Duffyhs

aber die Dame dahinter war NICHT die Dame dahinter also auch wieder FAKE 🙂

Bitte , zur Aufklärung. Ich spreche NICHT vom TÜV Austria, und/oder deren ABE's. Sondern von jenen Personen, die etwas EINTRAGEN, oder jährlich ÜBERPRÜFEN. Nicht von jenen Personen oder Organisationen die Bauteile zum ersten mal abnehmen........

und das wegen dem HEIMSCHEISSER Danke, jetzt kenne ich mich aus, da ich aber nur die erste Folge von diesen Filmchen gesehen habe, kannte ich das nicht

na ja so hart würde ich das jetzt nicht behaupten die 701er ist für mich nach heutigem Standard die EINZIGE Supermoto am Markt. Die 690er ist für mich keine, obwohl sie baugleich sind.

Anekdote ? eher A Neke Tote..... weil schon ewig bekannt und nichts mehr wert 🙂

wer war "Heimscheisser" da fehlts bei mir leider etwas....

wenn du es eh weißt, dann war der Post keinen Pfifferling wert, weil es eben KEINE Hyper war 🙂

OT on: wenn du eine Supermoto willst, dann bist du bei der 950er falsch dann darfst du dir lediglich eine 821er oder MAXIMAL eine 939er oder die Modelle davor holen. Die 950er wird selbst von DUCATI nicht mehr als Supermoto angepriesen. OT off. An alle Forumsmitglieder die eine Hyper 950er bewegen: Entschuldigung, aber wie immer, die Wahrheit will keiner hören 🙂

Manschette : 1 A, brav aber Putzstück sehe ich kein einziges

mich persönlich stört dass jetzt weniger ich habe es ja quasi herausgefordert. Was mich mehr stört, ist die Tatsche dass es keine Antwort gibt. Leider

vielleicht irgendwo der Krümmer, Auspuff, nicht richtig verschraubt, so dass hier Falschluft gezogen wird ?

soweit mir bekannt, sind die Prüfer bei uns in Österreich sogar mit dem Privatvermögen persönlich haftbar zu machen, wenn Sie etwas eingetragen haben, welches nicht entsprechen sollte. Gilt angeblich auch für die jährliche Überprüfung bei uns Es gab schon Fälle da sind die Polizisten quasi um die Ecke gestanden und haben SOFORT nach der jährlichen Überprüfung einen schweren Mangel festgestellt. Da gilt dann auch nicht mehr die Ausrede, dass die Veränderung zum Zeitpunkt der Prüfung nicht vorhanden war. Da hatte es dann der Prüfer auch nicht mehr sehr lustig.

mach das, aber ich denke dass eine Videoaufnahme (egal mit welchem Handy) nicht sehr große Aussagekraft haben wird. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen

na dann klär mich doch mal auf, wie dumm ich bin

wie dir ja bekannt ist, handelt es sich laut Ducati ja auch nicht mehr um eine Supermoto

Auspuffknallen ist doch was schönes, oder nicht ? beim Runterschalten oder Gas weg nehmen

warum denn? wozu ist der Luftfilter denn eigentlich gut bei der Hyper, die Luftzufuhr ist so dermaßen kompliziert, da kommt nicht mal eine Fliege hin, während der Fahrt

ich kann dazu nur folgendes sagen: bin ein halbes Jahr OHNE Luftfilter gefahren, und habe KEINEN Unterscheid bemerken können. Was soll dann also dieses KIT wirklich bringen, ohne einer ECU-Abstimmung am Prüfstand ?

na ja, wenn se so ist, dann darf ich den MIST aber auch nicht mehr weiter geben, ist dann ja schon fast Vorsatz 🙂

da du es jetzt ja schon verkauft hast darf ich fragen, und mir eine Antwort erhoffen, warum du es wieder verkauft hast ?

bei meiner 821er ist das aber tatsächlich nur im Leerlauf, oder mit gezogener Kupplung. Sobald LAST anliegt gibt es das Problem bei mir nicht mehr Kannst du mal versuchen ein Video zu machen, wenn du im Leerlauf versucht langsam den Gasgriff zu öffnen, was da die Drehzahl macht ?

@factory_84 "Erst reagiert garnix und dann is man schlagartig bei 5-6-7000 u/min.." ist bei mir ganz ähnlich, aber nur im Leerlauf wenn ich damit fahre merke ich nichts davon ist das bei dir ähnlich ? den dB-Test könnte ich zumindest so nicht durchführen, hatte ich aber auch noch nicht mit der Duc

wenn man damit leben kann, ist das doch auch OK, oder ?

na ja, überlege mal, wie die Frage gestellt wurde 🙂

nein 🙂