinhype gut vorstellen. Du bist im zweiten und drückst und drückst .... zack bist du im ersten und auch umgekehrt. Normalerweise, wenn alles stimmt geht das sehr geschmeidig. Ist Einstellungssache und soll doch bitte die Werkstatt machen. Hätte nach dem Service bei der vorgeschriebenen Probefahrt auffallen müssen. Grüße Gerhard

Wie das ? Es gibt doch viele Firmen die ein Scrambler Modell im Angebot haben. BMW Srambler,Triumph Scrambler usw. ....... und eben auch eine Ducati Scrambler. Kann es sein, dass sich Ducati selbst mit diesem Modell schämt und deswegen der Schriftzug Ducati darauf nicht zu finden ist. Wahrscheinlich haben sie diese einer Horde fünfjähriger zum Schmücken überlassen . Oder einen Malwettbewerb veranstaltet und jetzt wird das alles ausgegliedert . Der Name " Ducati " hat ja immer noch einen Ruf wie Donnerhall und steht für vieles in der Motorradwelt.

Servus ..... wenn ich es jetzt hier von dir nicht selbst gesehen hätte, würde ich nicht glauben, dass es sowas bei Ducati gibt. Ok ok,wir sind halt keine Zwanzig mehr. Das sollte man vielleicht schon auch berücksichtigen. Die Dinge ändern sich siehe ESC 😵 ..... und so einige, die nicht wissen ob sie Männlein oder Weiblein sind , oder als Männlein auch mal ein Röckchen anziehen , denen wird es gefallen. Grüße gerhard

Ehrlich gesagt Antje ich habe keine Ahnung ob du das Öl ablassen musst. Aber ich kann es mir nicht vorstellen. Das Öl ist doch in der Wanne ganz unten und der Schalter sitzt sicherlich höher im Hauptstrom nach oben. Erst wenn der Motor läuft wird das Öl durch die Pumpe nach oben transportiert und Öldruck ist vorhanden und es würde rauslaufen. Grüße Gerhard

Nein, wird nichts. Warum glaubst du mir nicht das was ich dir bereits geschrieben habe. 😔 Grüße gerhard

Nicht bei einem hitzebeständigen Spezial Lack für den Auspuff . Ich habe damals auch keine Grundierung verwendet. ....... und dieser spezielle Lack härtet nur unter Hitze richtig aus und nicht bei 20 Grad. Nur sollte man diesen Lack langsam mit Pausen erwärmen und nicht gleich volle Dröhnung . Also auch jederzeit auch mit der Heißluftpistole wenn die Backröhre nicht benutzt werden kann. Ach ja, ich empfehle diesen . https://www.auto-k.de/lacksprays/special/auspuff-spray Edit ... wenn es schön silber werden soll, empfehle ich ein reines Aluspray. Da braucht garnix weiter beachtet zu werden. Drei dünne Schichten aufsprühen, trocknen lassen .... aus die Maus und ist auch genug hitzebeständig für ein Hitze Schutzschild. Ich benutze dieses schon immer. Es hält seit 14 Jahren perfekt am Zylinderkopf meiner Hyper als damals der Lack abgeblättert ist . Natürlich habe ich es mit nen Hauch schwarz abgetönt und dann mit nen Pinsel zügig aufgetragen. https://www.auto-k.de/lacksprays/special/alu-spray

Unbedingt ☺️ Mit 600 Papier und danach entfetten mit zbs. Bremsenreiniger. Kannst auch mit einer Heißluftpistole behandeln. Nach dem sprühen trocknen lassen, dann gut damit anwärmen und wieder etwas später heiß machen und dann über Nacht liegen lassen .

Servus .... Das Hitzeschutzblech wird ja keine vielen hundert Grad heiß. Wenns hochkommt 100 Grad. Also kannst du es mit diesem Lack bedenkenlos und auch haltbar lackieren. Du solltest aber die Vorgehensweise zum aushärten beachten. Im Backofen ist gut aber meine Petra hat getobt . Also nicht fragen einfach machen und dann in Deckung gehen 🤣 Kostet fast nix und ist zuhause auch schnell erledigt. Ich habe das früher sogar an Auspufftöpfen (nicht die Krümmer) gut und haltbar hingebracht. Also bringst du doch wohl so ein kleines Hitzeblech sauber hin 😁 Grüße Gerhard

Letztendlich dreht sich alles um Stückzahlen. Ich kann mir gut vorstellen dass die eigenständige Hyper 950 einfach zu teuer in der Produktion ist .... für ihre vergleichsweise geringen Stückzahlen. Ok, der Motor ist in vielen Modellen verbaut aber sonst ? Genauso geht es mir mit der 1100er Hyper. Obwohl mir die 950er in ihrer Performance schon immer sehr zugesagt hat. Aber !!! Der lufgekühlte Zweiventiler . Mit sowas bin ich vor Jahrzehnten in die Ducati Welt eingestiegen und hat nichts mit Vernunft zu tun. Eher mit Emotionen und mit dem heutigen " höher, schneller, weiter " gleich garnicht. Ich fände es sehr schade wenn die Hyper 950 eingestellt würde. Ihre Einarmschwinge, ihr Gitterrohr bieten keinen Vorteil gegenüber anderen günstiger/einfacher zu produzierenden modernen Konstruktionen . Aber danach dreht man sich um und sagt leise Tschüss ..... wenn man die garage verässt. Zu irgendwelchen anderen Hennerjächer *nach gebräuchlichem Muster sage ich garnix wenn ich sie verlasse. * Fahrzeuge um versprengte Hühner einzufangen. grüße gerhard

Aus den Augen verloren habe ich dich deswegen aber nicht ☺️ Du hast bei jemanden immer fleisig Likes verteilt ...... auch wenn er nur geschrieben hat " schlechtes Wetter heute " 🤣 Oder so ähnlich Grüße Gerhard 😉

Natürlich kann der defekt sein. War bei mir bei einer früheren Ducati auch so , obwohl genügend neues 20W50 Öl im Motor war Ich habe ihn getauscht und die Warnleuchte ging nicht mehr an. Ölnebel hatte ich allerdings nicht. Bei mir war es angeblich ein elektrisches Problem durch Wassereintritt am Druckschalter. Ach ja, in der Werkstatt können sie den Öldruck prüfen . Nur mal zur Sicherheit. Grüße Gerhard

Ist ja in Ordung wenn das bei dir so ist ☺️ Aber kann den Liebe Sünde sein. Manche nennen ihr Kultopjekt liebevoll " mein Baby " ich sage immer nur meine Karre oder meine Hyper trotzdem würde ich an deiner Stelle der Schönen mal etwas Pflege - nix mit Hochdruck sondern mühevoll mit der Hand - angedeien lassen. Du hast dann eine ganz andere Beziehung zu deiner Ducati und betrachtest sie nach getanem werk mit Wohlwollen und klatscht vor Freude darüber dreimal in die Hände. Ach ja, kostet doch nix. 😍 ...... Grüße gerhard

Allmechd 🤣 Ich habe das Bild mal vergrößert. Bitte nicht nachmachen. Menschenskind Lutz, du musst schon auch bissel Rücksicht auf die empfindlichen Liebhaber einer Hyper nehmen. TopCase ist ja ok. Ich wünschte du würdest bei mir um die Ecke wohnen. Zwei Tage deine Hyper bei mir in der Garage ....ich könnte einfach nicht anders. Ok es kostet dich einmal Kaffee und Kuchen und wegen der Kette noch zusätzlich ein Kaltgetränk. Muss ja nicht gleich so ein Kuchen sein wie meine RubberDuc für erwiesene Pflege Dienste mich mal belohnt hat. 😋 Grüße gerhard

Äh nein ☺️ Aber wenn du deine Hyper mehr Pflege zukommen lassen würdest, dann bemerkt man/n bei der Pflege nebst anschließender Fummelei so manches was locker ist. 😉 Am Schnellfahren liegt es nicht wenn du etwas verlierst 😁 .... und wenn du mal nur in einen kleinen Schauer gestern gekommen bist, schaut die Hyper auch nicht gleich so aus. Das ist doch noch Dreck vom letzten Jahr 😵 Du wirst mir meine kleine Einwendung hoffentlich verzeihen. Denn wenn ich dich nicht gut leiden könnte ..... hätte ich im Leben nicht etwas gesagt . Ich würde auch nie " du alte Sau " sagen, denn letztendlich ist es ja jedem seine Sache wie er so manche Dinge handhabt. Grüße gerhard 😉😉

Es war heute am 1.Mai nicht ganz einfach ..... leere Str. zu finden. Alles war unterwegs, Wanderer, Radfahrer, Motorrad und Autofahrer. Aber ich hab Sie gefunden ☺️ GrüßeGerhard

Ok, dann nehme ich alles zurück 😁 Mir kam der halt schwarz vor 😇 vielleicht weil ich heute zuviel in der Sonne gelegen bin.

Sodele ..... heute hat mich meine Hyper dazu gezwungen , den Badesee mal wieder einen Besuch abzustatten ☺️ Ich habe es echt genossen, habe gut Farbe bekommen und mich mal zu einem Selfie beim Kaffee hinreisen lassen. Meine Hyper kennt ihr ja eh alle 😇 Ach war dess schee so ganz ohne Leute . Ich genieße mein Rentnerleben unter der Woche. ☺️ Morgen am ersten Mai wo sich viele tausende Motorradler zehn Min von meinem Haus entfernt zu einem traditionellen Treffen an der Münchner Str. / Zollhaus einfinden ..... fahre ich lieber mit dem Rad und Petra zum Waldbaden. Grüße gerhard

Ich sehe gerade du hast schwarze krümmerrohre. Dann wird es schwierig werden. Denn mit allem was die Flecken entfernen würde, würdest du auch helle Flecken am Rohr bekommen. Ich weiß ein Lied von zu singen ..... meine Paul Smart hatte schwarze Krümmer und Puffs. Sehr empfindlich 😒 Die Kratzer nebst Flecken an den Töpfen konnte ich mit hitzebeständigem Schwarz noch gut dauerhaft egalisieren ..... aber an den KrümmerRohren selbst , war das nicht von langer Dauer. Ich habe die Reste dieser schwarzen Farbe an den Krümmerrohren - ich glaube mit Nitro - wieder entfernt. Ich bin da kein Experte, aber die Krümmerrohre waren ab Werk nicht lackiert. Mir kam das so vor wie Emaille also sehr robust und auch dick in ihrer Oberfläche. Ich würde trotzdem an deiner Stelle mal mit einer Metallbürste ( Aluminium) und einigen Spritzer WD 40 vorsichtig drüber gehen und danch natürlich wieder entfetten. Das Übliche wie Wurzelbürste nebst Motorradreiniger usw. hast du ja bereits probiert. ABER !! erst an versteckter Stelle probieren, nicht dass du mit dieser Vorgehensweise alles noch schlimmer machst. Wegen dieser Problematik, hasse ich schwarze Krümmer auch wenn sie gut aussehen. Grüße gerhard