ich fühle mich nicht auf den Schlips getreten, nein sicher nicht, ich kann das locker ab, hinterfrage aber nur was damit gemeint ist, und zwar was wirklich gemeint ist 🙂
ich denke eher, jemand anderer fühlt sich angegriffen
wenn du versuchst es zurück zu biegen wird es zu 100% brechen
war bei mir so
und dieses Teilchen gibt es nicht extra
also entweder komplett tauschen,
oder nach dem Abbrechen, ein Loch bohren und etwas andres statt dem Teil mit dem Gummi drauf, montieren
eure Sorgen hätte ich gerne
habt ihr vor mit dem Eisenhaufen euer Leben lang zu fahren ?
wohl kaum
Macht die blöden Löcher zu, und verkauft sie mit den zugstopften Löchern.
Keine Sau wird da jemals wieder rein sehen
ich als Österreicher und KTM Fahrer/Fan , muss dazu folgendes sagen.
Aprilia hat KTM dieses Jahr komplett in den Schatten gestellt.
Und das ohne einem Top-Testfahrer, und quasi mit EINEM Werksfahrer, im Gegensatz zu 4 Fahrern bei KTM.
Schade
heee Chickenmarkus
Danke für den Tip, nur habe ich meine schon eingewintert, und bis zum nächsten Start werde ich das aber sowas von 100 pro vergessen ich Volldepp
ich dachte immer, dass die Rasten schleifen weil das Moped zu tief ist, aber dass es an härteren Federn liegt, hätte ich jetzt nicht gedacht, weil Schräglage ist Schräglage, egal wie hart das Fahrwerk ist
ist aber eigentlich egal wie groß du bist.
wenn du bei 2,00 Meter Größe einen XS Kopf hast, dann kaufst du dir ja auch nicht extra den XXL Helm mit viel Polster drinnen.
Das ist doch sinnlos, weil die Polster mit der Zeit nachgeben.
ed geht immer nur um die Passform.