Zaudi

vor 3 Stunden schrieb THOR:

Davor hatte ich die 939SP und da war es kein Problem

Das stimmt so nicht.

Denn die habe ich seit 2016

und hin und wieder steigt der Begrenzer bei 8,5k ein mit einem 14er Ritzel, das war auch bei der 821 schon so.

Siehe @Duffyhsmit seiner 821.

vor einer Stunde schrieb THOR:

Hallo zusammen, hab mir vor 2 Wochen eine Gebrauchtte 21er Euro5 gekauft und mal ordentlich wieder hergerichtet.

Unter anderem natürlich gleich den Antriebssatz gewechselt und auch ein 14er Ritzel montiert, hinten standard.....

Tja, jetzt hab ich dieses bescheuerte Problem auch 🤣😂

Sach mal, wir haben ja 3 Ritzel Bereiche, Strange.

naja, du hättest dich hier bissl einlesen sollen im Forum, dann hättest du gewusst, dass hinten 2 Zähne mehr besser sind, wie 1 weniger vorne 🤪

Aber so ein Ritzel kostet ja kein Geld… mach’s halt einfach wieder raus.

Gibt zudem genug, die das schon mit der 821 und 939 vor bald 6-10 Jahren herausgefunden hatten 🤡

vor einer Stunde schrieb man-mane:

Na ja, soo alt bin ich ja auch nicht  mich als alter Herr zu bezeichnen 😅

Hab noch nie eine Kiste geritzelt,  warum auch. Und ich hatte schon viele verschiedene Modelle. Wenn ich mehr Leistung will muß ich mich halt umschauen und was anderes in die Garage holen. War natürlich auch schon nah dran andere Ritzel/Kettenräder  anzubauen. Aber jedesmal wenn ich dran denk ne längere Tour zu machen, regt es mich auf immer mit der hohen Drehzahl zu fahren.

Also solange man nicht übertreibt, habe ich bisher ausschließlich positive Erfahrungen damit gemacht.

Ich kann es gar nicht brauchen, wenn ich in Spitzkehren in den ersten Gang muss. Sowas vernichtet jegliche Schönheit am Kurvenjagen.

Und mit einem Quickadapter ist das Kettenblatt an einer Ducati mit Einarmschwinge in 10min gewechselt.

Mit Mehr-Leistung, hat ein Ritzel- oder Kettenblattwechsel übrigens gar nichts am Hut.

Ich bin halt eher der Typ, der sich sein Motorrad passend macht, anstatt immer was neues zu kaufen.

Hatte noch kein Bock unterm Hintern, der mir 100% passte/gefallen hat.

vor 25 Minuten schrieb man-mane:

Früher als ich noch jung war, war das mal illegal. Heut nicht mehr? Schaut die Rennleitung oder der TÜV da nicht mehr drauf?

Ist es auch heute noch mein alter Herr 🤓

Allerdings war bei mir noch kein Mororrad original übersetzt und bis heute bin ich damit durchgekommen.

Solange das auch nicht extra groß aussieht, glaube ich kaum, dass das einer nachzählt.

vor 11 Stunden schrieb scrdel:

Kann ich bei der 950er mit zwei Zähnen hinten mehr noch die originale Kette fahren, oder muss/kann die länger sein?

Wie HAL schon schrieb, längere Kette oder mit Extender, Radstand bis auf Minimum drehen.

Ersteres würde ich jedoch bevorzugen.

Bei der 939 zumindest ist es bis Anschlag und einfach nicht so geil.

950 weiß ich es nicht.

Tipp am Rande, hinten 2 Zähne mehr, ist smoother für die ganze Sache.

Mit vorne 1 Zahn weniger kann es hier und da Probleme geben.

Also eines vorab. Meine ist die höchste 🤪 @Darkside und glaube auch @Säsch können das ganz gut bestätigen.

(Das Thema hatten wir hier im Forum doch schön einmal??)

Serie - Serie habe ich leider kein Vergleich.

Aber als ich meine beim Händler gelassen habe zur Inspektion und mit einer 950 nachhause gefahren bin, fand ich die deutlich niedriger und man sitzt auch mehr im Motorrad (wie bei einer Naked) und wenig oben auf/Voderrad orientiert wie bei einer SuMo (was ich mehr mag, weshalb ich 821/939 ja auch vorziehe).

Die Leistung / Entfaltung war an der 950 aber spürbar besser. Da gibts nix anderes zu sagen.

Hab übrigens noch den 3er vorne hinten hier unbenutzt liegen.

falls wer Interesse hat…

Bin die letzen 2 Jahre keine 500km gefahren… vermutlich kommt die Ducati weg

vor 10 Stunden schrieb Silencer:

Hi Paul

Dir gehts wohl wie mir... probieren geht über studieren 😉 vermute Du hast die Blinker schon,

probier es ohne Wiederstand, wenns nicht funzt mußt Du versuchen den richtigen Widerstand zu finden.

Da ich nichts von @Zaudi gehört hab, werd ich die von DP mit dem integrierten Widerstand bestellen.

Ohne Widerstand ging es bei mir nicht...

Sry, sind aktuell am Hausbau/Planen.

Bin zu weniger gekommen als ich wollte.

vor 4 Stunden schrieb Chris89:

Darum käme mir kein "deutsches" Fabrikat mehr in den Hof.

Ich stimme dir voll und ganz zu: „Preis/Leistung“

Und wenn ich nun sage, dass man mit Fremdfabrikate nicht mehr die deutsche Wirtschaft unterstützt, ist das natürlich nur halb richtig. Sehr sehr vieles wird nicht mehr in D produziert und zu teilen auch nicht mehr in der EU.

Dennoch vertrete ich die Meinung, auch wenn ich als Schwabe auf jeden Cent achte, sollte man nicht zu sehr weg von deutschen Produkten gehen.

Durch den Geiz Faktor, müssen auch deutsche Linien immer günstiger und günstiger produzieren… als Teamleiter einer solchen Produktion sehe ich das… und das Ausmaß welches es annimmt.

Die eingestellte Personen werden immer unqualifizierter, Festverträge werden kaum noch vergeben.

Meetings bestehen nur noch aus Zahlen Zahlen Zahlen, mit der ständigen Angst, dass die Produktion Outsorced wird…

Um den Menschen geht es hier schon gar nicht mehr. Damit dieser aber wenigstens bleibt, werden sporadisch die Löhne erhöhen und auch das nimmt dann wieder ein Ausmaß an, welches wieder erfordert, dass noch mehr, noch günstiger Produziert werden muss…

Ein absoluter Teufelskreis.

Daher, auch wenn ich ein recht geiziger Schwabe bin… versuche ich stets Deutsche Produkte/Marken zu unterstützen mit dem Kauf.

Ganz ehrlich, ich finde es irgendwie geil.

hat was von Ducati mit dem Rahmen und co.

https://www.instagram.com/reel/CtEOULHIPsh/?igshid=MmJiY2I4NDBkZg==

Beim Bosch Rexroth in Lohr steht immer wieder eine Hyper, ist die Person hier? 😃

(Wombach/Indramat)

Also ich hatte bis jetzt ja nur VAG Autos und hatte nie Probleme mit.

Nur mein S5 hatte sehr oft Softwarebugs, ist nicht so, dass man damit dann nicht fahren konnte. Aber war halt nervig wenn immer wieder was aufgeleuchtet hat und ein Assistent nicht mehr ging (weil Steuergerät irgendwas verloren hat)

Aktuell habe ich das erste mal ein Volvo (Polestar 2) Elektroauto.

Und so geil ich 450PS und gratis Laden genieße (Firma sei dank), so buggy und fehlerhaft ist das Auto. Und beim aus und einstigen habe ich immer die Gurt Verkleidung der Seite in der Hand…

Also solche Qualitätsmängel hatte ich nie im VAG Konzern.

wobei man hier eine klare Lanze brechen muss, VAG ist nicht gleich VAG…

Zwar ist die Plattform ähnlich, aber die Autos unterscheiden sich schon massiv.

Audi/VW sind schon sehr ähnlich.

aber Skoda und Seat ist deutlich günstiger verarbeitet.

Vor dem Polestar hatte ich fast den Ateca Cupra gekauft… und habe beim aussteigen beim Händler den Plastik Türgriff abgerissen…

Davor war ich ein Tiguan R und Audi SQ5 gefahren… also das sind schon Welten…

ich kenne einige mit BMW die ständig Probleme haben, dennoch ist das vermutlich mein nächster Versuch.

Mercedes kommt mir nicht ins Haus. Kenne hier niemand ohne massiv Probleme 😅

Meine Partnerin und ich teilen leider gar keine Hobbys 😅

Hatte mal eine, die fuhr gerne mit auf dem Motorrad, fand ich ganz cool, aber manchmal auch nervig.

Hatte eine, die fuhr selber, aber so langsam… das war nervig.

Hatte eine, die fuhr sehr gut, wollte aber ständig, das war mir zu viel 😅

Um zur aktuellen Zurück zukommen:

Außer abends Filme schauen, Kochen, Essen, Sonntags Wandern, manchmal Radfahren und Bettsport, machen wir eigentlich sehr wenig gemeinsam (im Alltag).

Und was soll ich sagen. Wir lieben es 😅 Jeder hat sein Ding und seine Freiheiten. I love it.

vor einigen Jahren hätte mich das glaube genervt, dass wir so wenig gemeinsam haben.

aber inzwischen weiß ich es zu schätzen.

Ying und Yang, wa? 😇

Ich bin gesegnet und bestraft mit recht kurzen aber sehr dicken Fingern und einer breiten Hand.

Daher habe ich schon immer Probleme mit Handschuhe, wenn sie nicht zu eng sind, sind die Finger dafür viel zu lang… 😂

Daher muss ich immer das ganze Sortiment durchprobieren.

Im Internet bestellen kann ich vergessen.

Resultat, ich besitze fast nur NoName Marken, die klassischen haben wohl andere Standards.

Die einzige Marke die meist passt, ist Pharao.

vor 12 Minuten schrieb Silencer:

Also kann ich mir für vorne 2 Widerstände 20 Ohm/10watt besorgen?

Unabhängig von den hinteren Blinkern?

Ähm hmmm also ich weiß nicht genau wie Ducati das verschaltet hat…

du hast eine 821?

Wenn du noch bis WE Zeit hast, kann ich mir das mal ansehen und eventuell die nötige Änderung berechnen.

Aber die Woche bin ich leider randvoll mit Termine, finde da nicht die Zeit, alte/neue Blinker hinten herauszusuchen und mir die Verschaltung anzusehen.

vor 17 Minuten schrieb mabou950:

Ausbildungsmeister

Als das arbeite ich nicht mehr 🤪

10W alt - 2,2 Watt neu = 7,8 Watt - Leistungsklasse

R= U² : P
12V² : 7,8W = 18,5 Ohm

Ich würde hier auf 20 Ohm / 10 Watt Widerstände je Seite gehen.

Also als erstes schreibt ihr mal bitte alle Widerstand ohne ie.

Das ja schrecklich.
 

zum Problem: ich habe den Verdacht, dass die Leistung deiner Widerstände zu gering ist, das kann ich aber nicht prüfen, da es keine Angabe zu den Blinkern gibt.

Deine Widerstände machen scheinbar 15 Ohm / 10Watt
 

Im stand läuft es, da hier weniger Spannung zur Verfügung steht.

Wenn du fährst hast du eine höhere Boardspannung.

Da sind die gekauften Widerstände wohl für die gewählten Binker überlastet.

Ich hab das drin:

seit 2016, bin mehr als happy damit.

https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Ducati/Hypermotard-939-BA/Federbein-Typ-643-Competition-P.html?year=2016

vor 1 Stunde schrieb Sailor Fortune:

Für die meisten Jahreskilometer-Leistungen dürfte die Standzeit reichen 😉

Meine Aussage beruht um fair zu sein, auch eher von den älteren Modellen, wo ich es recht sicher weiß. Bei den neuen weiß ich es nicht.

Aber BMW hatte/hat bei der RR massive Motorenprobleme ich kenne alleine im Freundeskreis 11 von 11 die nach 2000-15000 einen neuen Motor bekommen haben 😅

Und mein ehemaliger BMW Dealer hatte eigentlich jede Woche eine Da stehen, um den Motor zu tauschen.

vor 5 Stunden schrieb Sailor Fortune:

Ich finde ne Doppel R ist irgendwie garkeine BMW

Die Aussage ist korrekt, der Motor einer Doppel R hält nämlich nicht sonderlich lange.

Die 939 hatte bis dato nur einen Rückruf:

vor 2 Stunden schrieb Sailor Fortune:

Das sieht aus wie James Bond der nach einem Schlaganfall im Rollstuhl sabbernd und eingenässt um die Ecke geschoben wird… alle erinnern sich an seine Heldentaten und schauen traurig weg weil er jetzt nur noch feucht abgewischt im Kämmerchen dämmert. 

Wie schön, dass Geschmäcker verschieden sind, sonst würden wir alle BMW fahren 🤪

Ich find das Teil ganz nett. Aber nicht so toll, dass ich es je haben wollen würde. 

Also von 2016-2020 bin ich immer zum Trinkner und war sehr zufrieden.

Bin dafür extra 1,5h gefahren immer.

Durch meinen Umzug zu den Franken, war es dann doch etwa zu weit… 😅

Und der nächste Dealer (dennoch 40min weg) - es gibt viel zu wenig Ducati Werkstätten - mit dem bin ich leider nicht zufrieden.

Habe die „wir holen ihr Motorrad gratis im Winter für den Service“ Aktion genutzt.

Motorrad war 3 Wochen weg (hier gab es 0 Kommunikation, ich habe es nicht benötigt, hätte aber halt gerne einen Status gewusst)

Motorrad kam an, war nicht sonderlich gereinigt (stand bei mir leider 2 Jahre im Eck und war völlig verstaubt und voll mit Spinnen).

Serviceheft kam nicht zurück und musste hinterher telefonieren (wurde dann per Post nachgereicht, war dann dreckig und verknickt….)

Service war teurer als abgesprochen, die extra Tätigkeit wurde nicht telefonisch abgeklärt.

KBA Rückruf war fällig. Habe ich mitgeteilt, man sagte mir, wurde gemacht. Habe dafür aber leider absolut keinen Nachweis oder sonstiges erhalten, auch nicht auf mehrmalige Nachfrage…

Alles in allem leider etwas unzufrieden.

Aber hier mangelt es leider an Alternativen.

@Säsch zu wem gehst du eigentlich?

Am 3.5.2023 um 01:14 schrieb ThePatriot_AUT:

Also ich habe letzte Woche einen Service bei meiner Hyper 939 Sp Bj. 2016 machen lassen. Der Service war etwas exotisch da ich erst 9000 km gefahren bin aber halt aufgrund des Alters dennoch einiges gemacht wurde. Zahnriemen erneuern, kompletter Ölservice, Kette prüfen und spannen, Prüfung aller Flüssigkeiten und tausch von Kühl- und Bremsflüssigkeit und einspielen der aktuellen Software und die HU oder wie es bei uns heißt das Pickerl wurde auch gemacht. Habe dafür nun 1038€ gelöhnt in Tirol bei Ducati. Kann das leider schwer nachprüfen inwieweit das ein fairer Preis ist da ich bis jetzt immer alles von nem Schrauber und absoluten Ducati-Freak hab machen lassen aber der ist nun weggezogen und macht nix mehr. Lg 

Da bin ich exotischer unterwegs.

habe keine 6.000km und die 939 zum Release 2016 bestellt 😅